9月5日，由中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)(樂(lè)視)研究院主辦，中國(guó)國(guó)際貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)委員會(huì)特別支持的汽車(chē)生態(tài)開(kāi)放化反大會(huì)在成都落幕。會(huì)上，中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)汽車(chē)生態(tài)戰(zhàn)略專(zhuān)業(yè)委員會(huì)正式宣告成立，由樂(lè)視首倡的汽車(chē)生態(tài)開(kāi)放理念得到了官方認(rèn)可和系統(tǒng)闡釋?zhuān)玫搅伺c會(huì)者高度認(rèn)同。

“中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)汽車(chē)生態(tài)戰(zhàn)略專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的成立，從戰(zhàn)略高度彌補(bǔ)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)缺失已久的生態(tài)理念，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等其它產(chǎn)業(yè)的融合升級(jí)指明了方向，更為中國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)插上了翅膀，”中國(guó)國(guó)際貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)暨中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在成立儀式上表示。

中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)高鐵生也表示：“從0到1，從單一發(fā)展到多元，從產(chǎn)品發(fā)展到服務(wù)，從企業(yè)發(fā)展到開(kāi)放平臺(tái)，共同創(chuàng)造出了任何單一物種都無(wú)法創(chuàng)造出的生態(tài)世界，這就是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)戰(zhàn)略的主要內(nèi)涵，它將為中國(guó)汽車(chē)的未來(lái)，帶來(lái)一種全新的可能?！?

樂(lè)視控股戰(zhàn)略管理副總裁阿木認(rèn)為，未來(lái)10到20年是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趕超歐美日韓，迎來(lái)中國(guó)時(shí)代的歷史機(jī)遇期。當(dāng)下，傳統(tǒng)工業(yè)思維封閉的產(chǎn)業(yè)模式與互聯(lián)網(wǎng)原住民生活特質(zhì)矛盾愈加明顯，而解決這種矛盾的最佳方案就是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的全面開(kāi)放。

汽車(chē)生態(tài)開(kāi)放勢(shì)在必行

近年來(lái)，隨著工業(yè)社會(huì)的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的興起，“生態(tài)”一詞開(kāi)始被越來(lái)越多的行業(yè)提及并重視。然而對(duì)于誕生已有一百多年的汽車(chē)行業(yè)而言，對(duì)“汽車(chē)生態(tài)”的定義和詮釋仍是一片空白。

眾所周知，封閉是傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)方式最大的特點(diǎn)之一，這點(diǎn)從眾多車(chē)企拒絕開(kāi)放CAN總線(xiàn)協(xié)議上便可知曉一二。蘋(píng)果、谷歌、百度等國(guó)內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)巨頭之所以紛紛宣布造車(chē)，很大程度上也是無(wú)奈之舉。只有打破封閉，擁抱開(kāi)放，加快互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)的融合與變革，才能為用戶(hù)提供真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)，重新定義未來(lái)汽車(chē)。

高鐵生認(rèn)為，生態(tài)是從地質(zhì)生物學(xué)借鑒過(guò)來(lái)的概念，但它正是目前汽車(chē)企業(yè)缺乏的。汽車(chē)行業(yè)能否借助信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完成生態(tài)上的變革，這是一個(gè)全新的領(lǐng)域，也是中國(guó)與西方發(fā)達(dá)國(guó)家同時(shí)開(kāi)始的競(jìng)賽。“希望中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)汽車(chē)生態(tài)戰(zhàn)略專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的成立，能夠密切聯(lián)系業(yè)界實(shí)際，反映企業(yè)的合理要求，爭(zhēng)取相關(guān)部門(mén)的支持，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！?

用戶(hù)是開(kāi)放生態(tài)核心

作為汽車(chē)生態(tài)概念的倡導(dǎo)者，樂(lè)視目前已構(gòu)建了垂直整合的閉環(huán)生態(tài)鏈和橫向擴(kuò)展的開(kāi)放生態(tài)圈。電視、手機(jī)、體育、影業(yè)等樂(lè)視子業(yè)務(wù)各為一個(gè)封閉的環(huán)，但核心始終是用戶(hù)，同時(shí)對(duì)外輻射，面向所有同行及友商開(kāi)放。

樂(lè)視控股高級(jí)副總裁，樂(lè)視致新總裁梁軍在大會(huì)上表示：“基于垂直整合的閉環(huán)生態(tài)鏈，我們?yōu)橛脩?hù)打造極致體驗(yàn)，一切以用戶(hù)為中心；基于開(kāi)放生態(tài)圈，我們面向汽車(chē)行業(yè)合作伙伴全面開(kāi)放，與各位合作伙伴共贏(yíng)共享，創(chuàng)造更大價(jià)值。”

梁軍

阿不力克木·阿不力米提認(rèn)為：“互聯(lián)網(wǎng)讓用戶(hù)從對(duì)汽車(chē)的功能需求進(jìn)入全面體驗(yàn)時(shí)代，而體驗(yàn)的改造僅靠產(chǎn)業(yè)鏈的局部改造是無(wú)法完成的，所以必須進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈的革新和顛覆。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得包括汽車(chē)在內(nèi)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)第一次具備了跨產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈垂直整合的條件?！?

阿不力克木·阿不力米提

與會(huì)的其它來(lái)自汽車(chē)廠(chǎng)家的高管嘉賓也對(duì)此深表認(rèn)同，一致認(rèn)為找到并了解用戶(hù)將是未來(lái)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的根本，也是構(gòu)建汽車(chē)生態(tài)的基礎(chǔ)。

樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)雛形初具

繼與北汽、阿斯頓馬丁合作之后，樂(lè)視汽車(chē)也并未放棄與其他車(chē)企建立新的業(yè)務(wù)聯(lián)系。從樂(lè)視戰(zhàn)略結(jié)盟聯(lián)通、入股酷派、體育登陸美國(guó)來(lái)看，樂(lè)視生態(tài)的開(kāi)放性顯露無(wú)遺。

“造車(chē)只是樂(lè)視‘SEE計(jì)劃’其中一環(huán)，汽車(chē)生態(tài)開(kāi)放才是核心要義，樂(lè)視將借此打造覆蓋汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及汽車(chē)全生命周期管理的完整生態(tài)圈，”樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)(中國(guó))有限公司副總裁呂征宇8月18日在樂(lè)視云發(fā)布會(huì)上做出了如是表述。

據(jù)透露，近期樂(lè)視將會(huì)有一系列汽車(chē)生態(tài)開(kāi)放方面的行動(dòng)對(duì)外公布，其中包括對(duì)一家充電樁企業(yè)的投資和扶持。同時(shí)，汽車(chē)主題生態(tài)園的選址工作也在順利推進(jìn)，極有可能將在北京、上海、深圳等幾個(gè)大型城市中產(chǎn)生。

不過(guò)，樂(lè)視汽車(chē)的生態(tài)開(kāi)放，絕不僅僅是對(duì)下游充電樁企業(yè)以及新能源公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作那么簡(jiǎn)單。此次汽車(chē)企業(yè)高管齊聚的汽車(chē)生態(tài)開(kāi)放化反大會(huì)必將促成樂(lè)視與更多的汽車(chē)企業(yè)的進(jìn)一步合作。

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