10月7日晚，蔚來能源高級副總裁沈斐在微博上發(fā)文談及了今年中秋國慶長假期間電動汽車長途出行的補能方案。他表示，換電是電動汽車長途出行無敵的、遙遙領(lǐng)先的補能方案，相比充電，節(jié)省了太多時間。

圖片來源： 蔚來能源高級副總裁沈斐微博

為了支持自己的結(jié)論，沈斐發(fā)布了三張數(shù)據(jù)圖。

據(jù)他發(fā)布的第一、二張圖片顯示，在長途出行、換電數(shù)量大幅增長的長假期間，蔚來用戶的平均全程換電時長（從距離換電站200米處下單開始，到換電結(jié)束，包括排隊等待等）和平時幾乎相當(dāng)，在9到10分鐘左右；高速換電單量是平時的4倍左右，但全程換電時長仍然在12分鐘以內(nèi)。

而第三張假期日單量柱狀圖則顯示，長假期間每天都有7萬左右的蔚來用戶通過換電出行，其中10月5日的單日換電數(shù)量達到7,8233次，高速換電也有2,5021次。

另外，他還提及了增程車與純電車的充電時間對比。他表示，不含下單掃碼拔槍插槍結(jié)算，不含排隊等待，不含遇到問題換樁，僅從充電啟動到結(jié)束的純充電時長，蔚來用戶約30到40分鐘，用蔚來自己的樁要快些。而幾款主流增程車，在蔚來樁上的純充電時長，是50到60分鐘。

除此之外，沈斐還補充道，從數(shù)據(jù)看，這次十一用戶出行的換電體驗確實好，雖然日均多了約2萬次換電，但體驗比此前的五一和春節(jié)還要好。原因有三：（1）站多了，且是性能更好的三代站…后面站還會更多；（2）經(jīng)歷五一和春節(jié)，復(fù)盤總結(jié)，團隊運營經(jīng)驗和能力大幅度提升了…后面仍有很大提升空間；（3）免服務(wù)費是更合理的方案。

圖片來源：加電小能

據(jù)公開資料顯示，截至10月8日，蔚來已在全國累計布局?jǐn)?shù)量1,937座換電站，其中包括574座高速換電站，充電站3,224座、充電樁18,839根，接入第三方充電樁超900,000根。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >