3月28日，蔚來(lái)第三代換電站在?？谑状瘟料啵谝慌鷵Q電站會(huì)在全國(guó)十個(gè)地方同步上線，4月初正式投入使用。

蔚來(lái)能源高級(jí)副總裁沈斐博士介紹到：“第三代換電站如果用一句話總結(jié)，就是體驗(yàn)與效率有一個(gè)全面的提升。”

三代站服務(wù)能力更強(qiáng)大。

首先，電池倉(cāng)位增至21個(gè)，電池倉(cāng)位數(shù)量由二代站的13個(gè)增至21個(gè)，再搭配更加柔性的換電機(jī)構(gòu)，能夠適配多種尺寸的車型，并將兼容蔚來(lái)不同平臺(tái)的車型，日服務(wù)次數(shù)可達(dá)408次，比二代站提升30%。

其次，換電時(shí)間縮短20%。采用全新的三工位協(xié)同作業(yè)機(jī)制，將電池流轉(zhuǎn)路徑降到最低，全程換電時(shí)長(zhǎng)縮短了一分鐘左右。

然后，換電體驗(yàn)也更好。

將配備2顆激光雷達(dá)和2顆英偉達(dá)Orin X芯片，單站算力達(dá)508TOPS，讓召喚車輛、自動(dòng)換電成為可能。換電平臺(tái)的高度比此前的二代站降低了100毫米左右。意味著整個(gè)車進(jìn)出站的感受會(huì)更好一點(diǎn)。第二個(gè)，在換電的時(shí)候，車輛的換電位置往前移了400毫米，車內(nèi)的視野會(huì)更加地寬廣。

其次是效率的提升，三代站的比如阿爾卑斯車型等。另外，電池的充電功率提升了50%，并且能夠同時(shí)兼容800V電氣架構(gòu)。最快將在今年年底再做一次提升，從當(dāng)前的單向充電變成雙向，錯(cuò)峰取用電，參與電網(wǎng)的調(diào)頻和服務(wù)以及電網(wǎng)的穩(wěn)定性，形成電網(wǎng)互動(dòng)。

為什么三代站要配備激光雷達(dá)？沈斐回答道，基于兩個(gè)功能考慮，第一，提升換電站的智能化，自動(dòng)泊車依賴外界環(huán)境，借助傳感器將提高精度，提升整個(gè)泊車過(guò)程的安全性和成功性；同時(shí)還可使更多的換電站實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，降低運(yùn)營(yíng)成本；第二，布局未來(lái)多平臺(tái)車型，換電站可以對(duì)自動(dòng)駕駛能力不強(qiáng)的車進(jìn)行引導(dǎo)交互，使其更容易泊車到換電站。同時(shí)，沈斐表示，將持續(xù)根據(jù)車型和實(shí)際情況，對(duì)換電站進(jìn)行硬件的選配，不一定每個(gè)換電站都配。

此外，沈斐還介紹了500kW超快充。

蔚來(lái)500kW超快充是200-1000V的寬電壓平臺(tái)，峰值電流可達(dá)660A，能夠支持NFC卡的支付，即插即充，包括車位管理，并且全球通用。

換電網(wǎng)絡(luò)布局方面，截至3月23日，蔚來(lái)在全國(guó)已經(jīng)建成了1,323座換電站，總的換電次數(shù)超過(guò)了1,900萬(wàn)次，其中春節(jié)期間，單天的換電單量最多達(dá)到62,000多次。

蔚來(lái)計(jì)劃2023年新增1,000座換電站，其中高速400座，城區(qū)600座，換電站總數(shù)超2,300座。

蔚來(lái)前不久搞了一個(gè)用戶心愿單的活動(dòng)，已經(jīng)收到了138,701份換電站心愿，在高速方面最想打通的高速公路就是G25長(zhǎng)深、G42滬蓉、G45大廣。

此外，沈斐表示，蔚來(lái)建多少個(gè)換電站將取決于當(dāng)年的銷量，用戶越多，站點(diǎn)就會(huì)越多。

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