白天”靜悄悄”上路，晚上回車(chē)站快速充電，今年將有200輛這樣的”雙電”純電動(dòng)公交車(chē)開(kāi)上上海街頭，挑戰(zhàn)PM2.5污染。作者昨天從浦東公交上南分公司獲悉，上月30輛”雙電”公交車(chē)首次在滬投入商業(yè)運(yùn)行，一個(gè)月來(lái)這批新車(chē)運(yùn)行情況良好，已能基本滿(mǎn)足每天正常的全線(xiàn)運(yùn)行。

　　上海市交通管理部門(mén)介紹，世博后上海有純電池、超級(jí)電容和”電池+電容”三種新能源公交車(chē)上路，經(jīng)過(guò)兩年多實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，純電池車(chē)成本過(guò)高，超級(jí)電容車(chē)需要隨時(shí)停下來(lái)充電，都難以滿(mǎn)足公交運(yùn)行需求。目前，續(xù)航里程長(zhǎng)、成本相對(duì)較低的”雙電”技術(shù)已確定成為上海新能源公交車(chē)的發(fā)展方向。上月首批30輛”雙電”公交車(chē)在浦東上路，標(biāo)志著上海新能源公交車(chē)從示范轉(zhuǎn)向商業(yè)運(yùn)行。

　　作者昨天在高科西路的787、785路終點(diǎn)站上南公交分公司看到，兩路”雙電”公交車(chē)陸續(xù)進(jìn)站，停留片刻，不需充電又開(kāi)出車(chē)站繼續(xù)運(yùn)行。上南公交調(diào)度員介紹，兩條線(xiàn)路單圈路程近40公里，每天一輛車(chē)平均要開(kāi)10小時(shí)，超過(guò)150公里，”雙電”車(chē)每天充電一次，基本都跑完全程，還有司機(jī)一次充電最多跑了超過(guò)190公里。

　　剛進(jìn)站的787路司機(jī)劉師傅向作者展示了他的新車(chē)?！彪x合器不用踩，手排擋不要推，等于開(kāi)上了自動(dòng)擋車(chē)，而且完全沒(méi)有噪音?！眲煾嫡f(shuō)，滿(mǎn)載乘客、開(kāi)著空調(diào)的”雙電”車(chē)，能連續(xù)跑上10個(gè)小時(shí)。

　　新能源公交車(chē)究竟安全嗎?上?！彪p電”公交車(chē)的供應(yīng)商瑞華新能源汽車(chē)公司董事長(zhǎng)帥鴻元表示，示范運(yùn)行后，”雙電”公交車(chē)已經(jīng)經(jīng)過(guò)一輪技術(shù)改進(jìn)，電池質(zhì)量和安全保障都有顯著提升。”一旦電池發(fā)生問(wèn)題，司機(jī)可以在一分鐘內(nèi)使電池箱快速脫卸?！弊髡咴谏夏瞎颈O(jiān)測(cè)中心看到，每一輛運(yùn)行中的”雙電”公交車(chē)的電池電壓、溫度、里程等數(shù)據(jù)都實(shí)時(shí)顯示，工作人員介紹，當(dāng)電池溫度過(guò)高、電壓不穩(wěn)時(shí)，車(chē)內(nèi)會(huì)閃光、蜂鳴提醒司機(jī)，監(jiān)測(cè)中心也能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)狀況。

　　市交港局介紹，到今年年底，上海將有200輛”雙電”公交車(chē)投入商業(yè)運(yùn)行。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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