【2020成都車展高端訪談】7月24日，第二十三屆成都國際車展開幕。據(jù)了解，本屆車展共有120多個國內(nèi)外知名汽車品牌參展，全球或國內(nèi)首發(fā)車型超過1500款車型。這是國內(nèi)疫情形勢好轉(zhuǎn)后首個大規(guī)模國際車展，同時也是成都車展首次移至7月舉行。

今年5月，上汽榮威正式發(fā)布了“雙標戰(zhàn)略”：一方面，針對新能源領(lǐng)域，榮威推出了全新R標，建立中高端的新能源品牌形象；另一方面，榮威現(xiàn)有的經(jīng)典“獅標”也迎來煥新升級，向更個性、更動感、更有態(tài)度的國潮汽車品牌方向轉(zhuǎn)變。

在成都車展上，R標旗下的首款車型ER6上市。在這之后，集成5G技術(shù)、上汽最新三電技術(shù)，采用華為5G T-Box，可實現(xiàn)L3級別自動駕駛水平的5G智能座艙——榮威MARVEL-R，也將要落地。

作為榮威品牌向上的標志，R標除了將產(chǎn)品梳理定位在中高端電動車之外，還將接入全新的營銷服務網(wǎng)絡(luò)，用戶可在上汽榮威APP、旗艦體驗店、商圈輕量化展示店等渠道，體驗在線數(shù)字化看車模式、預約制上門服務、送電服務、增值付費專屬服務等創(chuàng)新服務，享受更數(shù)字化、智能化的新能源看車、選車、試車、買車、用車服務。

這是榮威之前不曾涉及的方面，也讓外界對這次沖高更為期待。

在汽車產(chǎn)經(jīng)的高端訪談中，上汽乘用車榮威品牌營銷部R標市場及用戶營銷科高級經(jīng)理胡嘉森表示詳細介紹了R標的產(chǎn)品定位和新零售體系。

以下為采訪實錄：

汽車產(chǎn)經(jīng)：榮威R標的首款車型ER6今天也在車展上亮相了，您介紹下這款車的亮點？

胡嘉森：ER6這款車從三個方面可以做一些簡單的介紹，第一是續(xù)航的角度，ER6超長續(xù)航620公里，第二個數(shù)據(jù)是15分鐘快充200公里。第三個場景就是百公里的電耗，在同級別當中屬于是最低的。

第二個我想從設(shè)計的角度來講，我們講的是極致設(shè)計，最近我們上汽的設(shè)計團隊榮獲了德國的紅點大獎。我們整個車子的設(shè)計理念，能夠很好的去詮釋我們車子的外形。還有全球首款整車交互，整個設(shè)計非常前衛(wèi)。

第三個就是想從智能的角度來說ER6。我們這款車有一個系統(tǒng)，可以讓你刷臉啟動；第二，我們有一個很好的系統(tǒng)，比如我們在開車的時候?qū)Ш饺チ艘粋€目的地，中間突然想放一點音樂，或者說想去更換我的導航的目的地，邊開車邊切換不安全，可以讓你后排的乘客通過系統(tǒng)操作你的導航，操縱你的音樂，可以讓駕駛員更安心的專注于駕駛的過程，這也是我們這一次在ER6上面會有的。第三個是我們使用的一個模式，我們雖然說現(xiàn)在導航用的比較多，但是在實際開車的時候，可能高駕高速，包括地面有的時候分不清楚，包括連續(xù)有轉(zhuǎn)彎道的時候，貼得很近會錯過路口，我們這個模式是一個AI的實景導航，會更好的幫助駕駛員去找到自己該走的那條路。這三點就是ER6的主要亮點。

汽車產(chǎn)經(jīng)：品牌換新之后，除了車型，R標的銷售體系也都有了新的變化，這個能介紹一下嗎？

胡嘉森：我們這一次是全新的渠道做了升級，上汽早在2018年率先落地了新零售體系，通過線上線下融合的方式，與用戶直接握手，現(xiàn)在帶來的全新的新零售體系，對用戶進行了全生命周期的數(shù)字化管理，我們還是主要以用戶、客戶為中心，然后就是建立以客戶為導向的數(shù)字化，有溫度的體系。

這個服務體系有三個地方的創(chuàng)新，一個就是我們?nèi)碌姆涨荔w系，我會建立類似于城市旗艦店，或者是城市中心店、或者是城市商超店，在核心的商區(qū)。我們的這個渠道叫新零售，這樣的一個模式，可能就是和原來傳統(tǒng)的4s店的模式不大一樣，現(xiàn)在我們可以看到4s店已經(jīng)往更遠的地方去搬遷，城市的中心，相對來說很難去建起這樣一個規(guī)模的場地，我們?yōu)榱烁咏咏?，也是在商超里面會建立這樣的一個新零售的體驗店，我們可以更加容易的去接觸到我們的產(chǎn)品。

汽車產(chǎn)經(jīng)：這些渠道都是直營的嗎？

胡嘉森：不完全是直營的，在上海的店是我們的一家旗艦店，有合作伙伴，有投資人。第二個創(chuàng)新，會有全國范圍內(nèi)的直營模式，這是我們?yōu)樘峁┤珖秶闹睜I模式，通過在線體驗中心和當?shù)氐暮献骰锇閰f(xié)同服務，就是讓沒有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋的城市，也能體驗到購買的便捷和售后的服務。第三個創(chuàng)新是服務模式，買新能源車的時候是有兩個痛點，一個是電池，第二是殘值，所以說這里打造的創(chuàng)新商業(yè)模式，打造了車店分離的模式，還有提供兩年保修回購計劃，解決了用戶在買新能源電動車的時候，他切實的痛點和殘值的焦慮，主要就是這三點。

汽車產(chǎn)經(jīng)：榮威是如何做用戶運營的？

胡嘉森：首先我們有榮威APP，這也是我們現(xiàn)在主要運營的，榮威和用戶會在自己的平臺上做更加直接的接觸。因為我們是一個全新的新零售的模式，最終的目的都是以用戶為中心，讓用戶更好的，比如說買車、用車還有就是購車和養(yǎng)車的這些體驗過程中，有一個更好的體驗，我相信也是很多企業(yè)會考慮的。

汽車產(chǎn)經(jīng)：榮威R標的產(chǎn)品將價格定在20萬元左右的底氣是什么？

胡嘉森：R標的誕生，伴隨我們新的模式，新的渠道，以及就是以用戶為中心，讓用戶從喜愛到信賴這樣的一個過程。在品牌上升的過程中，尤其是像現(xiàn)在新的標，做出來的這些改變、變化，其實還是很明顯的，而且突破也是很大的。

我們在做產(chǎn)品定位的時候可以看到，定位是中高端純電汽車，包括后續(xù)我們的價格定位、產(chǎn)品的外觀設(shè)計，還有這些車的智能設(shè)計都可以看到非常的前衛(wèi)和時尚的。

品牌往中高端的形象去發(fā)展的時候，不管是產(chǎn)品的外形、基礎(chǔ)、智能化都會服務于我們的新產(chǎn)品。我相信應該可以給用戶帶來一種全新的體驗和感受。

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