未來呼嘯而來。品牌卻不能一蹴而就。

2020年，新的形態(tài)和新的產(chǎn)品以意想不到的方式涌現(xiàn)。就像轎車市場A+級突然熱起來，同樣很有意思的是，中大型SUV也扎堆入市。

這是純屬巧合還是規(guī)律使然？想想就能明白，無論新舊勢力，把中大型SUV推至前臺，不離樹立品牌形象高度的本質(zhì)。再加上，中國人追求完美，SUV除了要好開，還希望設(shè)計漂亮、科技智能、外觀體面、性價比高。而這樣的理想產(chǎn)品，沒有實力很難實現(xiàn)。

所以，長安從推出讓業(yè)界驚艷的UNI-T引力后，再推出一款更高端的中大型SUV，就等于在宣告，長安UNI系列的品牌高度，那是相當?shù)母摺！爸袊放婆c合資品牌必有一戰(zhàn)”言猶在耳，UNI-K已然出鞘亮劍。

強大的“超級符號”

眾所周知，產(chǎn)業(yè)升級、消費升級“雙升級”大趨勢下，中國汽車品牌有了長足的進步。但是在中大型SUV細分市場，還是存在多年向上難以突破的天花板，鮮有成功的先例。

不過，UNI-K從近期亮相開始，就展示出一股向這一高地沖擊的強勁力量。特別是UNI-K配置的曝光，強大的產(chǎn)品實力和越級的價值體現(xiàn)，為中國品牌在這一領(lǐng)域有了占據(jù)一席之地的底氣。

隨著UNI-K越來越接近量產(chǎn)，UNI-K的技術(shù)和配置細節(jié)也逐漸為人所知。這次，UNI-K公布的四款車型配置，也為確立長安UNI系列的高端定位，打下堅實的基礎(chǔ)。

作為長安UNI家族的旗艦級SUV，UNI-K集合了長安汽車目前最前沿的設(shè)計、最尖端的科技、最高規(guī)格的動力系統(tǒng)，已然具備向世界品牌挑戰(zhàn)甚至超越的核心競爭力。比如，全新一代藍鯨2.0T配以愛信8AT手自一體變速器，加上博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，硬核動力總成如同定海神針。

而在產(chǎn)品體現(xiàn)上，長安工程師的設(shè)定，也將居家的悠閑時光的那份安逸，搬到了UNI-K上。無論是零重力座椅的材質(zhì)和人性化設(shè)計，都達到了媲美豪華轎車的高度。

具體而言，新一代泡沫配方填充體系，通過數(shù)據(jù)化分析身體乘坐壓力分布，軟硬適度，達到最佳的包裹和支撐效果。前后排都能呈現(xiàn)最自然的坐姿，同時還有效過濾掉細碎振動。NAPPA高品質(zhì)紋理皮革，帶來最貼近人體皮膚的觸感。再加上后排座椅29°和34°兩檔角度調(diào)節(jié)，無疑帶來了完美的“葛優(yōu)癱”享受。

UNI-K的優(yōu)勢，還在于“寬適靜謐大空間”。除了2890mm軸距提供更寬敞舒適的大空間，寬敞的純平后備廂讓人無需因空間“稀缺”而有所取舍。就像那句話：“要舍棄的，只有煩惱?！倍?.31㎡全景天窗，也讓視野更加通透，“抬頭看見的不再是天窗，而是天?！?/p>

逃離城市的喧囂,進入沉靜心靈的空間，當然離不開NVH的靜謐性。而將這份寧靜搬上UNI-K，長安工程師做到了。16輪、162次實車實驗，2萬公里嚴苛驗證，最終磨練出太空艙級靜音效果。26種聲學材料，90%以上全車覆蓋率，動力機艙聲學包，行業(yè)頂級擾流設(shè)計，經(jīng)得起50-200km/h全車速的風噪考驗。

駕駛是車的核心區(qū)域，除了12.3英寸懸浮式中控屏以及由10.25、9.2和3.5英寸的三聯(lián)全液晶儀表盤，UNI-K還“隱秘而強大”。全新運算平臺搭載高能芯片，僅4.7秒的啟動時間，相比同級2.2倍的強勁算力，為全景AR導(dǎo)航系統(tǒng)、智能手勢交互系統(tǒng)、科大訊飛語音交互系統(tǒng)、TTS語音合成技術(shù)等一系列科技配置提供了“隱秘而強大”的支撐。

此外，除了展示技術(shù)實力和配置誠意的IMS智能座艙交互系統(tǒng)和DMS駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，在95后、00后最為關(guān)心的高階智能駕駛功能方面，UNI-K會在未來法規(guī)開放時，讓用戶享受到L3級自動駕駛帶來的便利。

這些出眾的實力，源于UNI系列是長安汽車打造的一個典型的超級符號。此次即將量產(chǎn)的UNI-K再次進步，超級符號“多多”，包括無邊界格柵、飛行器印記、V型面、超連續(xù)莫比烏斯屏、長安藍、智能AI等等，再次超出大家的想象。

我們知道，超級符號代表著信任，建立這種信任，正是營銷的本質(zhì)。而營銷的競爭，就在于建立在信任基礎(chǔ)上的用戶價值競爭。以用戶價值為導(dǎo)向，才能避免價格混戰(zhàn)，從內(nèi)卷化時代中脫身而出。

星球成長的背后

UNI-K的一個細節(jié)記者非常喜歡，就是更小尺寸且上下切平的方向盤。而且，這個方向盤集成了駕駛輔助控制、多媒體控制、流媒體后視鏡開啟等常用功能。

方向盤尺寸縮小后，狹長的液晶儀表就不再受到方向盤遮擋，并且該液晶儀表布置位置較高，顯示信息也按照重要程度和變化頻率由中心向兩邊依次排列，合理的布局幫助駕駛員將注意力保持在車輛前方，降低了因分神導(dǎo)致的風險。

這樣用心的設(shè)計在UNI-K上無處不在。為了掌握細節(jié)的回饋，長安還在UNI星球APP上，通過K-zone話題征集，獲得粉絲最為關(guān)心的內(nèi)容，包括駕乘舒適、寬敞空間、靜音效果等。

實際上，時代發(fā)展到了今天，車只是一個觸點。它的背后，將是無形而有質(zhì)的“萬物互聯(lián)”網(wǎng)絡(luò)。長安在UNI-K的背后，構(gòu)建了“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，線上一平臺，線下全場景”的未來生態(tài)圈，“UNI星球成長計劃”不但為用戶打造更流暢的體驗，也將實現(xiàn)“新實體產(chǎn)業(yè)+新服務(wù)產(chǎn)業(yè)”的真正融合。

UNI-K的到來向我們表明，當汽車被智能化重新定義，汽車已經(jīng)不再只是簡單的出行工具，未來正在到來。汽車設(shè)計也發(fā)生了再一次的變革，從汽車生活轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧钇嚒薄?/p>

我們知道，中大型SUV領(lǐng)域里面，冠道和UR-V以“7座的尺寸+5座的設(shè)計+掀背造型+SUV的坐姿視野+SUV的底盤高度和四驅(qū)性能”組合，取得了非常不錯的成績。我們再來看UNI-K這款“未來科技量產(chǎn)者”的重磅產(chǎn)品，其綜合實力已經(jīng)完全可以比肩冠道。

中大型SUV被全球汽車廠商看作是操控性、舒適性、安全性最佳的集合體，而它也是最能考驗廠家研發(fā)制造功力的車型。正因為有如此多的象征意義，長安默默努力多年后，能夠在中大型SUV領(lǐng)域推出UNI-K這樣的旗艦車型，這也是中國品牌沖擊中大型SUV領(lǐng)域、打破“迷戀”的真正開端。

據(jù)悉，UNI-K計劃于2021年上半年上市，沖擊合資品牌的重要布局領(lǐng)地，UNI-K帶著“未來科技、高知、智慧形象”的標簽而來，也顯示了長安對于未來的野心。

長安經(jīng)過2017、2018兩年沉寂后，以藍鯨動力平臺的發(fā)布為標志，爆發(fā)出驚人的能量。2021年，長安將計劃推出九款全新和升級的經(jīng)典序列產(chǎn)品，提供更高品質(zhì)的“明日座駕”。這也是有著158年歷史的長安汽車，一直秉承“打造世界一流汽車企業(yè)”的愿景，致力于向“智能出行科技公司”轉(zhuǎn)型，UNI-K和之前的UNI-T表明了長安“蝶變”的良好開始。

而且，通過“設(shè)計點亮生活”的內(nèi)核，UNI系列點亮了長安未來設(shè)計的走向。通過認知的突破，帶來一系列的突破，這也正是長安汽車的核心精神所在：“突破邊界是我們整個企業(yè)內(nèi)涵的一個根深蒂固的精神和定位?！?/p>

文/王小西

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