日前，一組疑似小米汽車MS11車型的外觀零配件圖片曝光，其中不僅展示了該款車型的前臉及尾部設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，更是帶有“北汽模塑”的字樣，仿佛在實(shí)錘北汽代工小米汽車的傳言。

而在此之前不久，小米汽車的諜照，也第一次曝光于公眾視野之中。據(jù)了解，小米汽車的首款車型已經(jīng)定版，酷似Taycan，且“抄”了不少；只不過因?yàn)槠放茖徍藛栴}，正遭遇發(fā)展阻礙。

曾表示不再辟謠的小米，恰到好處地“派出”公關(guān)總經(jīng)理王化，攪動(dòng)坊間風(fēng)雨。而年前、年中的一系列密集信息輸出，頗有一番小米營銷的意味。

首先，王化下場(chǎng)，對(duì)小米造車受阻進(jìn)行辟謠，稱該消息不實(shí)，且不存在所謂品牌需要批準(zhǔn)的說法。隨后，關(guān)于小米汽車設(shè)計(jì)文件泄密一事，也是王化站了出來，緊急回應(yīng)：

1、的確是二級(jí)供應(yīng)商保密的設(shè)計(jì)文件泄密；

2、該供應(yīng)商僅僅是為模具打樣的供應(yīng)商，泄密的文件是非常早期的招標(biāo)過程的設(shè)計(jì)稿，并非最終文件；

3、一定會(huì)根據(jù)與該供應(yīng)商簽訂的保密協(xié)議進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

顯而易見，如此積極的小米汽車，多少有些坐不住了。而且好消息是，此時(shí)的小米汽車，漸漸地有了統(tǒng)一口徑，并開始對(duì)外發(fā)聲。形勢(shì)所迫也好，營銷策略也罷，小米汽車的提速，究竟能否達(dá)成所愿？

事實(shí)上，憑借以往的經(jīng)驗(yàn)，小米汽車2024年量產(chǎn)，2023年發(fā)力，算不得晚。只不過，就如今真實(shí)的市場(chǎng)情況而言，特斯拉、比亞迪激戰(zhàn)正酣，價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，蔚小理秣馬厲兵，阿維塔、集度、華為以及各傳統(tǒng)車企，也都開始了積極備戰(zhàn)。

身處“快魚吃慢魚”的時(shí)代，瞬息萬變的市場(chǎng)，作為后來者，小米汽車憑什么能夠后來者居上？又憑什么打破別家車企早已經(jīng)形成的市場(chǎng)格局？

坊間傳聞，小米第一款車為中型溜背式轎車，內(nèi)部代號(hào)Modena （摩德納），目前內(nèi)部正在討論的方案是：一個(gè)版本定位26萬-30萬元區(qū)間，另一個(gè)版本在35萬元以上。

然而與之對(duì)比，已然降價(jià)到23萬元的特斯拉Model 3，其性價(jià)比高的可真不是一星半點(diǎn)。所以，就實(shí)際情況而言，小米汽車的售價(jià)，必然不會(huì)離譜到26萬元起的地步。否則的話，米粉們會(huì)買賬？

小米手機(jī)的光環(huán)之下，人們的思維慣性，會(huì)自然而然地認(rèn)定小米汽車的性價(jià)比。既是好事，也是壞事。好事在于，不用憂慮品牌力的傳播；壞事則是因?yàn)?，小米汽車的高端化，大概率?huì)陷入到與小米手機(jī)同樣的境地。

“我愿賭上我過去所有的戰(zhàn)績和輝煌，砸上自己所有的品牌和家當(dāng)，做最后一次重大項(xiàng)目的創(chuàng)業(yè)：造車?！?/p>

雷軍的All in是小米汽車的靈魂所在，而其親力親為下一線，也將帶給小米汽車更多的動(dòng)力。作為例證，同樣是不久前曝出的消息，小米首款車的冰雪測(cè)試之中，就出現(xiàn)了雷軍的身影，老板親自上陣。

多點(diǎn)曝光，讓望眼欲穿的我們，對(duì)小米汽車有了新的感悟。當(dāng)然，與此同時(shí)，也生出了新的質(zhì)疑與擔(dān)憂。

當(dāng)未來已來，市場(chǎng)的殘酷不會(huì)對(duì)任何一家個(gè)體手下留情。所以，就去戰(zhàn)斗吧，從現(xiàn)在開始，從披露更多的信息開始。

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