據(jù)4月6日晚媒體報道稱，滴滴將開始啟動造車項目，負責人是滴滴副總裁、小桔車服總經(jīng)理楊峻。他也是滴滴與比亞迪聯(lián)名發(fā)布的定制網(wǎng)約車 D1 的首席產(chǎn)品官，目前團隊已經(jīng)開始從車廠挖人。

滴滴造車絕非偶然

有多位行業(yè)人士分析稱，近年來滴滴一直有多個造車相關的計劃在有序進行中。尤其在和比亞迪定制了 D1 網(wǎng)約車后，滴滴將更深度參與造車。

據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2019 年 11 月，滴滴與比亞迪合資成立美好出行（杭州）汽車科技有限公司，比亞迪持股 65%，滴滴持股 35%。兩者并于 2020 年 11 月合作推出了定制網(wǎng)約車 D1，當時直接參與此合作的滴滴部門也是小桔車服。

滴滴車服業(yè)務開始于 2016 年，2019 年獨立成小桔車服，目前包括小桔有車（汽車租賃平臺）、養(yǎng)車、二手車、充電加油等業(yè)務。滴滴想以前端長租為主線，帶動后端維修、保險和能源等業(yè)務。

2020 年 6 月，滴滴子公司滴滴自動駕駛宣布與北汽合作，雙方將共同研發(fā)高級別自動駕駛定制車型，專門用于 RoboTaxi（自動駕駛出租車）運營。

業(yè)內(nèi)人士認為，此次滴滴啟動造車，很有可能是沿著 D1 ，對定制網(wǎng)約車的進一步探索。此前滴滴創(chuàng)始人、CEO 程維在發(fā)布會上公開表示，預計到 2025 年，定制版網(wǎng)約車 D3 將在滴滴平臺普及超100 萬臺，到 2030 年，D 系列目標是去掉駕駛艙，實現(xiàn)完全意義上的無人駕駛。

另有知情人士稱，曾任蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁的朱江將可能加入滴滴。朱江有多年車企經(jīng)驗，先后在華晨寶馬、雷克薩斯、蔚來、福特中國等公司工作。

不僅如此，這次滴滴在資本投入和參與度上都會更高。這與滴滴推出 D1 時，強調(diào)這是 “首款” 定制網(wǎng)約車的信號有所呼應。

科技巨頭竟赴造車潮

在火爆市場前景下，科技巨頭紛紛下場造車。3月30日，小米官宣正式進軍智能電動汽車業(yè)務，公司首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元，雷軍將兼任智能電動汽車業(yè)務的首席執(zhí)行官。阿里巴巴與上汽集團、張江高科將聯(lián)合打造高端智能純電汽車智己；華為與長安汽車、寧德時代聯(lián)合打造智能汽車新品牌；百度和吉利控股集團成立合資公司，將以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)；吉利汽車集團與騰訊在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議等。

業(yè)內(nèi)人士認為，如今滴滴也傳出造車消息，2021年電動智能汽車市場或?qū)⒊蔀榛ヂ?lián)網(wǎng)巨頭拼刺刀的戰(zhàn)場之一。

另值得關注的是，除造車外滴滴還有更多重要事項。有知情人士稱，滴滴還計劃于今年上市，為了更好的市場估值，滴滴進行了更多元的業(yè)務拓展，這其中包括滴滴如今的重點業(yè)務社區(qū)團購 “橙心優(yōu)選”。社區(qū)團購是一個重資本賽道，且匯集了當下資金實力最雄厚的巨頭——美團、拼多多、阿里、京東都視之為重要方向。

更深度參與并主導推出定制網(wǎng)約車、進軍自動駕駛卡車、進入社區(qū)團購市場，今年將上市的滴滴新動作不斷。一向被市場認為做決策相對謹慎的滴滴在上市前夕展現(xiàn)了更鋒利的企圖心。

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