蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，負(fù)責(zé)輕型商用車開發(fā)和銷售的大眾獨立品牌大眾商用車（Volkswagen Commercial Vehicles）和自動駕駛技術(shù)公司Argo AI于9月5日推出首款I(lǐng)D Buzz AD（Autonomous Driving，自動駕駛）測試車。

雙方在大眾夜間活動（VW night event）上分享了未來四年內(nèi)測試和商業(yè)擴(kuò)展聯(lián)合開發(fā)的純電動自動駕駛貨車的計劃。在作為計劃中的首批五輛測試車輛之一，該原型車已經(jīng)在慕尼黑附近的Argo的Neufahrn的開發(fā)中心，以及在慕尼黑機(jī)場附近的Argo的9公頃封閉賽道上開展測試，并將繼續(xù)進(jìn)行以測試各種歐洲特有的駕駛交通情況。此外，兩家公司還將在美國的Argo測試賽道上進(jìn)行測試。

（圖片來源：大眾）

Argo AI的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Bryan Salesky表示：“我們在美國大型復(fù)雜城市運(yùn)營有著五年的發(fā)展和學(xué)習(xí)經(jīng)驗?；诖?，我們很高興可以在慕尼黑的街道上進(jìn)行測試，為與MOIA合作推出自動駕駛商業(yè)拼車服務(wù)做準(zhǔn)備。”

大眾集團(tuán)的子公司MOIA與城市和當(dāng)?shù)毓步煌ü?yīng)商合作開發(fā)移動解決方案。作為自動駕駛拼車系統(tǒng)的一部分，MOIA將于2025年在德國漢堡商業(yè)推出ID Buzz。該拼車服務(wù)旨在利用自動駕駛系統(tǒng)的力量來緩解市中心的擁堵。

在此次活動中，大眾商用車已經(jīng)開發(fā)出一個獨立的業(yè)務(wù)部門，專注于自動駕駛并收購了Argo AI的部分股份，展示了自動駕駛系統(tǒng)拼車是如何幫助管理交通流量的。

大眾商用車自動駕駛負(fù)責(zé)人Christian Senger表示：“車輛搭載一個環(huán)境識別系統(tǒng)，共有6個激光雷達(dá)、11個雷達(dá)和14個攝像頭，可比人類駕駛員捕捉到更多信息。”

2017年，大眾汽車首次將ID Buzz作為概念車推出，是對經(jīng)典面包車的未來主義演繹，它喚起了人們對家庭露營車的懷舊之情。但最終產(chǎn)品看起來與標(biāo)志性的露營車略有不同，涵蓋了自動駕駛的各種技術(shù)，例如位于車輛頂部的Argo的專有傳感器Argo Lidar。據(jù)Argo AI稱，其激光雷達(dá)可以檢測1,300英尺或400米以外的物體。四年前，Argo收購了激光雷達(dá)公司Princeton Lightwave，使得該公司能夠生產(chǎn)出有專利Geiger-mode技術(shù)加持的新型高精度傳感器，從而可以捕獲、檢測并精確地表示低反射率的物體，如黑色車輛。其中，Geiger-mode技術(shù)可以檢測單個光子，即最小的光粒子。

Argo AI的整個系統(tǒng)由傳感器和軟件組成，使計算機(jī)能夠360度全方位感知車輛的環(huán)境，從而能夠“預(yù)測行人、騎自行車者和車輛的舉動，并指導(dǎo)發(fā)動機(jī)、制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使車輛安全和自然地移動，像經(jīng)驗豐富的司機(jī)一樣?！?/p>

這并不是Argo技術(shù)第一次用于運(yùn)送人類。今年7月，Argo還和福特合作，計劃未來五年內(nèi)在邁阿密和奧斯汀等城市，在Lyft的叫車網(wǎng)絡(luò)上推出至少1,000輛自動駕駛汽車。同月，加州公用事業(yè)委員會向Argo頒發(fā)了無人駕駛AV試點許可證，以便可以在加州公共道路上進(jìn)行測試。

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