特斯拉位于上海的臨港超級(jí)工廠因疫情停產(chǎn)22天后，終于在4月19日重新啟動(dòng)了新車生產(chǎn)。5月1日，特斯拉向上海臨港發(fā)送了一封信件，對(duì)當(dāng)?shù)卣畮椭鋸?fù)工所做的努力表達(dá)了感謝，包括資源調(diào)動(dòng)、安排接送員工返廠進(jìn)行閉環(huán)生產(chǎn)以及協(xié)助工廠進(jìn)行消毒等工作。

路透社最先看到這封內(nèi)部信件，在4月份的上海城市封鎖期間，上海政府幫助特斯拉累計(jì)運(yùn)送了6000多名一線工人返廠工作。

特斯拉在信中寫道，“臨港政府安排的團(tuán)隊(duì)連續(xù)戰(zhàn)斗了三天，晝夜不停地協(xié)助工作，以確保公司員工可以順利返回工廠?！?/p>

值得一提的是，特斯拉還特意在信里提及了在上海進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能的計(jì)劃，該公司已決定將上海變成“世界最大的汽車出口中心”，為達(dá)到這一戰(zhàn)略目標(biāo)，特斯拉將在現(xiàn)有的工廠旁再建一座新工廠，將生產(chǎn)包括Model 3和Model Y在內(nèi)的多款車型，有望每年能新增45萬輛的電動(dòng)車產(chǎn)能。

早在今年2月，就有內(nèi)部人士向路透社透露了特斯拉擬在上海臨港再建工廠的消息，但彼時(shí)的特斯拉拒絕對(duì)此事予以置評(píng)。最近的這封政府感謝信，算是證實(shí)了此前消息的真實(shí)性，但特斯拉方面卻回復(fù)說，這僅僅是“對(duì)原有工廠的進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)”，而非“在上海新建第二工廠”。

特斯拉上海工廠經(jīng)歷的22天停工，是該公司上海基地自2019年投產(chǎn)以來停滯最長的一次，按照特斯拉此前的產(chǎn)量計(jì)劃推算，這一輪疫情封鎖將導(dǎo)致該公司產(chǎn)量損失超過5萬輛。

上海工廠在2021年累計(jì)交付了48.4萬輛汽車，占特斯拉全球93.6萬輛交付量的51.7%。這里生產(chǎn)的Model 3和Model Y一部分服務(wù)于中國市場(chǎng)，另一部分則對(duì)外輸送到德國和日本等國家，去年，首席執(zhí)行官馬斯克曾對(duì)外透露，上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能已超過美國的弗里蒙特工廠，該公司已將中國工廠作為其新的主要出口中心。

目前，上海臨港的新廠擴(kuò)建還沒有明確的動(dòng)工時(shí)間表，但新的工廠一旦投入生產(chǎn)，特斯拉在上海的產(chǎn)能將達(dá)到每年100萬輛。

從2021年開始，特斯拉就啟動(dòng)了全球范圍內(nèi)的產(chǎn)能瘋狂擴(kuò)張，除了布局上海超級(jí)工廠的進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)，特斯拉還在德國柏林和美國德克薩斯州建立類似的產(chǎn)能計(jì)劃。

雄厚的產(chǎn)能儲(chǔ)備，為特斯拉未來幾年的銷量優(yōu)勢(shì)夯實(shí)了基礎(chǔ)，馬斯克對(duì)上?；氐淖罱K目標(biāo)是年產(chǎn)能提高到200萬輛，從當(dāng)下的擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏看，實(shí)現(xiàn)這一數(shù)字也只是時(shí)間問題。

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