3月3日，埃安發(fā)布全新一代夸克電機(jī)，埃安發(fā)布全新一代高性能集成電驅(qū)技術(shù)群——夸克電驅(qū)，電機(jī)功率密度高達(dá)12kw/kg，相比行業(yè)6kw/kg提升100%，實(shí)現(xiàn)巴掌大的電機(jī)，帶來(lái)超越V8發(fā)動(dòng)機(jī)的超大馬力。

埃安研發(fā)團(tuán)隊(duì)圍繞“高功率密度，低發(fā)熱損耗”兩個(gè)核心點(diǎn)，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)迭代開(kāi)發(fā)，從而積累納米晶-非晶超效率電機(jī)、X-PIN扁線繞組、900V高效碳化硅、E-drive軟件、無(wú)動(dòng)力中斷電子換擋等一系列創(chuàng)新技術(shù)。

“納米晶-非晶”超效率電機(jī)

“納米晶-非晶”是從基礎(chǔ)原材料和電磁原理創(chuàng)新開(kāi)發(fā)一種合金材料及批量制備工藝。相較于傳統(tǒng)的鐵基硅鋼材料冶煉工藝，納米晶-非晶材料冷卻速度高達(dá)100萬(wàn)℃/s，較鐵基硅鋼材料快1000倍；具有原子無(wú)序排列、無(wú)晶粒、無(wú)晶界的微觀特性。其鐵損系數(shù)遠(yuǎn)低于鐵基硅鋼等電工鋼，埃安創(chuàng)新應(yīng)用該材料制作電機(jī)鐵芯，降低電機(jī)50%鐵芯損耗，從而有效降低電機(jī)能量損耗，電機(jī)工況效率提升至97.5%，電機(jī)最高效率達(dá)到98.5%。

X-PIN扁線繞組

埃安融合自主專利的X-PIN扁線定子技術(shù)和碳纖維高速轉(zhuǎn)子技術(shù)，在縮小25%體積的情況下，電驅(qū)功率提升30%以上?；陔姍C(jī)技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)產(chǎn)品將呈現(xiàn)小型化、輕量化、出行形態(tài)多樣化。X-PIN碳纖維高速電機(jī)技術(shù)具有3項(xiàng)獨(dú)有平臺(tái)繞線方案的國(guó)家專利，可實(shí)現(xiàn)70kW~320kW功率范圍、220~450Nm扭矩范圍多平臺(tái)兼容。

全球最高900V碳化硅功率模塊

埃安深度介入SiC產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，自研封裝設(shè)計(jì)。從芯片布局、均流一致性、縮小芯片開(kāi)關(guān)延時(shí)、疊層功率回路設(shè)計(jì)四個(gè)方向進(jìn)行突破，同時(shí)結(jié)合全銀精準(zhǔn)低溫?zé)Y(jié)工藝的革新，使得SiC模塊回路雜感降低50%以上、熱阻降低約25%、芯片通流能力提升10%以上、功率循環(huán)壽命提升約100%。

結(jié)合安全可靠的SiC芯片驅(qū)動(dòng)與保護(hù)設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮碳化硅的高耐壓、高功率密度、高效率特性，助力夸克電驅(qū)實(shí)現(xiàn)最高滿功率工作電壓900V，峰值功率高達(dá)320kw以上，最高效率超99.8%。

夸克電驅(qū)的一系列技術(shù)革新，將搭載埃安的Hyper SSR和Hyper GT上，使埃安Hyper SSR實(shí)現(xiàn)最快多電機(jī)1.9秒百公里加速，Hyper GT實(shí)現(xiàn)最快單電機(jī)4.9秒百公里加速能力。

在發(fā)布會(huì)最后，夸克電驅(qū)的更多應(yīng)用場(chǎng)景也得到展望。未來(lái)，夸克電驅(qū)將不僅僅局限于汽車(chē)，還可能會(huì)被應(yīng)用在智能機(jī)器人、機(jī)械外骨骼、醫(yī)療、航空航天等多個(gè)高精領(lǐng)域，讓高性能機(jī)械便攜化。

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