蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，日本汽車制造商大發(fā)在4月8日表示，豐田汽車公司將接管大發(fā)在日本以外的緊湊型汽車開發(fā)和認(rèn)證業(yè)務(wù)，當(dāng)前大發(fā)正在面臨測(cè)試認(rèn)證丑聞。

業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整包括解散新興市場(chǎng)緊湊型汽車公司（ECC），在此之前，該公司一直充當(dāng)豐田和大發(fā)之間的橋梁。大發(fā)將把其開發(fā)和認(rèn)證的報(bào)告工作轉(zhuǎn)移到豐田另一個(gè)專注于緊湊型汽車的部門。大發(fā)總裁Masahiro Inoue表示，豐田還將負(fù)責(zé)與大發(fā)業(yè)務(wù)和產(chǎn)品規(guī)劃相關(guān)的資源管理和優(yōu)化工作。不過(guò)，大發(fā)在一份聲明中表示，該公司仍將受豐田委托負(fù)責(zé)實(shí)際的車輛開發(fā)工作。

此舉是在大發(fā)新總裁上任一個(gè)多月后發(fā)生的，目前這位新總裁面臨著讓大發(fā)的小型汽車業(yè)務(wù)重回增長(zhǎng)軌道的艱巨任務(wù)。

圖片來(lái)源：大發(fā)

大發(fā)已將自己重新定義為一家“以微型車為中心的出行公司”。Masahiro Inoue補(bǔ)充說(shuō)，大發(fā)希望迎接挑戰(zhàn)，推出純電動(dòng)“K-car”，這種汽車比普通汽車更小，動(dòng)力也更弱，但他沒(méi)有給出具體的時(shí)間框架。

大發(fā)負(fù)責(zé)生產(chǎn)部分豐田車型，由于其安全認(rèn)證丑聞造成的聲譽(yù)影響，以及由此導(dǎo)致的暫停生產(chǎn)，使得豐田2月份在日本本土的銷量同比下滑了三分之一。  

作為全球銷量最高的車企，豐田還面臨著其他一些問(wèn)題，例如旗下卡車制造商日野汽車（Hino Motors）和關(guān)聯(lián)公司豐田自動(dòng)織機(jī)（Toyota Industries）也分別面臨治理問(wèn)題。

大發(fā)、日野和豐田自動(dòng)織機(jī)三家公司的丑聞導(dǎo)致豐田董事長(zhǎng)豐田章男（Akio Toyoda）在今年1月發(fā)表了罕見的道歉聲明。

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