2020年上汽海外市場成績斐然，難道海外銷售就是把車賣到海外這么簡單？

不不不，敲黑板劃重點：

洞察市場與用戶需求，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)布局與國際航線，融入本土文化深耕產(chǎn)品、品牌和服務(wù)……

上汽一步一個腳印，經(jīng)過十年把中國車開進全球人的視野。

布局：全產(chǎn)業(yè)鏈輸出

上汽很早就開始布局海外，構(gòu)建了包括創(chuàng)新研發(fā)中心、生產(chǎn)基地、營銷中心、供應(yīng)鏈中心及金融公司在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)全價值鏈，產(chǎn)品和服務(wù)已進入全球70余個國家和地區(qū)，打造了超過810個海外營銷服務(wù)網(wǎng)點。同時，上汽旗下華域零部件在海外擁有95個基地，安吉海外全價值鏈汽車物流業(yè)務(wù)覆蓋近40個國家，已經(jīng)形成有系統(tǒng)、有規(guī)模的“全產(chǎn)業(yè)鏈輸出”。

上汽全產(chǎn)業(yè)鏈輸出經(jīng)過了十二五、十三五的探索期，在十四五期間將逐漸形成系統(tǒng)化，未來幾年上汽將著力在海外打造全方位、全天候的體系。

深耕：擴大海外優(yōu)勢

在產(chǎn)品開發(fā)上，上汽有針對性地進行車型研發(fā)。在產(chǎn)品開發(fā)前期，就會充分考慮當(dāng)?shù)氐?strong>交通、油耗、排放規(guī)定等因素，把海外消費者的具體訴求納入整車開發(fā)的前端，確保推出的車型滿足市場需求。

其次，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，將上汽的體系化、建制化與當(dāng)?shù)仄放?strong>深耕結(jié)合，是支撐上汽向更高市場量級邁步的基礎(chǔ)，品牌富有生命力，才能持續(xù)在市場上生根、發(fā)芽和長大，上汽的市場、品牌、服務(wù)才能夠全部實現(xiàn)本土化推進。

在渠道方面，上汽在海外建立了齊全的網(wǎng)絡(luò)布局，并根據(jù)全球各地的不同情況，綜合運用了4S店體系、代理體系和城市展廳等不同模式，為上汽產(chǎn)品拓展了更大的市場份額。

楊帆：布局全球航線

正因為有了完善的海外布局，在2020的特殊情況下，上汽抓住海外間隙窗口期，迅速恢復(fù)供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，乘勢而上，比2019年增長接近11.3%，出口超過39萬輛，海外市場不斷拓展。

2020年10月20日，上汽宣布歐洲自營航線首發(fā)啟航，旗下汽車滾裝船——安吉鳳凰號，搭載著近1800輛MG新能源汽車駛向歐洲。目前上汽共有3款車型在歐洲銷售，預(yù)計2021年將有3-4款新能源車型在歐洲全新亮相。

開通歐洲航線后，上汽共擁有東南亞、墨西哥、澳新、南美西，中東、歐洲6條國際航線，初步形成東西雙向全球航線布局，更安全、更高效的全球供應(yīng)鏈體系正在逐漸成型。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >