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開(kāi)一年后跌去6成,新能源車保值率差是何緣由?根源其實(shí)在這里

不久前,《2019中國(guó)汽車保值率報(bào)告》出爐。數(shù)據(jù)顯示,近三年來(lái),主流新能源車的保值率僅為32.31%。而其中,在純電動(dòng)車的一年保值率方面,除了特斯拉相對(duì)較高的60%以外,其余的純電動(dòng)產(chǎn)品保值率都普遍偏低。似乎新能源車保值率一直都備受詬病,此番數(shù)據(jù)的支撐以及部分媒體的報(bào)道更是驗(yàn)證了這一情況。那么,究竟新能源車的保值率低到什么狀況?其背后的根源又在何處?

保值率僅三分之一,銷路不濟(jì)滯銷明顯

在上述保值率報(bào)告中,將續(xù)航300km作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),分別統(tǒng)計(jì)了續(xù)航里程300km以上及以下一年車齡的純電動(dòng)車保值率排名。其中,續(xù)航300km以下排名首位的是寶馬i3,一年保值率為46.55%,第二的北汽EU260為30.91%,其余車型保值率都在30%以下。

而300km續(xù)航以上的車型排名中,特斯拉Model XModel S分別以超過(guò)64%的保值率位居前兩位,排名第三的蔚來(lái)ES8則為47.89%,末位的長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源保值率為36.82%。

由此看來(lái),純電動(dòng)車的續(xù)航和保值率存在正向關(guān)系,同時(shí),比起傳統(tǒng)燃油車三年保值率在59%到75%的情況下,純電動(dòng)車一年保值率普遍僅為三分之一左右。同時(shí),也正因?yàn)楸V德实年P(guān)系,很多二手的純電動(dòng)車面臨著賣不出去的尷尬情況,不少購(gòu)買新車使用一年以后的消費(fèi)者想要脫手很不劃算,甚至對(duì)于這樣的保值率一度難以接受。

發(fā)展迅速貶值較快,電池壽命或?yàn)橹饕?/strong>

實(shí)際上純電動(dòng)車保值率低的一個(gè)原因在于產(chǎn)品發(fā)展迅速,升級(jí)迭代也會(huì)更快,像是三年前的純電動(dòng)車現(xiàn)如今已經(jīng)落伍,但三年前的燃油車,可能才剛剛經(jīng)歷改款還未換代。特別是純電動(dòng)車的續(xù)航方面,不少二手車的續(xù)航都是僅有200km的老產(chǎn)品,比起目前市面是動(dòng)輒500、600km的續(xù)航表現(xiàn),確實(shí)落差很大。

此外,電池壽命也成為了不少消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車望而卻步的一個(gè)原因。由于本身純電動(dòng)車電池的成本很高,同時(shí)又享受不到國(guó)家補(bǔ)貼,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)更換電池的費(fèi)用與補(bǔ)貼后車價(jià)相當(dāng)?shù)膶擂吻闆r。而且,電池技術(shù)的發(fā)展也相當(dāng)迅速,有可能一年前的二手純電動(dòng)車電池?fù)p耗已經(jīng)到了一定程度,比起承擔(dān)這樣的風(fēng)險(xiǎn),還不如買新車劃算。

售后服務(wù)急需完善,行業(yè)著手改變現(xiàn)狀

目前,關(guān)于純電動(dòng)車維修、售后置換以及二手評(píng)估等方面都不夠完善,如何將產(chǎn)品損耗和折價(jià)進(jìn)行規(guī)避或者轉(zhuǎn)嫁,是整個(gè)行業(yè)都必須要考慮的一個(gè)問(wèn)題。但歸根結(jié)底,主要還在于純電動(dòng)車結(jié)構(gòu)和部件上的不成熟,如果電池可以做到跟發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的壽命,那么相信純電動(dòng)車的困局或許還有一線生機(jī)。

即便目前不少新能源車企本身就提供置換服務(wù),但一臺(tái)一年車齡的“準(zhǔn)新車”提車價(jià)格十幾萬(wàn),最后殘值卻僅有3.5萬(wàn),置換的補(bǔ)貼也才幾千塊,這換成誰(shuí),估計(jì)也都無(wú)法接受。不過(guò)好在目前保值率問(wèn)題已經(jīng)引起多方注意,或許隨著未來(lái)新政策的出臺(tái)、技術(shù)的完善以及諸多官方保障措施的出爐,新能源車以及純電動(dòng)車的保值率能夠得到保障。

結(jié)束語(yǔ):純電動(dòng)車保值率低的問(wèn)題,透露出的還是該領(lǐng)域的不夠完善,面對(duì)這些新興產(chǎn)物,消費(fèi)者應(yīng)該多加包容。當(dāng)然,對(duì)于政府和車企而言,既然存在這樣的特殊情況,就必須通過(guò)政策法規(guī)和售后服務(wù)等進(jìn)行完善,特別是如果想要讓新能源市場(chǎng)得到良好健康的發(fā)展,那保值率問(wèn)題這個(gè)問(wèn)題背后的后顧之憂,就必須解決!

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:二師兄玩車

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