2020年10月15日，武漢車展上，東風本田旗下全新車型LIFE正式與大家見面“來福醬”這個頗受Z世代年輕消費者喜愛的名字也正式公布。

LIFE“來福醬”的到來，之所以能收獲眾多年輕消費者的喜愛，不僅是因為該車型擁有悠久的歷史，更多的是因為自誕生之初，LIFE就從年輕消費者的用車生活著手，在提升用車舒適性的同時，為用車生活帶來了諸多改變。

首先而言，LIFE擁有純正的本田血統(tǒng)，1967年誕生的Honda N360就是LIFE的前身，它也是本田的首款乘用車型，從1971年被冠以N360接替型號的LIFE面世，到現(xiàn)如今第五代車型在日本熱銷，LIFE早已成為了年輕人共同的記憶。

相對于濃厚的歷史底蘊，LIFE自上市之初，充分考慮消費者用車生活的做法影響更為深遠。自1971年上市起，LIFE便提供了三種車體結(jié)構(gòu)可供選擇，分別是三門揭背Wagon、兩廂四門版，該車也是本田發(fā)展史上推出的首款四扇車門的乘用車。

三種車體結(jié)構(gòu)可供選擇的狀態(tài)，在很大程度上滿足了消費者多樣化的用車需求，這也正是本田從消費者角度出發(fā)，提供舒適用車體驗的開端。更有意思的是，相比N360車型，LIFE應(yīng)用了可靠性更高的EA引擎，并將此前的風冷升級為水冷，而該款發(fā)動機也是當時日本國內(nèi)首款使用正時皮帶驅(qū)動凸輪軸的汽車引擎。

延續(xù)了初代車型的高水準，LIFE的表現(xiàn)一直頗為驚艷。1997年第二代LIFE發(fā)布，年銷35萬輛的成績著實令人驚嘆。次年，LIFE又迎來了第三代車型，HONDA為LIFE換上了更新的、更強調(diào)扭力輸出特性的E07Z引擎，而到了2000年，第三代LIFE還推出了搭載渦輪增壓引擎的LIFE Dunk版本，更強的動力性能也為消費者帶來了更加優(yōu)異的用車體驗。

與二三代車型在技術(shù)上突破不同，2003年推出的第四代LIFE在設(shè)計風格上進行了轉(zhuǎn)變，Q萌、可愛、圓潤的設(shè)計風格更加符合女性審美。在第四代車型的基礎(chǔ)上，第五代車型再度對設(shè)計進行了優(yōu)化，并采用了名為“Daily Smile Technology”的設(shè)計理念進行開發(fā)，這第五代LIFE不管是從外觀造型，還是從內(nèi)部空間而言都有了進步。

從LIFE近50年的發(fā)展歷程中不難發(fā)現(xiàn)，與思域追求極致操控不同，LIFE更加注重實用性，其50年的發(fā)展之路就是一條不斷向柔和、精致、經(jīng)濟實用進化的道路，而這其中本田對發(fā)動機性能的提升和對造型設(shè)計的轉(zhuǎn)變，也促使其逐步形成了空間表現(xiàn)和動力強勁的品牌優(yōu)勢。

舒適、實用、動力強勁一直是LIFE的最大特點，現(xiàn)如今東風本田將如此原汁原味的本土車型引入中國市場，這對追求個性、實用雙標準的年輕人而言，無疑是值得振奮的消息。

擁有HONDA純正血統(tǒng)的LIFE“來福醬”將提供CROSS版與SPORT版兩個版本供用戶選擇，兩個版本的外觀設(shè)計稍有不同，而這樣“不同顏值”的車型搭配，在一定程度上滿足年輕消費者不同的審美需求。

據(jù)悉，LIFE還將采用本田現(xiàn)行的1.5L地球夢系列發(fā)動機，匹配CVT變速箱，這套動力系統(tǒng)不僅可靠性十足，其96kW的最大輸出功率對一臺小型車而言也是動力十足，可以輕松滿足年輕消費者隨心所欲的駕駛欲望。

更有意思的是，在引入中國市場之時，LIFE除了保留了這個頗具歷史意義的名字之外，還被諸多中國年輕的消費者親切的稱為“來福醬”，而這個可愛的花名，乃是眾多B站用戶一致選擇的結(jié)果。

作為Z世代的聚集地，B站不僅體現(xiàn)著年輕人的更新潮的思維方式，也為眾多企業(yè)同年輕人溝通提供了內(nèi)容和平臺的支撐。在LIFE正式亮相之前，東風本田就與B站合作，在眾多年輕人當中征集LIFE的花名和二次元形象，而“來福醬”便是中國年輕消費者對LIFE的新稱謂。

縱觀龐大的汽車市場，有別名的車型并不多，而有一個固定花名的車型更是少之又少，“來福醬”的到來既彰顯出了Z世代消費者對LIFE的超高期待，也在很大程度上降低了東風本田同年輕消費者的溝通成本，樹立起車市“小正太”的形象。而隨著LIFE車市“小正太”形象的確立，東風本田活力、出圈的營銷大幕也將就此開啟。

文/畢馬威

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