前陣子小米SU7發(fā)布，成為熱門話題。雖然價格還有猜測，甚至米粉們開始把小米SUV看成了保時捷Taycan的平替。

不過認(rèn)真來說，小米和保時捷無論品牌、駕駛性能和受眾人群都完全不一樣。而保時捷Taycan的真正競爭對手，在1月18日晚來了。

1月18日晚，路特斯首款純電四門高性能轎車Emeya繁花正式上市，新車共推出四款車型，售價區(qū)間為：66.8萬元-118萬元。

66.8萬元-118萬元，Emeya繁花上市

墨鏡俠的新作《繁花》剛熱播完，路特斯新車命名為“繁花”？

不過據(jù)路特斯官方介紹，Emeya一詞源于哈薩尼亞阿拉伯語，寓意“繁花若夢”，象征自由與靈感、能量與夢想。

首先在品牌地位上，路特斯能與保時捷平起平坐。以至于，如今自主品牌車廠經(jīng)常自夸說，自己的底盤是得到路特斯或是保時捷調(diào)校。

Emeya與以往的路特斯跑車不一樣，一直以來這個品牌只是為了純粹的運動和賽道，而把舒適豪華放在后面。但Emeya是要將路特斯跑車DNA，與四門豪華舒適結(jié)合在一起。

說白了，它的競爭對手就是保時捷Taycan，畢竟賣得好，才是超豪華品牌新時代的硬道理。最大的不同是，Emeya是在中國生產(chǎn)。

與保時捷Taycan一樣，路特斯Emeya也采用800V的架構(gòu)，當(dāng)它采用350kW的直流快速充電樁，充電5分鐘可增加180公里續(xù)航，15分鐘內(nèi)可將電量從10%提升至80%。

路特斯Emeya的設(shè)計非常贊，絕對不會比保時捷遜色。作為一款中大型轎跑車，路特斯Emeya的車身尺寸比Taycan要大，5139x2005x1464mm，軸距為3069mm。

Emeya像保時捷一樣擁有非常低的重心，路特斯稱之為“超姿態(tài)”的設(shè)計。而相比對手，它有著更先進和積極的空氣動力學(xué)設(shè)計，看起來更像一輛超跑。

低重心再加上Emeya裝備的電子控制的空氣懸掛系統(tǒng)，其先進的車載傳感器每秒感知道路1000次，并自動調(diào)整車輛以確保平穩(wěn)行駛。以路特斯拉底盤調(diào)校功能，可以預(yù)計這是一輛非常運動，又很豪華舒適的四門GT。

動力方面，新車全系搭載前后雙電機，其中售價118萬元的R+黑金版前電機輸出225kW，后電機輸出450kW，綜合輸出換算為馬力足足918匹，峰值扭矩達(dá)985牛米。

官方零百加速只需2.78秒，極速達(dá)到256km/h，這是世界上速度最快的電動四門轎跑車之一。

新車配備了容量為102kWh的電池組，基礎(chǔ)款車型CLTC續(xù)航里程可達(dá)650公里，而高性能版本續(xù)航為480公里。

保時捷賽道經(jīng)驗更強大

路特斯是一個特別的跑車品牌，它在賽車場的地位，包括當(dāng)年在F1上收獲的冠軍都讓人尊敬。不過大家都知道，近代賽車場上明星，很少見到路特斯的身影。

而保時捷是除了F1以外，在賽道上贏得冠軍最多的品牌。

保時捷的賽道速度是讓人恐怖的，例如最新款Taycan在量產(chǎn)前，由保時捷研發(fā)車手拉爾斯·克恩（Lars Kern） 駕駛，在紐北做出7分07秒55的最快單圈。

這是什么概念，7分07秒55的最快單圈，比同一車手在2022年8月駕駛配備高性能組件的Taycan Turbo S所創(chuàng)造的成績，足足快了26秒。

所以如果比百公里加速時間，路特斯Emeya還可以談一下。但真正上賽道，能不能跑贏保時捷Taycan就很難說了。

路特斯Emeya更智能化

大家知道，大眾集團在車機、智能駕駛等科技方面動作很慢，這也直接拖累了保時捷和奧迪的智能化進程。所以在保時捷Taycan上你也是找不到太多智能化科技的。

而路特斯Emeya就完全不一樣。

路特斯Emeya的車頂配備了可升降的激光雷達(dá)，在不需要使用的時候可以降低風(fēng)阻，當(dāng)然沒有突起的激光雷達(dá)也看好一些。還有車身兩側(cè)翼子板有可翻轉(zhuǎn)激光雷達(dá)。

內(nèi)飾方面配備了5個液晶顯示屏，以及大型的AR-HUD抬頭顯示，還可以有2個流媒體后視鏡。這些都是保時捷Taycan達(dá)不到的。

保時捷Taycan售價89.8-183.8萬元，而路特斯Emeya繁花66.8萬元-118萬元。如果是你，會怎么選擇？

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