作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)有望在很大程度上重構(gòu)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和運(yùn)輸行業(yè)，而作為推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展的重要一環(huán)，道路測(cè)試也在國(guó)內(nèi)各地政府的支持下，開(kāi)展得如火如荼。

近日，廣州市交通運(yùn)輸局、廣州市工業(yè)和信息化局和廣州市公安局正式下發(fā)了首批廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試牌照，獲得者分別為AutoX、廣汽集團(tuán)、文遠(yuǎn)知行、小馬智行和深蘭科技。

相比較北京和上海等城市，廣州的第一批自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照發(fā)得有些晚。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，加上廣州市新頒發(fā)的5張牌照，目前國(guó)內(nèi)已頒發(fā)118張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，共包含17個(gè)城市。獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照數(shù)量最多的是北京，總共是60張，其次是重慶，數(shù)量為12張，上海和福建平潭各獲得7張，位居第三。不過(guò)，雖然廣州是國(guó)內(nèi)第17個(gè)發(fā)放自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照的城市，但在數(shù)量上卻能和浙江杭州一起，以5張的數(shù)量并列全國(guó)城市中的第五名。

在拿到廣州市自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照的車(chē)企中，不乏已經(jīng)拿到其他城市牌照的車(chē)企，例如AutoX，其不僅在美國(guó)加州開(kāi)展了一年以上的實(shí)際道路測(cè)試，還成功獲得了肇慶自動(dòng)駕駛城市路測(cè)示范區(qū)第一個(gè)也是目前唯一一個(gè)路測(cè)牌照；此外，小馬智行也同樣擁有加州和北京市另外兩個(gè)城市的路測(cè)牌照，廣汽集團(tuán)更是早在去年4月就拿下了重慶自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測(cè)試牌照。

為何車(chē)企要“收集”多家車(chē)企的自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照？

“在不同城市開(kāi)展自動(dòng)駕駛道路測(cè)試意義很大。”小馬智行相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，不同城市有不同的路況，也有不同的天氣條件。例如廣州，多雨天氣居多，而北京有些地區(qū)有潮汐車(chē)道，且道路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)以及主輔路劃分情況也有自己的特色。另外，站在企業(yè)研發(fā)的角度看，小馬智行在美國(guó)硅谷以及北京和廣州都有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，多地同時(shí)開(kāi)展路測(cè)有利于本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷通過(guò)實(shí)際道路測(cè)試來(lái)驗(yàn)證和提升技術(shù)水平。

但豐田研究所先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)公司CTO Ken Koibuchi則指出，當(dāng)前車(chē)企在獲取不同城市的道路測(cè)試牌照過(guò)程中，花費(fèi)的人力和時(shí)間投入較多，因?yàn)椤案鱾€(gè)城市的相關(guān)規(guī)則和條款不一致”。為取得牌照，大同小異的“考試”需不斷重復(fù)進(jìn)行，無(wú)形中給車(chē)企增加了成本壓力。

其實(shí)，早在去年8月，中國(guó)工信部、公安部、交通運(yùn)輸部就聯(lián)合發(fā)布有關(guān)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的全國(guó)性標(biāo)準(zhǔn)——《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能測(cè)試規(guī)程（試行）》，提出各檢測(cè)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)測(cè)試場(chǎng)景、測(cè)試規(guī)程及通過(guò)條件，希望以此統(tǒng)一全國(guó)各地的自動(dòng)駕駛測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及流程，但陸續(xù)出臺(tái)測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則的17個(gè)城市，在落實(shí)過(guò)程中，測(cè)試規(guī)范間仍存在大大小小的差異，給技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)不利的影響。

Ken Koibuchi提出，希望能有相關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)，積極開(kāi)展不同城市間道路測(cè)試規(guī)則的協(xié)調(diào)工作，為自動(dòng)駕駛的發(fā)展提供更好的環(huán)境和條件。　　值得一提的是，根據(jù)廣州市在去年年底發(fā)布的《關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，對(duì)于已在其他國(guó)家和地區(qū)，或已在國(guó)內(nèi)其他城市開(kāi)展自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路測(cè)試，并達(dá)到一定技術(shù)水平的企業(yè)，在廣州開(kāi)展測(cè)試工作可適用簡(jiǎn)易程序，快速審核、快速開(kāi)展測(cè)試。

雖然還是“各自為政”的現(xiàn)狀，但廣州市顯然在協(xié)同開(kāi)展測(cè)試工作方面，邁出了具有重要意義的一步。

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