11月5日，第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“進(jìn)博會(huì)”）在國(guó)家會(huì)展中心（上海）開館迎客。

汽車領(lǐng)域，據(jù)官方資料，本屆進(jìn)博會(huì)不僅吸引特斯拉、豐田、大眾、奔馳、通用、現(xiàn)代、本田等世界頭部車企參展，亦成為專注于前沿汽車技術(shù)研發(fā)的零部件供應(yīng)商及小眾車企展現(xiàn)實(shí)力的舞臺(tái)。

例如，首次參展進(jìn)博會(huì)的米其林展示了屬亞洲首發(fā)的UPTIS免充氣防刺扎輪胎系統(tǒng)，而德國(guó)力世紀(jì)集團(tuán)則帶來(lái)了全球首款全碳纖維量產(chǎn)超級(jí)跑車——Apollo IE系列。

從各車企的參展產(chǎn)品陣容看，新能源、運(yùn)動(dòng)以及豪華成為本屆進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)的三大重點(diǎn)。其中，豐田首次在國(guó)內(nèi)公開展出的運(yùn)動(dòng)子品牌GR，以及現(xiàn)代即將引入國(guó)內(nèi)的豪華子品牌捷尼賽思，備受市場(chǎng)關(guān)注。

進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)圖 圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除

進(jìn)博會(huì)受跨國(guó)車企重視

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)梳理，本屆進(jìn)博會(huì)共設(shè)16個(gè)汽車整車展臺(tái)、20個(gè)汽車零部件及其它相關(guān)供應(yīng)商展臺(tái)，同時(shí)設(shè)置智慧出行專區(qū)，該專區(qū)將聚焦自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等細(xì)分板塊。

“我們對(duì)今年進(jìn)博會(huì)的如期舉行倍感振奮。本屆進(jìn)博會(huì)的舉辦釋放了新冠疫情后中國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)步復(fù)蘇的強(qiáng)勁信號(hào)，展示了中國(guó)堅(jiān)持?jǐn)U大對(duì)外開放的決心，這有益于包括戴姆勒集團(tuán)在內(nèi)的跨國(guó)企業(yè)的發(fā)展?！?1月4日，戴姆勒股分公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）在進(jìn)博會(huì)開幕式后公開表示。

據(jù)悉，戴姆勒已經(jīng)連續(xù)第三年參加進(jìn)博會(huì)，而與其一樣成為進(jìn)博會(huì)“粉絲”的，還有大眾、寶馬、通用、豐田等國(guó)際車企巨頭。

“進(jìn)博會(huì)和車展不一樣，它的市場(chǎng)指導(dǎo)性會(huì)更強(qiáng)一些，我們（跨國(guó)車企）可以借此看看哪些新產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)有熱度、有前景，再進(jìn)行下一步規(guī)劃?！?1月5日，一進(jìn)博會(huì)參展車企管理層人士接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，跨國(guó)企業(yè)在引入甚至國(guó)產(chǎn)某些技術(shù)或產(chǎn)品時(shí)更加謹(jǐn)慎，而進(jìn)博會(huì)起到試金石的作用。

在本屆進(jìn)博會(huì)上，據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，有12款不同品牌的量產(chǎn)重磅新車亮相，其中以美系大型SUV、日系性能車以及韓系豪華車的看點(diǎn)最為突出。相信本次進(jìn)博會(huì)將成為相關(guān)車企對(duì)一系列新車制定未來(lái)在華策略的重要參考。

豐田、現(xiàn)代新子品牌進(jìn)博會(huì)重錘出擊

綜觀本屆進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)，據(jù)各大社交媒體上關(guān)于相關(guān)企業(yè)參展動(dòng)向的報(bào)道熱度看，豐田、現(xiàn)代是最受關(guān)注的兩家車企。

據(jù)豐田方面11月5日提供給時(shí)代財(cái)經(jīng)的資料，本屆進(jìn)博會(huì)上，其帶來(lái)了包括FCEV（燃料電池電池車）柯斯達(dá)、Sienna側(cè)方電動(dòng)座椅福祉車、TOYOTA SUPRA、GR Yaris等車型，展現(xiàn)了豐田全面、前沿的整車產(chǎn)品線。

TOYOTA SUPRA 圖片來(lái)源：車企官圖

值得留意的是，TOYOTA SUPRA以及GR Yaris兩款車型，屬于豐田運(yùn)動(dòng)子品牌“GR”的在華首作，該品牌以及TOYOTA SUPRA已經(jīng)在11月1日的發(fā)布會(huì)上確定引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但新車具體價(jià)格、子品牌更詳細(xì)產(chǎn)品規(guī)劃等均未進(jìn)一步確定。

考慮到86已經(jīng)停產(chǎn)，豐田目前在國(guó)內(nèi)并無(wú)性能車在售，作為豐田傳奇性能車?yán)m(xù)作的TOYOTA SUPRA，將肩負(fù)起豐田開拓運(yùn)動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的重任，同時(shí)也是對(duì)豐田粉絲的一份重要回應(yīng)。而本次進(jìn)博會(huì)，或成為TOYOTA SUPRA最終定價(jià)的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。

“目前官方定價(jià)未出，或許還有變數(shù)，而平行進(jìn)口渠道已經(jīng)有價(jià)格了，3.0T車型售68.8萬(wàn)元?！?1月5日，天津一位資深平行進(jìn)口車商向時(shí)代財(cái)經(jīng)透露。

豐田之外，現(xiàn)代在本屆進(jìn)博會(huì)的動(dòng)作亦引人關(guān)注。

據(jù)悉，除了現(xiàn)代、起亞，集團(tuán)豪華子品牌捷尼賽思亦現(xiàn)身汽車展區(qū)，且擁有獨(dú)立展臺(tái)。與豐田“GR”品牌類似，捷尼賽思亦即將進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但包括具體車型、上市時(shí)間等具體規(guī)劃尚未有定論。

捷尼賽思G80 圖片來(lái)源：車企官圖

本次進(jìn)博會(huì)，捷尼賽思展出了GV80、全新G80以及G90 Stardust三款車型，分別屬于中型SUV、中大型轎車以及大型轎車。

“去年是通過(guò)我們的概念車型，首次向公眾展示捷尼賽思這個(gè)品牌的一些未來(lái)愿景。而今年我們?cè)俅蝸?lái)到進(jìn)博會(huì)，帶來(lái)的都是我們?nèi)虍a(chǎn)品陣容中非常重要的核心車型，希望能夠?qū)⑵放聘浞值卣宫F(xiàn)給中國(guó)政府、媒體朋友和行業(yè)的意見領(lǐng)袖。”11月4日，捷尼賽思中國(guó)CEO何睿思向媒體表示，品牌將于2020年正式入華，首家旗艦展廳將選址在上海。

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