在 7 月的 Defcon 黑客大會(huì)后，最近馬斯克又在 Twitter 上宣布了一個(gè)消息：他計(jì)劃免費(fèi)向其他汽車制造商開源特斯拉的車輛安全軟件，以降低自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)車被黑客攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。

此前，馬斯克曾經(jīng)表示擔(dān)心黑客攻擊特斯拉軟件系統(tǒng)，并說過「防止車隊(duì)型的黑客攻擊是特斯拉的首要安全優(yōu)先項(xiàng)」。

去年，馬斯克在全美州長(zhǎng)協(xié)會(huì)上提出了一些對(duì)特斯拉安全工作的看法，他說，「我認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車最大的憂患之一就是黑客攻擊了整個(gè)車隊(duì)?！?/p>

另外，他還透露特斯拉已經(jīng)為車輛的多個(gè)子系統(tǒng)開發(fā)了專用加密，他們還正在開發(fā)一種駕駛員的越級(jí)權(quán)限，保證在自動(dòng)駕駛汽車開始做「古怪」的事時(shí)也可以被控制。

對(duì)于向其他汽車制造商免費(fèi)開放車輛安全軟件的計(jì)劃，馬斯克這樣解釋原因：「對(duì)所有人來說，未來安全的自動(dòng)駕駛車至關(guān)重要?！?/p>

汽車行業(yè)有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，馬斯克這樣做是想建立一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2013 年，特斯拉為了加速電動(dòng)交通時(shí)代的到來，也曾經(jīng)開放了所有的相關(guān)專利和技術(shù)。不過當(dāng)時(shí)的那次開源有多大影響，最終使用它們的車企有多少還無人知曉。

據(jù)說特斯拉與白帽黑客和安全研究人員保持著良好關(guān)系，他們會(huì)定期報(bào)告一些漏洞，現(xiàn)在特斯拉也已經(jīng)能夠通過無線軟件更新迅速修復(fù)漏洞。

2016 年，騰訊的 Keen 安全實(shí)驗(yàn)室就通過惡意的 wifi 熱點(diǎn)遠(yuǎn)程攻擊過特斯拉 Model S，這次被認(rèn)為是特斯拉汽車的第一個(gè)遠(yuǎn)程黑客。Keen 方面報(bào)告漏洞后，特斯拉很快推出了更新。

但是如果每次發(fā)現(xiàn)新漏洞時(shí)，特斯拉車門都被打開一次，那也挺可怕的吧。

electrek 的觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉開源安全軟件，可以鼓勵(lì)安全研究人員通過嘗試尋找新的漏洞，來幫助提高未來汽車的安全性。

這個(gè)消息出來，不知道國內(nèi)關(guān)注和追逐特斯拉的新造車勢(shì)力們會(huì)說什么。

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