南京市民劉先生2個(gè)月前花100多萬(wàn)買(mǎi)了一輛時(shí)下很火的豪車特斯拉。10月21日早上，他開(kāi)著這輛車子去雨花臺(tái)區(qū)的一家公司去辦事。結(jié)果出了大事：在公司外倒車入車位時(shí)，這輛豪車竟然“不聽(tīng)使喚”，不向后退反而向前跑，一頭沖進(jìn)了路邊的公司里。車毀了，萬(wàn)幸的是劉先生沒(méi)有大礙。

車沖破玻璃幕墻，撞到內(nèi)墻上才停下。

車內(nèi)安全氣囊全打開(kāi)

劉先生告訴作者，自己是一位開(kāi)車十幾年的老司機(jī)，車輛到手兩個(gè)月，開(kāi)了5千多公里，自己操作也算熟練，此前并沒(méi)有遇到過(guò)類似故障。21日早上八點(diǎn)零六分，劉先生開(kāi)著這輛白色特斯拉來(lái)到一家公司辦事，在公司門(mén)前停車時(shí)，本想倒車，將車停進(jìn)公司樓下的露天車位，所以車頭是正對(duì)著公司大門(mén)的。沒(méi)想到在倒車進(jìn)入停車位的時(shí)候，車輛突然失控，不向后跑，反而向前沖了出去。劉先生說(shuō)自己踩了剎車，但是也沒(méi)阻止車子一個(gè)勁地向前沖。雖然車速并不快，但是車子還是在幾秒鐘內(nèi)沖破了公司玻璃幕墻，撞進(jìn)了這家公司里，一頭撞到內(nèi)墻上才算停了下來(lái)。車輛總共在“失控”的狀態(tài)下跑了不到20米的距離，還上了一個(gè)20多厘米高的臺(tái)階才進(jìn)了公司，最后撞上墻，車頭嚴(yán)重變形，車內(nèi)安全氣囊全都打開(kāi)，地上滿是玻璃碎片。

百萬(wàn)豪車撞得面目全非，萬(wàn)幸的是，劉先生本人在事故中并沒(méi)有大礙，因當(dāng)時(shí)這家公司員工還未上班，也沒(méi)有造成公司人員受傷。但是讓在場(chǎng)所有人都想不明白的是，在門(mén)口好好地倒車，車子怎么會(huì)失控向前沖撞墻了呢？劉先生說(shuō)，自己作為一個(gè)老司機(jī)是不會(huì)把前進(jìn)擋當(dāng)成倒車擋的，更不會(huì)犯把油門(mén)當(dāng)剎車踩這種低級(jí)錯(cuò)誤，是車輛本身出現(xiàn)了故障。他說(shuō)，從地上的剎車痕跡來(lái)看，前輪有剎車痕跡，而后輪根本沒(méi)有剎車痕跡，而特斯拉恰恰是后輪驅(qū)動(dòng),說(shuō)明他踩了剎車但是后輪不制動(dòng)，肯定是車輛剎車系統(tǒng)出了故障。

劉先生說(shuō)，此事故發(fā)生后自己與特斯拉售后工作人員交流，當(dāng)天下午兩點(diǎn)多，幾名廠家技術(shù)人員也到了現(xiàn)場(chǎng)，還有外籍工作人員帶了儀器來(lái)。對(duì)于劉先生反映的“后輪沒(méi)有剎車”的情況，現(xiàn)場(chǎng)人員也予以認(rèn)可，但對(duì)于事故原因也解釋不出個(gè)所以然。劉先生說(shuō)，22日，廠家給他打電話來(lái)說(shuō)，目前從搜集的后臺(tái)數(shù)據(jù)上看，車輛是沒(méi)有問(wèn)題的，但也沒(méi)有說(shuō)是他人為操作不慎造成事故，具體解決方案叫劉先生自己提。劉先生說(shuō)，自己的車子買(mǎi)了第三方責(zé)任險(xiǎn)，修車的錢(qián)不要煩，但關(guān)鍵這車他修好后也不敢再開(kāi)了，萬(wàn)一在高速公路上出現(xiàn)故障就不是這么幸運(yùn)了。

據(jù)了解，事故發(fā)生后，劉先生就報(bào)了警，也報(bào)了保險(xiǎn)公司。但因此事故屬于單方事故，交警部門(mén)一般不參與調(diào)查，車輛有保險(xiǎn)，具體事故原因和損失，保險(xiǎn)公司方面目前正在調(diào)查處理。究竟是車輛原因還是其他原因，目前無(wú)法有個(gè)定論。目前這輛車還停在現(xiàn)場(chǎng)，劉先生說(shuō)自己得不到說(shuō)法就不會(huì)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。

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