前幾天，小鵬汽車總裁顧宏地在受訪時表示；如果想要定位成功產(chǎn)品，第一要夠顏值，用戶的感官很重要，這決定了用戶是否喜歡這個產(chǎn)品。第二是看汽車是不是夠智能。

目前被人們所知曉的小鵬汽車純電SUV G3已經(jīng)是一款熱銷汽車，作為新能源汽車市場的新興產(chǎn)物，小鵬汽車的優(yōu)勢需要做得更為突出。本次亮相在上海車展的小鵬汽車P7，定位智能電動轎跑，憑借著領(lǐng)先的智能水平，成為了第一電動網(wǎng)新智能的候選車型之一。那么，它到底智在哪里？

智在哪里？

自動駕駛層面，依托自動駕駛芯片NVIDIA DRIVE Xavier，結(jié)合針對中國特色駕駛場景和用戶習(xí)慣自主研發(fā)的軟件算法，P7搭載的XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)在“本土化”和“自動化”方面實現(xiàn)突破。

XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)專門針對中國路況開發(fā)，同時適用于城市道路與高速公路：市區(qū)擁堵路無需頻繁啟停操作，不必?fù)?dān)心自行車、行人等交通參與者的不確定性，并擁有專門針對中國路況優(yōu)化的防加塞功能；可根據(jù)路段限速情況自動調(diào)節(jié)車速，避免超速違章；大曲率彎道，可自動降速平順通過。高度自動化是XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)另一大優(yōu)勢：“導(dǎo)航引導(dǎo)自動駕駛”功能能夠在高速公路實現(xiàn)接近于L3級自動駕駛的場景表達，可根據(jù)導(dǎo)航和路況自動選擇最優(yōu)車道并自動變道，可自動通過高速公路樞紐，并能夠自動選擇最佳的服務(wù)區(qū)充電；“泊車型自動駕駛”功能可以自動找到常用車位并泊入，實現(xiàn)“最后一公里”的自動泊車。

人車交互層面，P7具備融合視覺、聽覺的強大AI感知能力，并可深度學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，提供人格化的主動交互。基于融合感知能力的XUI將缺乏情感的機械交互升華為富有生命力的自然交流：XUI能夠根據(jù)車速、溫度等改變界面視覺深度和氛圍；根據(jù)不同場景，“小P”AI語音助手也會變換形態(tài)，帶來更加貼心、有趣的使用體驗。

主動交互方面，XUI擁有免喚醒能力，用戶只需一個眼神、或在當(dāng)前功能下直接輸入指令即可喚出相應(yīng)能力；智能主動推薦能力可根據(jù)用戶使用習(xí)慣，匹配最優(yōu)信息和服務(wù)，達成人與車之間的默契。

P7整車硬件全面聯(lián)網(wǎng)，憑借領(lǐng)先的V2X技術(shù)，實現(xiàn)覆蓋出行場景、融入生活的萬物互聯(lián)能力。P7可實現(xiàn)停車、洗車、充電、遠程診斷、保險、違章、繳費支付等一切與用車出行相關(guān)的服務(wù)互聯(lián)。

同時，P7可實現(xiàn)與智能家居的互聯(lián)，在歸家途中即可通過車載系統(tǒng)控制家中空調(diào)、燈光、掃地機器人、電熱水器等智能家電，在家中也可通過智能語音盒子了解車輛電量、控制車輛空調(diào)。目前，小鵬汽車已確認(rèn)與小米、支付寶展開合作：P7實現(xiàn)小米錢包NFC功能，支持使用小米手機或小米手環(huán)解鎖開門、啟動車輛，未來還將打通小米支付生態(tài)體系；同時，P7基于支付寶技術(shù)實現(xiàn)智能藍牙虛擬汽車鑰匙，兼容全部主流品牌手機，達到國際金融安全級別。

寫在最后：

前不久政策的介入可以說算是向國內(nèi)所有新能源汽車品牌中間扔了一枚重磅炸彈，眾品牌都在第一時間調(diào)整著自己未來的發(fā)展方向與對自身車型進行重新定位，而小鵬汽車可以說算是生不逢時，并沒有完全趕上紅利期。與此同時，目前小鵬發(fā)布的G3車型交付也相對困難，有媒體甚至曝出去年整體交付量還不足600臺，所以現(xiàn)階段擺在小鵬面前的難關(guān)還是比較大的，不知道P7的亮相能否扭轉(zhuǎn)這種頹勢。

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