近期，在新春佳節(jié)來臨之前，工信部發(fā)布了最新一批的新車公示名單。作為今年的第一次新車名單更新，儼然承載了很多品牌對于新一年的期許，也有不少重磅新車亮相。這之中，吉利“又雙叒叕”推出了全新的一款SUV車型，而長安對于CS75這款熱銷產(chǎn)品“又又又又”帶來了更新，除此之外，還有這些新車值得關(guān)注。

吉利 全新SUV

吉利又一款全新SUV車型出現(xiàn)在申報(bào)目錄中。有意思的是，在申報(bào)圖中并沒有出現(xiàn)車輛名稱的尾標(biāo)，而是以G426的代號(hào)替代，這組數(shù)字也是這款新車型的內(nèi)部代號(hào)。

從車型尺寸數(shù)據(jù)來看，2701毫米的軸距比現(xiàn)款繽越的尺寸更大，并且基于博越和博越L之間。對于這款車的命名，考慮到吉利目前全新“L”家族的不斷擴(kuò)充，這款新車可能將會(huì)命名為“繽越L”。但同時(shí)，“中國星”也是吉利最核心的產(chǎn)品系列，坊間猜測也有可能命名為“星際”。

去年，隨著博越L的推出，將品牌形象進(jìn)一步推向新高，吉利需要在10萬元級(jí)別的SUV市場推出新的車型，而G426就是以此為目標(biāo)而誕生的。從外觀上，這款車也采用了最新的設(shè)計(jì)語言，并且也將使用新的動(dòng)力系統(tǒng)，想必整體車型配置也將提升，進(jìn)一步擴(kuò)充吉利SUV家族的產(chǎn)品實(shí)力。

長安 CS75 PLUS

2022年，長安CS75家族全年銷量突破了20萬輛，并且連續(xù)多月實(shí)現(xiàn)月銷突破2萬輛大關(guān)。這樣亮眼的成績，讓長安也對這款車的每次更新都更加謹(jǐn)慎?，F(xiàn)在，新款CS75 PLUS也出現(xiàn)在了新車名單之中。

對于已經(jīng)上市四年多的CS75 PLUS，這次將進(jìn)行中期改款，整體尺寸得以延續(xù)，但在細(xì)節(jié)上有了明顯的變化。比如，直瀑式的格柵借鑒了UNI家族的設(shè)計(jì)，更加具有未來感，而前包圍兩端的黑色飾板，讓車頭也看起來更加動(dòng)感。

預(yù)計(jì)，動(dòng)力方面將延續(xù)1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，但功率將有所上調(diào)。對于這樣一款自主SUV市場中的“明星”車型，此次改款也將讓整體實(shí)力進(jìn)一步提升，這也體現(xiàn)出長安對于這款車型給予了厚望。

東風(fēng) 猛士

近兩年，若要問什么細(xì)分市場關(guān)注度最高，當(dāng)屬硬派越野。現(xiàn)在，隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速向前，對于這些“硬漢”們也開始積極選擇“觸電”，也讓市場中的產(chǎn)品選擇變得更加多樣。

這之中，必然少不了有著“中國硬漢之首”稱號(hào)的東風(fēng)猛士。在經(jīng)過了長時(shí)間的預(yù)熱之后，全新猛士正式出現(xiàn)在了工信部新車名單中，也表明其離量產(chǎn)上市更近了一步。這次，它將以新能源的身份，以新的姿態(tài)與世人見面。

猛士量產(chǎn)車延續(xù)了此前亮相的猛士 M-Terrain（四門版）概念車的整體設(shè)計(jì)思路，秉承“雄魂”的設(shè)計(jì)理念，從“東方醒獅”吸取靈感，作為造型的DNA。新車將提供純電和增程兩種動(dòng)力版本，純電版本將采用四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率將超過1000馬力，將擁有出色的越野能力。

誠然，在新能源時(shí)代，硬派越野的市場不僅沒有縮減，反而有更多新的成員加入。不僅有HUMMER EV、EQG這樣的知名品牌打造的電動(dòng)越野車型，也有像仰望U8，以及現(xiàn)在東風(fēng)猛士這些自主品牌的加入，可以說進(jìn)入了一種新的時(shí)代。

極狐 αT5

如今，隨著新能源市場變得越來越“卷”，競爭已經(jīng)進(jìn)入一種白熱化的階段，不努力向前就意味著退步。對此，北汽集團(tuán)高端品牌ARCFOX極狐也深諳其道理，在聚焦母嬰出行的新車型考拉亮相之后，又一款全新車型也即將發(fā)布。

新車將定位為緊湊型SUV，尺寸小于目前的阿爾法T。從公示信息來看，新車或?qū)⒚麨榘柗═5，而從尾部HI字樣可以看出，其同樣將會(huì)推出華為HI版，并將搭載3個(gè)激光雷達(dá)以及華為HI全棧智能汽車解決方案。考慮到阿爾法S HI版在智能駕駛輔助領(lǐng)域的表現(xiàn)，這款車在此方面也將有著同樣優(yōu)秀的實(shí)力。

魏牌 拿鐵DHT-PHEV

一個(gè)月前，魏牌全新旗艦SUV藍(lán)山在廣州車展上正式亮相，也開啟了魏牌全新的SUV產(chǎn)品布局。現(xiàn)在，新款拿鐵DHT-PHEV也出現(xiàn)在了工信部新車名單當(dāng)中，也將在不久之后與世人見面。

可以發(fā)現(xiàn)，新車最明顯的改變在于前臉。采用了全新設(shè)計(jì)語言的拿鐵DHT-PHEV，在外觀設(shè)計(jì)上也和藍(lán)山更加趨同，形成新的家族化風(fēng)格，也讓整車設(shè)計(jì)看起來更加年輕。作為一款PHEV車型，新車將繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力參數(shù)與續(xù)航里程都與現(xiàn)款相同。

比亞迪 海鷗

海洋網(wǎng)的新成員來了。從尺寸來看，海鷗的定位將低于海豚，2500毫米的軸距比海豚短了200毫米，定位為微型電動(dòng)車，將主要競爭10萬元以內(nèi)的市場。

外觀上，前臉主體部分為封閉式設(shè)計(jì)，下方則是梯形的進(jìn)氣口，兩側(cè)大燈造型較為犀利。值得一提的是，由于電動(dòng)車型的優(yōu)勢，車身采用四輪四角設(shè)計(jì)，因此預(yù)計(jì)將有著不錯(cuò)的內(nèi)部空間，也讓人更加期待其表現(xiàn)。

一直以來，當(dāng)五菱宏光MINIEV正式開啟了A00級(jí)電動(dòng)車市場的大門之后，競爭者如同雨后春筍般不斷增加。相比于這些對手，海鷗最大的優(yōu)勢采用了四門設(shè)計(jì)，在使用上也更加方面，并且在續(xù)航里程方面，比亞迪在此方面的進(jìn)步也有目共睹，預(yù)計(jì)這款新車將有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

別克 Electra E4

此前，在第365批新車公示名單中，別克首款基于全新純電平臺(tái)打造的純電SUV車型Electra E5已經(jīng)亮相，而現(xiàn)在，別克又將新的車型加入到產(chǎn)品陣營之中，進(jìn)一步擴(kuò)充其純電家族產(chǎn)品序列。

從尺寸來看，Electra E4與E5的軸距相同，但長度略短，造型也更為低矮，因此可以看成是E5的跨界版本。作為別克未來面向電動(dòng)化發(fā)展的車型代表，Electra E4與E5均基于通用集團(tuán)最新的Ultium奧特能平臺(tái)打造。與E5相同，Electra E4預(yù)計(jì)也將搭載全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)及VCS智能座艙系統(tǒng)，在智能化方面的表現(xiàn)也更值得期待。

坦克 700

其實(shí)，早在坦克300一炮而紅之時(shí)，長城集團(tuán)就帶來了坦克700以及坦克800等多款概念車型。在經(jīng)過了漫長的等待之后，坦克700終于出現(xiàn)在了工信部名單之中，也表明這款車距離正式上市又更近了一步。

在外觀方面，量產(chǎn)版的坦克700和此前車展上亮相的概念版基本一致。作為“機(jī)甲科技”系列的旗艦車型，采用了更多棱角分明的直線式設(shè)計(jì)元素，較此前兩款車型在設(shè)計(jì)上更突顯個(gè)性。

坦克700定位為中大型SUV，軸距達(dá)到了3000毫米，作為對比，坦克500的軸距為2850毫米，由此可見其塊頭之大。而從車尾的V6標(biāo)識(shí)來看，坦克700將會(huì)搭載和500相同的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，未來也將推出PHEV版本。顯然，硬派越野因?yàn)樘箍?00的出現(xiàn)變得異?；鸨?，坦克700的推出也將進(jìn)一步夯實(shí)長城在這個(gè)細(xì)分市場的行業(yè)地位。

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