近日，我們從官方了解到，《柳州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（試行）》新聞發(fā)布會(huì)在柳州召開(kāi)。在發(fā)布會(huì)上，上汽通用五菱獲頒西南區(qū)第一張《高速場(chǎng)景智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試牌照》。牌照頒發(fā)后，上汽通用五菱可以在柳州開(kāi)展包括道路交通基礎(chǔ)設(shè)施與障礙物識(shí)別及響應(yīng)、周邊車(chē)輛行駛狀態(tài)識(shí)別及響應(yīng)的高速公路自動(dòng)駕駛測(cè)試，在實(shí)際道路上，面向?qū)嶋H的使用場(chǎng)景，驗(yàn)證未來(lái)將要交付給用戶(hù)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　為了積極響應(yīng)國(guó)家發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)的號(hào)召以及順應(yīng)行業(yè)“新四化”的發(fā)展趨勢(shì)。2016年，上汽通用五菱開(kāi)始了對(duì)自動(dòng)駕駛的研究。2017年，實(shí)現(xiàn)了首臺(tái)智能駕駛輔助寶駿E100(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在柳州落地，并在小區(qū)里開(kāi)展自主代客泊車(chē)測(cè)試；2018年11月，將搭載自主代客泊車(chē)技術(shù)的寶駿E200交付真實(shí)用戶(hù)體驗(yàn)，并實(shí)現(xiàn)了廣西首個(gè)5G遠(yuǎn)程駕駛；2019年，首款智能駕駛輔助量產(chǎn)車(chē)RS-5上市；同年，上汽通用五菱與柳州市政府共建的5G+C-V2X“四位一體”公開(kāi)測(cè)試道路也投入使用；2020年，在智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)實(shí)現(xiàn)了V2X與ADAS融合的綠波通行場(chǎng)景。

『寶駿E100/E200』

『寶駿RS-5』

　　上汽通用五菱也在不斷推進(jìn)無(wú)人駕駛示范應(yīng)用。其中智慧無(wú)人物流產(chǎn)品，已實(shí)現(xiàn)超過(guò)33條無(wú)人化物流線(xiàn)路運(yùn)行，運(yùn)行線(xiàn)路覆蓋三大制造基地（河西、寶駿、青島）。截止2021年8月31日，車(chē)輛數(shù)量超188臺(tái)，訂單運(yùn)輸次數(shù)超95萬(wàn)次，無(wú)安全員自動(dòng)駕駛里程突破88萬(wàn)公里。2021年6月30日，全國(guó)首條5G+云控物流運(yùn)輸線(xiàn)路在河西基地啟動(dòng)運(yùn)行，這一網(wǎng)聯(lián)協(xié)同控制技術(shù)的落地應(yīng)用，為公司積極探索5G+智慧工廠，推動(dòng)5G引領(lǐng)萬(wàn)物互聯(lián)新時(shí)代的技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用，提供有力支撐。

　　下一步，上汽通用五菱基于旗下推出的GSEV架構(gòu)，將持續(xù)發(fā)力 “兼融智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)”方向?；谟脩?hù)的需求和GSEV的技術(shù)積累，上汽通用五菱KiWi EV也于近日完成上市，搭載寶駿車(chē)聯(lián)網(wǎng)2.0系統(tǒng)及多項(xiàng)智能配置，大幅提升用戶(hù)的駕乘體驗(yàn)。

　　在國(guó)家《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》指導(dǎo)下，以及根據(jù)柳州政府規(guī)劃，本次開(kāi)放測(cè)試高速快環(huán)路還將進(jìn)行車(chē)路云協(xié)同改造，打造“智慧的路”。相關(guān)環(huán)境成熟后，上汽通用五菱還將進(jìn)一步開(kāi)展5G+車(chē)路協(xié)同環(huán)境下的自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測(cè)試，推進(jìn)車(chē)路協(xié)同技術(shù)開(kāi)發(fā)，提升交通智能化水平的重要探索。同時(shí)，基于GSEV平臺(tái)打造的智慧魔方系列產(chǎn)品，將持續(xù)探索智慧化物流產(chǎn)品服務(wù)，為無(wú)人駕駛的商業(yè)化落地難題，提供五菱方案。（編譯/汽車(chē)之家 周易）

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