據(jù)劉智介紹，今年前10個(gè)月寶馬在中國(guó)累計(jì)銷量達(dá)587,417輛，同比增長(zhǎng)13.8%。BMW不僅增幅高于豪華車細(xì)分市場(chǎng)，也是電動(dòng)化的領(lǐng)導(dǎo)者。目前，全球?qū)汃R新能源車的銷量高于所有其他豪華品牌的總和。2019年寶馬將完成累計(jì)50萬輛新能源車的全球目標(biāo)；到2021年將售出第100萬輛新能源汽車。

兩年內(nèi)，寶馬將提供4款純電動(dòng)車型：今年在英國(guó)投產(chǎn)的純電動(dòng)MINI，2020年BMW iX3將在沈陽下線；2021年在德國(guó)開始生產(chǎn)BMW iNEXT和BMW i4。預(yù)計(jì)到2023年，寶馬將在全球提供25款新能源車型，約一半為純電動(dòng)車。同時(shí)期待到2025年，電動(dòng)車將占寶馬全球銷量的15-25％。

2019上海國(guó)際馬拉松賽近日落下帷幕，寶馬攜純電動(dòng)BMW i3快充款連續(xù)七年擔(dān)綱官方計(jì)時(shí)引導(dǎo)車，以創(chuàng)新的綠色驅(qū)動(dòng)技術(shù)助力每位跑者實(shí)現(xiàn)更優(yōu)秀的成績(jī)。在賽前媒體溝通會(huì)上，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士透露，目前，全球?qū)汃R新能源車的銷量高于所有其他豪華品牌的總和：2019年寶馬將完成累計(jì)50萬輛新能源車的全球目標(biāo)；到2021年將售出第100萬輛電動(dòng)車。

寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士

據(jù)劉智介紹，今年前10個(gè)月寶馬在中國(guó)累計(jì)銷量達(dá)587,417輛，同比增長(zhǎng)13.8%。BMW不僅增幅高于豪華車細(xì)分市場(chǎng)，也是電動(dòng)化的領(lǐng)導(dǎo)者。目前，全球?qū)汃R新能源車的銷量高于所有其他豪華品牌的總和。2019年寶馬將完成累計(jì)50萬輛新能源車的全球目標(biāo)；到2021年將售出第100萬輛新能源汽車。

寶馬之所以在新能源方面發(fā)展如此之快，劉智博士總結(jié)是因?yàn)閷汃R具備三大優(yōu)勢(shì)，首先在于靈活的車型平臺(tái)與生產(chǎn)能力。寶馬的車輛結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工廠能夠模塊化，整合所有動(dòng)力總成。第五代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將具有相同的可擴(kuò)展性；其次，寶馬的核心優(yōu)勢(shì)是體系能力。寶馬集團(tuán)投入兩億歐元建立的電芯技術(shù)中心已于11月14日投入使用。全新電芯技術(shù)中心將為寶馬集團(tuán)帶來獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：以BMW i3使用的現(xiàn)款電芯為例，到2030年，寶馬將實(shí)現(xiàn)電芯的能量密度翻番，從而為客戶提供兩倍的純電續(xù)航里程。為此寶馬還采取了一系列措施，確保電池重要原材料的可持續(xù)供應(yīng)，包括鈷和銅?！拔覀兊牡谖宕娏︱?qū)動(dòng)系統(tǒng)將不再依賴于稀土資源”。最后優(yōu)勢(shì)就是在于經(jīng)驗(yàn)，到今年年底，寶馬在中國(guó)將擁有超過5萬電動(dòng)車用戶。這意味著寶馬在了解和滿足新能源特定需求方面擁有了扎實(shí)的經(jīng)驗(yàn)積累。

純電動(dòng)BMW i3快充款擔(dān)任2019上海馬拉松官方計(jì)時(shí)引導(dǎo)車

馬拉松項(xiàng)目是BMW品牌的體驗(yàn)平臺(tái)，也是展現(xiàn)寶馬集團(tuán)電動(dòng)化成果，推廣綠色電動(dòng)出行理念的舞臺(tái)。寶馬一直在全球范圍與眾多運(yùn)動(dòng)和文化項(xiàng)目跨界合作，在全球積極贊助頂級(jí)馬拉松賽事。寶馬是最早用純電動(dòng)車領(lǐng)跑馬拉松的汽車品牌，也是第一個(gè)將新能源和馬拉松進(jìn)行結(jié)合、深入傳播的品牌。多年來，寶馬矢志不渝地支持跑步、馬術(shù)、藝術(shù)車等項(xiàng)目，拉近了與客戶的距離，促進(jìn)了業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

在此次上海馬拉松現(xiàn)場(chǎng)，寶馬新能源車家族純電動(dòng)BMW i3快充款、創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車、BMW 5系插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力和BMW X1插電式混合動(dòng)力等車型悉數(shù)亮相。這些車型在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中均表現(xiàn)出眾，展現(xiàn)了寶馬不斷致力于探索、貼近客戶需求，向未來出行轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新成果。

與此同時(shí)，會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)還舉行小型的交車儀式，寶馬邀請(qǐng)到在中國(guó)第5萬輛電動(dòng)車的車主，劉智博士在現(xiàn)場(chǎng)親手將車鑰匙交付給她，并且把BMW即時(shí)充電卡作為紀(jì)念禮物贈(zèng)送給她。

劉智博士與葛漢明為第5萬輛車主交車

劉智博士認(rèn)為，寶馬正以多種技術(shù)方案鞏固領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。寶馬開發(fā)的插電式混合動(dòng)力汽車具有更高的電動(dòng)性能，電動(dòng)續(xù)航里程在80-120公里之間。國(guó)產(chǎn)BMW X1純電續(xù)航已達(dá)110公里。2021年將配備第五代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的iNEXT量產(chǎn)車?yán)m(xù)航里程超過600公里。同時(shí)，寶馬計(jì)劃在2022年推出基于當(dāng)前 X5的氫燃料燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最早將于2025年開始小批量生產(chǎn)，時(shí)間安排上取決于市場(chǎng)需求狀況。

兩年內(nèi)，寶馬將提供4款純電動(dòng)車型：今年在英國(guó)投產(chǎn)的純電動(dòng)MINI，2020年BMW iX3將在沈陽下線；2021年在德國(guó)開始生產(chǎn)BMW iNEXT和BMW i4。預(yù)計(jì)到2023年，寶馬將在全球提供25款新能源車型，約一半為純電動(dòng)車。同時(shí)期待到2025年，電動(dòng)車將占寶馬全球銷量的15-25％。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >