快科技2月20日消息，據(jù)TrendForce集邦咨詢統(tǒng)計(jì)，2023年全球新能源車共計(jì)銷售1,303萬輛，同比增長29.8%，相較2022年的54.2%明顯下滑。

其中純電動(dòng)車為911萬輛，同比增長24%；插電混合式電動(dòng)車為391萬輛，同比增長45%。

而2023年純電動(dòng)車排名仍由特斯拉奪冠，市占率19.9%，比亞迪位居第二，緊追在后。

但比亞迪與特斯拉的全年銷量落差已縮小至24.8萬輛，這主要?dú)w功于比亞迪在中國市場銷量穩(wěn)定，海外銷量也持續(xù)提高，加上海外基地啟用。

TrendForce集邦咨詢認(rèn)為，比亞迪今年將有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)特斯拉純電車龍頭位置。

此外，TrendForce集邦咨詢表示，中國是最大的新能源車銷售地，在全球新能源車市場擁有約60%的市占率，但在高基期的情況下成長趨緩，加上其他區(qū)域的銷量成長有限，彌補(bǔ)不了中國市場的缺口。

故將導(dǎo)致新能源車銷量同比增長出現(xiàn)減緩，預(yù)估2024年新能源車的銷量為1,687萬輛，同比增長29.5%。

而中國新能源車出口方面，中系品牌在車款多樣性、定價(jià)和智能化功能有較大優(yōu)勢，擺脫單一生產(chǎn)地問題后，市占率有望快速提升。

但同時(shí)不排除會(huì)出現(xiàn)更多的貿(mào)易屏障，阻擋中國新能源車加速拓張全球版圖的速度。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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