“對于梅賽德斯-奔馳而言，中國是第二故鄉(xiāng)?！?/p>

楊銘（Jan Madeja）先生的這句話，很恰當(dāng)?shù)恼f明了中國市場對奔馳品牌的意義，也是這位北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司（奔馳銷售公司）總裁兼首席執(zhí)行官對中國市場重要性的肯定。同樣基于此原因，每一位引領(lǐng)梅賽德斯-奔馳在這片第二故鄉(xiāng)的土地上開拓向前的人，更顯得愈發(fā)重要。

現(xiàn)在，已經(jīng)來到中國近四年的楊銘，將要把這個重要的接力棒交給下一位領(lǐng)軍者。接替他的不是別人，正是目前在奔馳銷售公司擔(dān)任首席運營官的段建軍先生。對于梅賽德斯-奔馳品牌來說，這次人事任命也同樣十分重要。

從中國市場到中國人

3月7日，據(jù)北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司宣布，段建軍將接任奔馳銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官，以接替即將完滿結(jié)束在中國市場近四年的任期并返回德國總部就任新職的楊銘。

這份任命將于今年5月1日正式生效，屆時段建軍將成為奔馳品牌歷史上首位華人總裁兼首席執(zhí)行官。

4年前，楊銘從俄羅斯來到中國，開始扛起奔馳在這個世界最大汽車市場的發(fā)展重任。并且，楊銘來到中國，頗有一種臨危受命之感。尤其，在銷量方面，那年奔馳在中國市場的表現(xiàn)與全球市場同頻，一季度之后出現(xiàn)了3%的下滑，讓品牌在中國市場的掌舵人感到了一絲絲壓力。

好在，楊銘也不負眾望。三年多來，憑借其卓越的領(lǐng)導(dǎo)能力、豐富的管理經(jīng)驗及敏銳的商業(yè)洞察，楊銘帶領(lǐng)團隊緊密攜手全體經(jīng)銷商伙伴，深入聚焦豪華品牌定位，持續(xù)鞏固了梅賽德斯-奔馳在豪華汽車細分市場的領(lǐng)先地位，并持續(xù)推動奔馳在全球市場的強勢表現(xiàn)。

其實，早在2015年，中國就成為梅賽德斯-奔馳在全球范圍最大的單一市場，那時奔馳在中國的統(tǒng)帥還是倪凱。這位英國職業(yè)經(jīng)理人，卻是一位地地道道的中國通，時常在各種開場白中用中文引經(jīng)據(jù)典。

正是由于倪凱對于中國的了解，加快了奔馳面向中國進行本土化發(fā)展。2013年，奔馳在國內(nèi)經(jīng)銷商總數(shù)為337家，覆蓋城市為150個；而在他的推動下，到了2018年，這一組數(shù)據(jù)則分別增長到了620家與230個，并連續(xù)四年蟬聯(lián)豪華車市場“經(jīng)銷商滿意度第一”。

這也使得奔馳單一品牌在華銷量從2013年的21.8萬輛，躍升至2018年的65.3萬輛，在倪凱在任期間完整的6個年頭里，年總體銷量增長近3倍。顯然，只有了解中國市場，熱愛中國市場，尊重中國市場，才能得到市場的認可。

同樣，楊銘也堅持奔馳的中國本土化發(fā)展，比如，梅賽德斯-奔馳在中國市場的電動化轉(zhuǎn)型。

正是在楊銘掌舵中國市場之后，奔馳在2019年底發(fā)布了品牌百年發(fā)展史上的第一款量產(chǎn)純電動車型EQC，推開了純電動汽車市場的大門。去年，梅賽德斯-奔馳新能源汽車陣容（包含純電車型及插電式混合動力車型）年度交付同比增長143%，成為增幅最快的豪華品牌之一。

隨著這份重要人事任命的宣布，奔馳中國這艘大船的艦長徽章，將要交到已經(jīng)效力奔馳品牌整整10年的段建軍手上。對于梅賽德斯-奔馳而言，也將加速本土化發(fā)展進程。

競爭和壓力加速本土化進程

毫無疑問，出任奔馳中國總裁兼首席執(zhí)行官，將成為段建軍從事汽車行業(yè)近30年的一個重要里程碑。

多年來，段建軍曾先后在多個跨國企業(yè)擔(dān)任高級管理職務(wù)，在銷售管理、品牌運營、市場營銷、售后服務(wù)等多個業(yè)務(wù)板塊積累了豐富的管理經(jīng)驗。他擁有深刻行業(yè)洞察、卓越的商業(yè)智慧和穩(wěn)健管理風(fēng)范，是伴隨中國汽車行業(yè)發(fā)展而成長起來的出色本土人才。

誠然，將奔馳中國的帥印交給段建軍，也是梅賽德斯-奔馳努力進行中國本土化發(fā)展的體現(xiàn)。近年來，隨著新勢力品牌在電動化方面的推進，以及自主品牌開始向高端領(lǐng)域沖擊，讓傳統(tǒng)豪華品牌也感受到了一些壓力。

2022年，以上險數(shù)據(jù)口徑計算，國內(nèi)豪華車零售市場銷量為347萬輛（含特斯拉），同比下滑2.7%，對比2019年銷量增長12.5%，占乘用車整體銷量的16.9%。其中，傳統(tǒng)燃油豪華品牌新車銷量為282萬輛，同比下滑7.8%，較2019年同比下滑1.3%。

面對電動化的轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)豪華車市場的規(guī)模已經(jīng)出現(xiàn)了萎縮，也讓這些傳統(tǒng)豪華品牌開始將目光轉(zhuǎn)移到中國新能源車企身上。為了更好地了解競爭格局，迫使這些豪華品牌開始加快本土化研究，尤其對于這些老牌車企，更是變得更為激進。

段建軍身上所固有的，正是那種格外注重品牌與中國文化及潮流進行良好融合的精神。同樣，他也在積極推進梅賽德斯-奔馳品牌融入中國本土文化語境，這也讓奔馳看到了其獨特的領(lǐng)導(dǎo)品質(zhì)。

另一方面，此次人事任命，也體現(xiàn)了奔馳“越中國、越奔馳”的用人理念。對于將來的規(guī)劃，梅賽德斯-奔馳將加速中國本土化發(fā)展，秉持“在華發(fā)展、與華共進”的信念，深入了解中國消費者的需求。

如今，作為全球最大以及新能源銷量最高的汽車市場，中國的重要性愈發(fā)重要。為此，除了將全球產(chǎn)品同步導(dǎo)入之外，梅賽德斯-奔馳將依托在技術(shù)創(chuàng)新方面的潛力，不斷加大對本土研發(fā)的投入，特別是在電力驅(qū)動、智能互聯(lián)和自動駕駛這三個中國汽車生態(tài)系統(tǒng)非?；钴S的領(lǐng)域。

重中之重的，是智能互聯(lián)領(lǐng)域。為此，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松表示，“數(shù)字化可通過路網(wǎng)互聯(lián)來減少堵車的情況，從而減少交通運輸對于能源的消耗?！?/p>

對于這方面的本土化發(fā)展，2021年梅賽德斯-奔馳在北京成立了一個新的研發(fā)技術(shù)中心，并且正在迅速儲備本土技術(shù)人才，不斷擴充團隊成員。而2022年3月，梅賽德斯-奔馳上海研發(fā)中心也正式落地，進一步擴大本土創(chuàng)新布局。

此外，梅賽德斯-奔馳還將與中國本土伙伴加強在供應(yīng)鏈和技術(shù)領(lǐng)域的合作，支持中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并結(jié)合市場發(fā)展以及銷量情況不斷強化對于生產(chǎn)的部署。奔馳將不斷推動本土創(chuàng)新和研發(fā)工作，并提高在華創(chuàng)新生產(chǎn)能力。

當(dāng)中國汽車市場的影響力越來越大，在此次奔馳人事任命之前，諸如寶馬、捷豹路虎等都轉(zhuǎn)由中國人出任中國總裁，越來越多的豪華品牌開始加速人才本土化，也在逐步用國人的視角去領(lǐng)悟國人的消費需求，從而加快品牌本土化發(fā)展，為中國消費者提供更貼心的服務(wù)。

現(xiàn)在，接任者的人選已經(jīng)塵埃落定。有理由相信，此次任命將會讓梅賽德斯-奔馳在華的發(fā)展中得以書寫新的輝煌篇章，無論是“商責(zé)并舉”的可持續(xù)發(fā)展之道，還是努力推動碳中和進程的步伐，都將更具有本土化的性格，也將讓奔馳在中國的未來，行穩(wěn)致遠，加速奔馳。

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