企業(yè) 蔚來汽車

蔚來2019年虧損114億，李斌放言二季度毛利率轉(zhuǎn)正

王玉琴 2020-03-18 22:15

3月18日，蔚來汽車在其投資者關(guān)系網(wǎng)上發(fā)布了2019年年度財務(wù)報告。

蔚來2019年年度財務(wù)報告（來源于蔚來官方）

根據(jù)財報內(nèi)容，蔚來2019年全年交付數(shù)量為20565輛，與2018年的11348輛相比增長78.5%。2019年全年總收入為78.249億元（11.24億美元），同比增加了58%。2019年蔚來凈虧損114.13億元，與去年的233.28億元相比減半。

蔚來汽車2019年年度汽車銷量（來源于蔚來官方）

從銷量上看，2019年蔚來累計交付量為20565輛，2018年至2019年底累計交付31913輛，居中國國內(nèi)造車新勢力交付量榜首。

在發(fā)布第三季度財報時，蔚來汽車新首席財務(wù)官奉瑋曾表示，“在本季度中，我們還在組織內(nèi)實施了全面的成本控制措施，以提高運(yùn)營效率。因此，我們的第三季度SG＆A和R＆D支出與第二季度相比分別減少了18.1％和21.3％，我們預(yù)計第四季度將進(jìn)一步提高效率。”從第四季度的表現(xiàn)來看，蔚來從三季度開始實施的降本增效措施已經(jīng)發(fā)揮了作用。

第二季度或?qū)崿F(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正

但由于新冠疫情的影響，蔚來汽車CEO李斌認(rèn)為，蔚來4月份才能將產(chǎn)能恢復(fù)到正常水平，目前的產(chǎn)能水平只是2019年第四季度的七成左右。李斌稱，蔚來今年第一季度的車輛交付量將在3400到3600輛之間，較2019年第四季度下降約56.2%至58.7%，較2019年第一季度下降約9.8%至14.8%。

但李斌在電話會議中表示，供應(yīng)鏈的優(yōu)化，電池包成本的持續(xù)降低，生產(chǎn)規(guī)模上升和管理優(yōu)化帶來的車均制造費(fèi)用下降，讓蔚來有信心在第二季度實現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正，預(yù)計年底實現(xiàn)兩位數(shù)。

提高毛利率是蔚來2020年的目標(biāo)。而根據(jù)財報，蔚來2019年第四季度汽車銷售毛利率為負(fù)6%，毛利率的增長主要由于汽車銷售毛利潤率的增長。也就是說，主要是由于四季度ES6和ES8的產(chǎn)量和交付量的增加。

4月份開始，蔚來2020款ES8將要開始交付，交付之后銷量就會上來，這將給蔚來帶來新的產(chǎn)品優(yōu)勢。李斌透露，目前還有5000輛新車沒有交付。

而蔚來的B&S（電池包服務(wù)）也將成為蔚來今年提升銷量的重要策略，據(jù)李斌介紹，從過去的一年半到現(xiàn)在，蔚來的電池包成本是一個持續(xù)降價的過程，今年下降的幅度將會大一些。從第二季度開始蔚來的電池包的成本將相繼下降，從整包角度來看，到第四季度會下降20%?；蛟S正是因為來自銷量和降本方面的底氣，李斌才深信第二季度會實現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正。

此外，今年下半年，蔚來全新轎跑SUV EC6將要上市交付。雖然現(xiàn)在還沒有公布售價，但是李斌稱，從現(xiàn)在的表現(xiàn)來看，EC6已經(jīng)得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。蔚來一向都是“以用戶為中心”，EC6若能在市場有良好的表現(xiàn)，定將助力蔚來提高毛利率。

事實上，從銷量方面來看，受到新冠疫情的影響，中國車市乃至整個全球車市都備受打擊。但蔚來的表現(xiàn)依舊亮眼。

1月份，蔚來交付1598輛，同比下跌11.5%，環(huán)比下跌近半。其中， ES6交付1493臺， ES8交付105臺，ES6依舊是銷量擔(dān)當(dāng)。而蔚來2月份的銷量為707輛，其中ES6671輛，ES836輛，與去年同期相比下降12.8%，與上個月環(huán)比下降55.8%。但已經(jīng)成功跑贏了大盤。

李斌稱，“車管所及相關(guān)單位的延遲復(fù)工，以及大多數(shù)居民的居家抗疫，都限制了蔚來的交付進(jìn)度?！钡拔祦鞟pp成熟的線上銷售系統(tǒng)得到了積極反饋，并轉(zhuǎn)化成了訂單數(shù)量。”這意味著蔚來的直營模式在當(dāng)前的大環(huán)境下起到了關(guān)鍵作用。

資本再次擁抱蔚來

而2020年以來的蔚來，可以說是開了掛，一改去年的境遇，頻頻擁抱資本。

從2月6日開始，在不到一個月的時間里，蔚來已經(jīng)完成3筆可轉(zhuǎn)債融資，累計金額4.35億美元。而這4.35億美元的可轉(zhuǎn)債投資的投資方均為單純的財務(wù)投資人，再次證明蔚來在美元投資市場得到了資本的認(rèn)可。而且，前不久，蔚來還與合肥市政府簽訂超百億合作框架協(xié)議。這意味著蔚來不僅得到了投資人的認(rèn)可，也得到了政府投資者的認(rèn)可。

對車市與資本的雙重寒冬而言，蔚來與合肥簽約的消息像是一場及時雨。蔚來中國落戶合肥 5 年內(nèi)將打造一個千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，加速合肥新能源汽車集群發(fā)展，引領(lǐng)帶動安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全國第一方陣的夙愿也表現(xiàn)出政府對蔚來項目的重視程度。而蔚來在合肥建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地也意味著后續(xù)蔚來自己的新工廠也將落地合肥，有了政府背書，生產(chǎn)資質(zhì)將不會是問題。