就算不少人還不看好國(guó)產(chǎn)“百萬(wàn)豪車(chē)”，但仰望先拿成績(jī)說(shuō)話(huà)了。

3月24日，仰望官方宣布，用時(shí)132天，仰望U8的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了5000輛。這不光創(chuàng)下中國(guó)百萬(wàn)級(jí)SUV車(chē)型銷(xiāo)量最速達(dá)成紀(jì)錄，甚至可以說(shuō)成功攪動(dòng)了曾經(jīng)隸屬于傳統(tǒng)燃油豪車(chē)市場(chǎng)的格局。

與此同時(shí)，仰望還公布了一些有趣的數(shù)據(jù)。

仰望U8近55%車(chē)主來(lái)自一線(xiàn)及新一線(xiàn)城市，超過(guò)80%為企業(yè)主、合伙人及公司高管，轉(zhuǎn)介紹率超過(guò)30%，其中單個(gè)用戶(hù)最高轉(zhuǎn)介紹成交數(shù)量超過(guò)10輛。

看完這個(gè)數(shù)據(jù)報(bào)告，不禁有網(wǎng)友調(diào)侃：這才是妥妥的高凈值人群，找對(duì)象，就找開(kāi)仰望U8的。

而尤其是轉(zhuǎn)介紹率這一點(diǎn)，更可以看出一件事：仰望U8不僅銷(xiāo)量不錯(cuò)，同時(shí)正在被特定的“圈層”人群所接納。

企業(yè)主、公司高管買(mǎi)車(chē)，價(jià)格從來(lái)不是第一問(wèn)題，品牌如何讓他們看見(jiàn)，被他們接納，是現(xiàn)在很多沖高端沖豪華的品牌都應(yīng)該鉆研的事情。

而仰望U8從被看見(jiàn)、被接納、被歡迎，也成就了一個(gè)品牌走向超豪華的三部曲。

夸張，四個(gè)月賣(mài)了5000輛

132天，5000輛，作為一款百萬(wàn)豪車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常夸張的數(shù)字。

而仰望U8之所以可以完成這樣的成績(jī)，在品駕看來(lái)，仰望U8具有四個(gè)優(yōu)勢(shì)。

從產(chǎn)品定義卡位上，仰望U8是少有的“國(guó)產(chǎn)豪車(chē)”。

人們能選擇的國(guó)產(chǎn)豪車(chē)與自主豪華品牌其實(shí)并不多，特別是百萬(wàn)以上這個(gè)級(jí)別，目前順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的基本也就仰望U8/U9、紅旗LS7與昊鉑SSR這幾款。因此，仰望U8算得上是占據(jù)了先機(jī)，成為人們?yōu)閿?shù)不多的“國(guó)產(chǎn)豪華”選擇，把新奇感首先就拉滿(mǎn)了。與此同時(shí)，在國(guó)潮文化的興起之下，國(guó)產(chǎn)品牌與中式美學(xué)也越來(lái)越多地受到人們的歡迎。

另外，新能源時(shí)代下，品牌正在洗牌。

在新能源轉(zhuǎn)型時(shí)代下，由于自主品牌不斷推出產(chǎn)品力、性?xún)r(jià)比更高的車(chē)型，并且在智能化水平上“遙遙領(lǐng)先”于一些傳統(tǒng)品牌，已經(jīng)有越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)到，已經(jīng)不能用舊眼光去審視新能源車(chē)了，在燃油車(chē)時(shí)代的品牌價(jià)值，到了新能源時(shí)代，已經(jīng)不再適用，國(guó)產(chǎn)車(chē)也照樣可以高端，而傳統(tǒng)品牌的高端純電不少都遇冷，甚至降價(jià)幾十萬(wàn)銷(xiāo)售。在這樣的大背景下，會(huì)有更多人愿意選擇國(guó)產(chǎn)的新能源豪車(chē)，而仰望也抓住了這次機(jī)會(huì)。

其次，仰望U8本身的技術(shù)力拿捏了豪華車(chē)的一些“精髓”。

提到仰望U8，人們最深的印象莫過(guò)于它展示的原地掉頭功能，并且仰望官方還表示仰望U8具備“應(yīng)急浮水”功能。這些功能即便是對(duì)于越野用戶(hù)來(lái)說(shuō)，都不會(huì)高頻使用，更不要說(shuō)在城市里了。但這樣的功能的確很能吸引眼球，就像跑車(chē)的剪刀門(mén)一樣，確實(shí)沒(méi)什么大用，但夠酷就行了。

最后，在產(chǎn)品功能上，仰望U8其實(shí)是一款的“實(shí)用型豪車(chē)”。相比于超跑來(lái)說(shuō)，SUV車(chē)型的實(shí)用性肯定更高，甚至在日常通勤中，仰望U8的180km純電續(xù)航，還能給你省下一筆油錢(qián)。即便是保時(shí)捷這樣的老牌豪華品牌，賣(mài)得最好的也是卡宴與Macan這種實(shí)用性強(qiáng)的SUV，因此仰望選擇用U8打頭陣，也更容易取得好成績(jī)。

在這些優(yōu)勢(shì)之下，仰望U8能拿出這樣的成績(jī)，也并不會(huì)令人感到奇怪。而第二步被圈層接納，則是更加重要。

仰望更懂富人？

之所以強(qiáng)調(diào)進(jìn)入特定圈層的重要性，下面兩個(gè)例子可以論證這一點(diǎn)。

2023年，另外一輛“實(shí)用型豪車(chē)”路虎攬勝成功拿下中國(guó)市場(chǎng)150萬(wàn)以上SUV銷(xiāo)冠。今年一月份，品駕曾發(fā)布文章《東北老鐵愛(ài)買(mǎi)路虎的“偏見(jiàn)”，該放下了》。品駕通過(guò)調(diào)查2023年進(jìn)口路虎在全國(guó)各個(gè)省份的終端銷(xiāo)量，發(fā)現(xiàn)東北人愛(ài)買(mǎi)路虎，只是一種刻板印象或是“舊印象”。

從各省份常住人口與進(jìn)口路虎銷(xiāo)量比例可以看出，東北地區(qū)的“人均含虎量”并沒(méi)有明顯高于其他地區(qū)，對(duì)比前段時(shí)間剛剛出爐的2023年31省份人均可支配收入排名來(lái)看，收入排名前10的省份當(dāng)中，有9個(gè)同樣也是“含虎量”排名前10的省份。

也就是說(shuō)，或許曾經(jīng)路虎的主陣地在東北地區(qū)，但現(xiàn)在不是了。

而在另一邊，勞斯萊斯正成為“網(wǎng)紅”們的“標(biāo)配”。有媒體報(bào)道稱(chēng)，瘋狂小楊哥、辛巴與痞幼等網(wǎng)紅均是勞斯萊斯車(chē)主，甚至有些人擁有數(shù)臺(tái)勞斯萊斯。

在2021年，由于勞斯萊斯邀請(qǐng)網(wǎng)紅夫婦林翰與晚晚拍攝視頻，還引發(fā)了一場(chǎng)爭(zhēng)議，有網(wǎng)友認(rèn)為他們太“l(fā)ow”，甚至王思聰都發(fā)文稱(chēng)“突然感覺(jué)RR很low，以后不會(huì)買(mǎi)了”。

豪車(chē)必然令人產(chǎn)生向往感，當(dāng)人們?cè)谪?cái)富上到達(dá)一定水平后，必然會(huì)追求這些曾經(jīng)向往的東西；另一方面，豪車(chē)可以體現(xiàn)人的身份，而這對(duì)于那些剛剛富起來(lái)的人來(lái)說(shuō)，也是相當(dāng)重要的一個(gè)屬性。

無(wú)論是路虎破圈式的“主陣地”的轉(zhuǎn)移，還是勞斯萊斯越來(lái)越在網(wǎng)紅圈內(nèi)受歡迎，其實(shí)都說(shuō)明一個(gè)道理：

如何營(yíng)造一個(gè)品牌的向往感，其實(shí)是很多國(guó)產(chǎn)品牌應(yīng)該做的一門(mén)功課。這些年，大家均有嘗試但鮮有成功。

如今，仰望車(chē)主愿意去介紹身邊的人買(mǎi)仰望，其實(shí)就是仰望在融入特定圈層的一種證明。

如今開(kāi)上路虎攬勝可能能證明你是有錢(qián)人，而開(kāi)上仰望U8，別人可能會(huì)覺(jué)得你不光不差錢(qián)，還心懷理想。這是現(xiàn)在仰望這個(gè)品牌的特殊站位。

作為一個(gè)年輕的豪華品牌，仰望已經(jīng)邁好了第一步。但如何走好第二步，邁進(jìn)第三步，其實(shí)對(duì)中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，還是未知的領(lǐng)域。不僅考驗(yàn)車(chē)企的技術(shù)實(shí)力，更考驗(yàn)在設(shè)計(jì)、品牌營(yíng)銷(xiāo)與用戶(hù)運(yùn)營(yíng)等方面的綜合實(shí)力。

仰望能否帶領(lǐng)中國(guó)品牌走向超豪華，期待它可以打個(gè)樣。

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