11月22日，有車(chē)市風(fēng)向標(biāo)之稱(chēng)的“廣州車(chē)展”如期開(kāi)幕，面對(duì)不斷下滑的數(shù)據(jù)，對(duì)今年市場(chǎng)的思考和明年市場(chǎng)的猜想成為所有從業(yè)者難以繞開(kāi)的話(huà)題。

車(chē)展首日，第一電動(dòng)網(wǎng)與其他行業(yè)媒體聯(lián)合專(zhuān)訪了天際汽車(chē)董事、CTO牛勝福和天際汽車(chē)董事、CMO向東平。

向東平表示，新能源二手車(chē)殘值比較低，非常重要的因素是現(xiàn)在做新能源對(duì)二手車(chē)整個(gè)價(jià)值鏈沒(méi)有很好管理起來(lái)，用戶(hù)升級(jí)換購(gòu)的時(shí)候沒(méi)有人對(duì)整個(gè)車(chē)況整備維修，天際首先做的是創(chuàng)新的事情，包括回購(gòu)等等。其次是用戶(hù)服務(wù)的事情，好的服務(wù)像海底撈，成本不是很貴，天際會(huì)提供非常多的服務(wù)，但是非常聰明的做法，不是重投入。

對(duì)于海外市場(chǎng)，有多年上汽經(jīng)驗(yàn)的向東平稱(chēng)，當(dāng)前還是要把中國(guó)市場(chǎng)做好，把品牌做好。何時(shí)往海外輸出也是有階段性的。

牛勝福強(qiáng)調(diào)，實(shí)時(shí)成長(zhǎng)性是天際品牌和造車(chē)新勢(shì)力差異化的競(jìng)爭(zhēng)力量，通過(guò)軟件開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)更多功能創(chuàng)造價(jià)值。車(chē)子交給用戶(hù)后不斷升級(jí)迭代，是一個(gè)有生命力的產(chǎn)品的。

牛勝福認(rèn)為，以后傳統(tǒng)整車(chē)應(yīng)該有三個(gè)平臺(tái)：第一是硬件平臺(tái)；第二是軟件平臺(tái)，平臺(tái)要有前瞻性，需要軟件為硬件賦能。如果軟件不強(qiáng)、不具備核心技術(shù)，后面風(fēng)險(xiǎn)是非常大的；第三個(gè)平臺(tái)是數(shù)據(jù)平臺(tái)。天際下一步就要布局大數(shù)據(jù)平臺(tái)，如果有三個(gè)平臺(tái)的驅(qū)動(dòng)，加上內(nèi)部團(tuán)隊(duì)高效執(zhí)行，天際會(huì)成為脫穎而出的品牌。

以下為專(zhuān)訪實(shí)錄整理，未經(jīng)嘉賓審閱，有刪改。

編輯：趙杰

管理二手車(chē)價(jià)值鏈從天際開(kāi)始

問(wèn)：今天聽(tīng)到很多關(guān)于產(chǎn)品技術(shù)的講解，這些技術(shù)感覺(jué)上還是比較先進(jìn)的，近一兩年這些？技術(shù)大面積在落地，我們量產(chǎn)車(chē)可能明年才交付，到時(shí)是否這些亮點(diǎn)就沒(méi)有那么有吸引力了？怎么看待這個(gè)問(wèn)題？

向東平：汽車(chē)新勢(shì)力也好品牌也好，大家對(duì)于品質(zhì)方面還在一個(gè)剛剛開(kāi)始接觸的過(guò)程，消費(fèi)者也做了非常多的研究，他們?cè)谛缕放平邮堋⑿庐a(chǎn)品使用體驗(yàn)方面可能會(huì)有一些顧慮，剛剛非常簡(jiǎn)單的介紹了一下我們德系極致品質(zhì)的汽車(chē)，我們對(duì)它整個(gè)品質(zhì)和制造質(zhì)量是非常有信心的，所以我們希望能夠讓用戶(hù)安心地、放心地去體驗(yàn)我們的產(chǎn)品，所以通過(guò)我們一年尊享的服務(wù)，如果改變想法我們會(huì)進(jìn)行評(píng)估進(jìn)行回購(gòu)，我們會(huì)和很多二手車(chē)公司或第三方平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)合，從車(chē)況等整個(gè)比較公平的價(jià)格來(lái)進(jìn)行評(píng)估，有廠家擔(dān)保所以我們會(huì)比外面一般二手車(chē)估值更高。大家可能對(duì)于現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)非常關(guān)注的是二手車(chē)殘值比較低，可能有多種方面的原因，非常重要的因素還是現(xiàn)在做新能源對(duì)二手車(chē)整個(gè)價(jià)值鏈沒(méi)有很好的管理起來(lái)，是比較粗獷的狀態(tài)，所以用戶(hù)買(mǎi)了車(chē)后到二三年要升級(jí)換購(gòu)的時(shí)候就沒(méi)有人來(lái)很好的對(duì)整個(gè)車(chē)況整備維修，造成二手車(chē)的評(píng)估估值不太高。所以我想我們天際首先做的是創(chuàng)新的事情，其次是用戶(hù)服務(wù)的事情了。

牛勝福：我們產(chǎn)品從外型上比較經(jīng)典，時(shí)尚、簡(jiǎn)潔，就像我們德系的背景一樣，三年五年消費(fèi)者不會(huì)有抵觸心理，從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)我們開(kāi)發(fā)數(shù)字化平臺(tái)，在硬件上用的非常好，比如芯片，我們用的高通驍龍S820A Prem，包括最新的硬件系統(tǒng)，我們整個(gè)iMA智能數(shù)字化架構(gòu)實(shí)時(shí)成長(zhǎng)性、聚合等，實(shí)時(shí)成長(zhǎng)性是我們天際品牌和新勢(shì)力造車(chē)差異化的競(jìng)爭(zhēng)力量，從硬件、從芯片是有余的，這對(duì)我們后期不斷進(jìn)化產(chǎn)品留有空間。我們天際汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)占整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)一半，基于這個(gè)優(yōu)勢(shì)我們不斷分析用戶(hù)個(gè)性化、分析新的訴求，通過(guò)軟件開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)更多功能創(chuàng)造價(jià)值。我們車(chē)子交給用戶(hù)后不斷升級(jí)迭代，也是一個(gè)有生命力的產(chǎn)品，這是和傳統(tǒng)造車(chē)有差別的。

問(wèn)：有什么問(wèn)題是在天際汽車(chē)能做，但在上汽大眾不能做的？

向東平：我們天際汽車(chē)是一個(gè)初創(chuàng)公司，但我們覺(jué)得我們自己內(nèi)部也在講什么叫新勢(shì)力，就是新的思想新的思維。如果和原來(lái)傳統(tǒng)做一樣的事情，只是重復(fù)別人的事情，這樣我們也沒(méi)有成就感，或者和上汽大眾或別人相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在換道超車(chē)也好，改變我們不同做事的路徑和框架，有很多不同。

牛勝福：就好比像是合資企業(yè)是幫別人帶孩子，人家說(shuō)你放手不要帶壞，我們出來(lái)干就是自己親生兒子。我們一直擔(dān)心我們小孩面對(duì)社會(huì)環(huán)境是否具備競(jìng)爭(zhēng)力，是否能生活的很好，就不斷迭代優(yōu)化他，所以出來(lái)后我最大的感觸就是核心技術(shù)，可以形成自己的核心技術(shù)自由度使命感等等，這是很大差異的。

問(wèn)：天際汽車(chē)創(chuàng)業(yè)之初需要改變的是什么？現(xiàn)在天際汽車(chē)有什么改變？

牛勝福：改變的話(huà)其實(shí)是重新來(lái)過(guò)，更多的是我們平臺(tái)的吸引力，出來(lái)后干可能要真正的形成戰(zhàn)略合作伙伴。造車(chē)是集團(tuán)軍作戰(zhàn)，了解好用戶(hù)定義、好產(chǎn)品，把產(chǎn)品銷(xiāo)出去，它賦予了我們主機(jī)廠包括供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商賦予的使命感，真正形成共同夢(mèng)想并共同推動(dòng)，而不是在大企業(yè)居高臨下的作風(fēng)，而是伙伴的關(guān)系并且共同推進(jìn)。

向東平：不一樣的地方有很多，一個(gè)是做事的方法，上汽大眾的銷(xiāo)售，比方說(shuō)品牌全部都是大眾品牌規(guī)劃好的。整個(gè)框架都是國(guó)外企業(yè)在主導(dǎo)的，如果我們講合資企業(yè)基本上全球都有非常成熟的體系，是在體系之內(nèi)做事情。但我們現(xiàn)在所有的品牌都是從零開(kāi)始，我們從用戶(hù)溝通、品牌的故事、品牌的表述，完全是我們自己來(lái)定。其次我們做事方式，大眾很多都是經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)做，我們現(xiàn)在是線上線下渠道融合。我們有自營(yíng)品牌體驗(yàn)中心，我們更多的是要求了解用戶(hù)，第一時(shí)間或者第一手了解用戶(hù)的想法，來(lái)幫助和推進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)政策制訂或和用戶(hù)做溝通。整個(gè)數(shù)字時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代變化最快的就是營(yíng)銷(xiāo)。我覺(jué)得有非常多的不同。

牛勝福：還有一點(diǎn)感觸比較深刻的就是不能過(guò)度創(chuàng)新，對(duì)用戶(hù)真正關(guān)注的是基本面，不能只重視差異化不重視基本面，對(duì)車(chē)輛基本的品質(zhì)可靠性、安全性、動(dòng)力性等等，這個(gè)是用戶(hù)買(mǎi)車(chē)的基本訴求，如果對(duì)基本訴求視而不見(jiàn)，簡(jiǎn)單的高大上這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是非常大的。

天際汽車(chē)董事、CMO向東平

會(huì)提供很多服務(wù)，但不是重投入

問(wèn)：第一個(gè)問(wèn)題是剛才有人說(shuō)到了軟件定義硬件，車(chē)展大部分發(fā)布都是和軟件和服務(wù)為主，硬件也在不斷更新，以軟件定義硬件是否會(huì)在一段時(shí)間之內(nèi)硬件抗不起軟件了，是否擔(dān)心天際ME7銷(xiāo)售后硬件已經(jīng)相對(duì)滯后了？第二個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在造車(chē)新勢(shì)力除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也在布置國(guó)外市場(chǎng)，我們天際汽車(chē)，有無(wú)布局國(guó)外市場(chǎng)的計(jì)劃？

牛勝福：硬件更新迭代也是很快的，可能傳統(tǒng)部分相對(duì)穩(wěn)定，新科技變化非常快，我們推出下一代豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)天際ME-S這個(gè)層面我們也會(huì)有很大的更新迭代。比如我們的芯片下一代考慮815，計(jì)算速度更快，另外我們通訊技術(shù)，結(jié)合5G，智能交互技術(shù)、生物識(shí)別、虹膜識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別等等，硬件肯定會(huì)更新迭代。硬件我們會(huì)越來(lái)越先進(jìn)，這種硬件基礎(chǔ)上有龐大的軟件開(kāi)發(fā)能力把硬件性能發(fā)揮極致，這樣比簡(jiǎn)單的硬件平臺(tái)或軟件平臺(tái)可能性相對(duì)大很多，這個(gè)其實(shí)在我們天際ME7汽車(chē)上能夠感受到相對(duì)的極致感，如果軟件開(kāi)發(fā)強(qiáng)賦予硬件更多生命力，給用戶(hù)提供價(jià)值是非常多元化和有價(jià)值化的。不斷的提升性?xún)r(jià)比，同樣的硬件實(shí)現(xiàn)更多的功能、更差異化的功能、更細(xì)微的功能，這就是軟件賦予硬件的生命力。

向東平：作為天際汽車(chē)來(lái)講，海外市場(chǎng)我是這么看待的，首先還是要立足于中國(guó)的市場(chǎng)，當(dāng)然我們所有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是面向全球、是領(lǐng)先的，比如我們自動(dòng)駕駛的水平、碰撞水平，制造的水平是國(guó)際化的，至于產(chǎn)品何時(shí)立足中國(guó)市場(chǎng)，何時(shí)往海外輸出也是有階段性的。當(dāng)前我們還是要把中國(guó)市場(chǎng)做好，把品牌做好。

問(wèn)：第一個(gè)問(wèn)題，關(guān)于技術(shù)方面的現(xiàn)在很多電動(dòng)車(chē)只是電，沒(méi)有面向舒適或運(yùn)動(dòng)駕駛性的，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)是偏向于高性能的，既然我們是德系，哪些偏向高性能的輔助駕駛？第二個(gè)問(wèn)題，我們現(xiàn)在看到新能源提供很多服務(wù)過(guò)多，貼心保姆式服務(wù)給車(chē)企很多負(fù)擔(dān)，承諾出去了不能兌現(xiàn)給品牌造成很多負(fù)擔(dān)，怎么解決這個(gè)問(wèn)題？

牛勝福：德系很多品牌舒適型是我們首先要做的，我們?cè)诘妆P(pán)設(shè)置也是對(duì)標(biāo)了奧迪、寶馬等。供應(yīng)商選擇也是德系的，涉及到安全性的問(wèn)題，比如底盤(pán)、副車(chē)架、轉(zhuǎn)向我們是博世，供應(yīng)商合作這塊我們也非常注重。底盤(pán)集成這塊我們和米拉合作，前期工作是在英國(guó)，最后在中國(guó)雙方團(tuán)隊(duì)洽談的。我們?nèi)诤狭松虾４蟊?、通用研發(fā)團(tuán)隊(duì)，我們?cè)卺槍?duì)我們底盤(pán)更好的適應(yīng)中國(guó)路面，是米拉工程師在我們中國(guó)進(jìn)行調(diào)整的?？傮w上已經(jīng)達(dá)到了我們的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

天際汽車(chē)董事、CTO牛勝福

向東平：服務(wù)是最關(guān)鍵的，用戶(hù)不是光買(mǎi)一個(gè)產(chǎn)品，后續(xù)服務(wù)對(duì)用戶(hù)產(chǎn)生的價(jià)值是更大的。服務(wù)有幾種，一種服務(wù)成本很高很大，很難落地。好的服務(wù)作為海底撈的這種，成本不是很貴，我今天強(qiáng)調(diào)的第一是服務(wù)態(tài)度，第二是服務(wù)細(xì)節(jié)。比如我們一般到國(guó)外旅行，東南亞最熱情，日本最細(xì)致，他給你鞠躬點(diǎn)頭非常細(xì)致，你去酒店吃飯，中國(guó)直接端，國(guó)外都是推車(chē)或拿碟子，其實(shí)非常紳士的，還有就是人員素質(zhì)的問(wèn)題，這些服務(wù)做到這樣標(biāo)準(zhǔn)并且不是用非常高昂的成本。其實(shí)是用戶(hù)最在意的東西，比如是否快速便捷，衣服是否整潔，所以對(duì)整個(gè)服務(wù)排序還是要做篩選的，這樣我們服務(wù)會(huì)低很多。我們可能會(huì)提供非常多服務(wù)，但這些服務(wù)我們會(huì)提供非常聰明的做法，而不是重投入。

問(wèn)：天際ME7目前到什么階段了，到交付之前還要經(jīng)歷多久，上次我們還是提了很多問(wèn)題比如底盤(pán)、車(chē)機(jī)的問(wèn)題，8月到11月底，我們解決了哪些問(wèn)題？哪些有成效的？

牛勝福：上次我記憶最深刻的一句話(huà)就是想成為被用戶(hù)定義的公司，現(xiàn)在我們做批量試生產(chǎn)。我們整個(gè)交付也是按照計(jì)劃來(lái)的，我們對(duì)底盤(pán)也進(jìn)行了調(diào)教，包括對(duì)一些造型還提出了很多創(chuàng)新的建議，我們也整理了一下，有一百多的點(diǎn)子，比如我們一些新的亮點(diǎn)，我們都制定了相應(yīng)的措施，目前我們主要解決的核心問(wèn)題還是軟件問(wèn)題。大家知道我們天際開(kāi)發(fā)了iMA智能數(shù)字化架構(gòu)，軟件對(duì)硬件開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)還是非常成熟的，包括底盤(pán)的調(diào)教。車(chē)子環(huán)境不一樣和電池干擾不一樣對(duì)車(chē)子都有影響，我們針對(duì)全國(guó)大城市，就是我們主要的營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)都有車(chē)型做測(cè)試，我們內(nèi)部叫接基于用戶(hù)工況的測(cè)試。我們主要是解決軟件問(wèn)題，通過(guò)一系列的研究測(cè)試，我們目標(biāo)還是在車(chē)子交付用戶(hù)前有高的交付質(zhì)量，把所有問(wèn)題消滅掉，不讓用戶(hù)做小白鼠。

好品牌需要三平臺(tái)：硬件、軟件、數(shù)據(jù)

問(wèn)：1、天際汽車(chē)前幾天也上了雙11，目前預(yù)定數(shù)量是怎么樣？；2、如果我去預(yù)定，我會(huì)想到我的車(chē)在哪里提，具體怎么溝通，一系列的服務(wù)能否落到實(shí)處？

向東平：雙11狂歡周的活動(dòng)，我們更多的不是車(chē)輛的訂購(gòu)，更多的是我們產(chǎn)品、服務(wù)、體驗(yàn)產(chǎn)品的預(yù)定。比如一天免費(fèi)試享、一年尊享用車(chē)、一年品質(zhì)洗車(chē)、一年上門(mén)取送車(chē)，包括四個(gè)1計(jì)劃，這是新服務(wù)的試水。新服務(wù)概念非常大，在不同場(chǎng)景下，各品牌的做法都不一樣，現(xiàn)在我們從洗車(chē)、上門(mén)保養(yǎng)、三年終身免費(fèi)保養(yǎng)開(kāi)始，包括配件、物流體系，逐漸形成拼圖，在這個(gè)過(guò)程中我們希望隨著項(xiàng)目服務(wù)也好，產(chǎn)品越來(lái)越多，希望用戶(hù)無(wú)憂(yōu)，這次試水我們是限量的，我們希望用戶(hù)能夠想到這個(gè)產(chǎn)品，能夠加入進(jìn)來(lái)體驗(yàn)，一起優(yōu)化迭代提高這個(gè)產(chǎn)品。

我們要考慮產(chǎn)品本身是什么的同時(shí)也要考慮產(chǎn)品落地的情況，要考慮落地方式是什么，我們講的落地方法是更加高效低成本，服務(wù)、口碑怎么管理，我們想的非常細(xì)，而不是簡(jiǎn)單的提一個(gè)口號(hào)、一個(gè)產(chǎn)品，而是把整個(gè)產(chǎn)品的模式、管控的細(xì)致都想的非常清楚了。

問(wèn)：汽車(chē)行業(yè)整個(gè)大趨勢(shì)是電動(dòng)化和智能化，企業(yè)戰(zhàn)略也定了，所有企業(yè)的組織架構(gòu)是要跟隨戰(zhàn)略的改變，天際是新創(chuàng)企業(yè)，我想聽(tīng)聽(tīng)?？倧姆止艿那闆r來(lái)看，比如怎么安排人員等等，有的企業(yè)開(kāi)始變了，有的企業(yè)給我們的反饋是從軟件開(kāi)始變，想聽(tīng)聽(tīng)你們的意見(jiàn)？

牛勝福：其實(shí)我們到什么地方去這個(gè)已經(jīng)很清晰了，大趨勢(shì)很明顯了，怎么過(guò)去各有各的道。比如傳統(tǒng)造車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)，我們可能既傳統(tǒng)又接近互聯(lián)網(wǎng)，選擇的路不一樣。從研發(fā)的角度，從核心技術(shù)角度，以后傳統(tǒng)整車(chē)應(yīng)該有三個(gè)平臺(tái)：第一是硬件平臺(tái)，百年造車(chē)；第二是軟件平臺(tái)，平臺(tái)要有前瞻性，需要軟件為硬件賦能，提升硬件功能保證生命力鮮活力。軟硬分離，專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目不如專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商去做。執(zhí)行端是大規(guī)模交給供應(yīng)商。主機(jī)廠是在同樣硬件的情況下怎么實(shí)現(xiàn)更多的功能，這就體現(xiàn)每個(gè)主機(jī)廠對(duì)用戶(hù)的關(guān)注，創(chuàng)造客戶(hù)價(jià)值，可能每個(gè)品牌就不一樣了。尤其我們作為新兵，如果軟件不強(qiáng)的話(huà)、不具備核心技術(shù)，后面風(fēng)險(xiǎn)是非常大的；第三個(gè)平臺(tái)是數(shù)據(jù)平臺(tái)。車(chē)整個(gè)是物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)點(diǎn)，所以我們iMA數(shù)字化架構(gòu)也是這樣，不僅僅有很多技術(shù)，把車(chē)子和外部世界形成整合平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)上有很多數(shù)據(jù)，主機(jī)廠應(yīng)該有大數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)遠(yuǎn)程可以診斷車(chē)子，我們快速提供主動(dòng)服務(wù)，大數(shù)據(jù)大家最關(guān)心的是電池安全，所有數(shù)據(jù)上傳到云端，就是我們主動(dòng)地針對(duì)每個(gè)用戶(hù)有一些個(gè)性化的設(shè)置，由于管理系統(tǒng)、集成方面做的很好，那么對(duì)電池安全性的策略影響就很大。

另外平臺(tái)上也考慮到用戶(hù)行為數(shù)據(jù)，當(dāng)然這里涉及到隱私問(wèn)題。就是信息安全。通過(guò)云端AI計(jì)算，搜集用戶(hù)行為、用戶(hù)畫(huà)像，整車(chē)智能化在交付過(guò)程中可以推送用戶(hù)服務(wù)。智能化做得好，就能大力提升智能化水平，這種智能化更多的要解決整車(chē)安全性的問(wèn)題，現(xiàn)在輔助駕駛最大的價(jià)值是安全性。智能化是通過(guò)云端、大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析、遠(yuǎn)程掌握車(chē)輛可以主動(dòng)提供預(yù)警性服務(wù)，通過(guò)用戶(hù)畫(huà)像智能性提供服務(wù)，讓用戶(hù)在交付過(guò)程中感受到自己的車(chē)和其他車(chē)有差異。我們下一步就要布局天際汽車(chē)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，如果有這三個(gè)平臺(tái)的驅(qū)動(dòng)，加上我們內(nèi)部團(tuán)隊(duì)高效執(zhí)行，我想天際品牌會(huì)成為脫穎而出的品牌。

向東平：這是非常深刻的一個(gè)問(wèn)題，這是一個(gè)創(chuàng)新的公司創(chuàng)業(yè)性的公司，組織要做什么事情，首先必須要靠組織和人力資源，人是做任何一件事情最重要的因素，其實(shí)剛才很多問(wèn)題都有關(guān)系，組織首先是一個(gè)活躍的組織，比如剛剛講的新服務(wù)，我們看到海底撈的服務(wù)，表象很熱情很積極、服務(wù)人員可以給你打折免單送菜，這些都是表象看到的，后面都是組織、激勵(lì)和設(shè)計(jì)。比如我們天際后面要求熱情，為什么要熱情，國(guó)內(nèi)的服務(wù)都是教條式的，很難激發(fā)熱情真誠(chéng)，這個(gè)時(shí)候怎么培訓(xùn)、怎么選人、怎么激勵(lì)，我們也在探討怎么計(jì)劃用新活力如何激活一線服務(wù)人員，比如微笑，比如他自己有沒(méi)有比較好的觀念，所以說(shuō)組織可能到上面又變成了價(jià)值觀的問(wèn)題。企業(yè)問(wèn)題建立起來(lái)是非常不一樣，文化是一個(gè)方面，我們講內(nèi)容，不同內(nèi)容不同渠道，不同渠道對(duì)不同內(nèi)容有不同偏好，相互內(nèi)容組織者怎么建立，我們也在考慮這塊業(yè)務(wù)怎么做好，是根據(jù)我們整個(gè)組織方向，整個(gè)用戶(hù)變化要不斷的去變化發(fā)展，現(xiàn)在目前來(lái)講我們都在不斷進(jìn)化的過(guò)程當(dāng)中。

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