蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)負(fù)責(zé)人赫伯特·迪斯（Hebert Diess）在9月5日表示，未來“真正的游戲規(guī)則改變者”將是自動(dòng)駕駛汽車，而不是電動(dòng)汽車。

（圖片來源：大眾）

62歲的迪斯正在試圖改造大眾這家歐洲最大的汽車制造商，他在慕尼黑車展開幕前表示：“自動(dòng)駕駛的確將以前所未有的方式改變汽車行業(yè)?！彼€表示，相比之下，向電動(dòng)化汽車的過渡要比自動(dòng)駕駛更簡單。他說道：“真正將改變游戲規(guī)則的是軟件和自動(dòng)駕駛?！?/p>

當(dāng)前汽車行業(yè)正在面臨著越來越大的環(huán)境壓力，歐盟委員會(huì)在今年7月提議，從2035年開始禁售新的汽油和柴油汽車。

9月3日，綠色和平組織（Greenpeace）和德國環(huán)境非政府組織Deutsche Umwelthilfe（DUH）表示，如果德國汽車制造商（包括大眾集團(tuán)）不能加強(qiáng)其應(yīng)對(duì)氣候變化的政策，他們將對(duì)其采取法律行動(dòng)。9月5日，在進(jìn)入會(huì)場之前，迪斯遭到了綠色和平組織活動(dòng)人士的質(zhì)詢，他表示大眾集團(tuán)的目標(biāo)不僅僅是超越特斯拉，并在2025年之前成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商。他還希望將自動(dòng)駕駛汽車的軟件服務(wù)作為該集團(tuán)未來的關(guān)鍵支柱業(yè)務(wù)，這也是大眾收購自動(dòng)駕駛汽車軟件企業(yè)Argo AI的原因，后者是Alphabet旗下Waymo的主要競爭對(duì)手之一。

在過去10年中，傳統(tǒng)車企和科技企業(yè)在無人駕駛領(lǐng)域投入了上百億美元的資金，但是由于技術(shù)和監(jiān)管方面的障礙，自動(dòng)駕駛出租車仍然難以實(shí)現(xiàn)，車輛依然需要配備人類安全員。

大眾預(yù)計(jì)，到2030年時(shí)，汽車行業(yè)在軟件方面的銷售額將達(dá)到1.2萬億歐元（約1.43萬億美元），占全球出行市場的四分之一左右。大眾還預(yù)計(jì)，全球出行市場規(guī)模將提升一倍有余，達(dá)到5萬億歐元。

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