蓋世汽車訊 2月9日，本田汽車公布了2021財年（2021年4月1日-2022年3月31日) 第三財季（2021年10月-12月）的財報。其中，營收為3.69萬億日元，2020年同期為3.77萬億日元；營業(yè)利潤同比下降17%，至2290億日元（合19.8億美元）；凈利潤為1930億日元，2020年同期為2841億美元。

本財年前三財季（2021年4月-12月），本田的營收為10.7萬億日元，同比增長11.8%；營業(yè)利潤為6716億日元，同比增長50.3%；營業(yè)利潤率為6.3%，同比增長1.6個百分點；凈利潤為5,820億日元，同比增長31.1%。

盡管全球芯片供應(yīng)持續(xù)短缺，但得益于成本削減和日元走軟，本田上調(diào)了本財年的業(yè)績預(yù)期。其中，營收調(diào)整至14.6萬億日元；營業(yè)利潤上調(diào)至8000億日元（合69.3億美元），此前為6600億日元；營業(yè)利潤率從4.5%上調(diào)至5.5%；凈利潤上調(diào)1150億日元至6700億日元（合58億美元）。

（圖片來源：本田）

與其他汽車制造商一樣，本田也因芯片短缺而被迫削減生產(chǎn)計劃。受去年12月馬來西亞洪災(zāi)導(dǎo)致東南亞非半導(dǎo)體零部件供應(yīng)停滯的影響，2月初，本田宣布將日本工廠的產(chǎn)量削減約10%。盡管如此，本田還是保持本財年銷量目標(biāo)（420萬輛）不變。在過去的12個月里，本田售出了450萬輛汽車。

去年，本田宣布，它將逐步停止生產(chǎn)內(nèi)燃機汽車，到2040年，該公司將只生產(chǎn)電動車或燃料電池車。為此，本田已將其日本汽車年產(chǎn)量削減至逾80萬輛，較2002年的峰值下降了約40%。

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