春去秋來，2015山東新能源汽車展覽會于8月28—30日在濟南舉辦。作為微型電動車行業(yè)最大的展示舞臺，濟南在每年春季、秋季都會舉辦展覽會，吸引全國大大小小的廠商參與。在汽車行業(yè)很少有這樣一年兩屆的高頻次展會，卻始終保持只升不降的人氣。微型電動車行業(yè)正在快速發(fā)展，每半年光景都會發(fā)生不小的變化，摻雜著爭議與驚嘆，日漸成長為不可忽視的力量。（【點擊進入專題】微電蝶變：2015山東節(jié)能與新能源汽車展）

同質(zhì)化與價格戰(zhàn)

從本次展會來看，各家企業(yè)都展出了多款微型電動車產(chǎn)品，顯得滿目琳瑯，然而產(chǎn)品同質(zhì)化、抄襲等情況仍然比較嚴重，主要有三種情況：一是采用傳統(tǒng)乘用車的翻版車殼，例如奔奔Mini、熊貓早已是遍地可見的車型，還有QQ、云100等車型外殼正成為新一輪被廣泛復(fù)制的對象。二是抄襲行業(yè)內(nèi)銷量好的微型電動車，例如大陽巧客賣火了之后，這種卡通化外表的兩座小車越來越多。三是“混搭式”抄襲，從品牌logo到車型外觀，山寨寶馬、奧迪、英菲尼迪…這也體現(xiàn)了目前微型電動車行業(yè)創(chuàng)新力不足。

各類“混搭風”電動車

除此之外，像雷丁、道爵等工藝齊全的企業(yè)也在給其他小的廠商供應(yīng)車殼，其中不乏與自家產(chǎn)品撞款。產(chǎn)品同質(zhì)化的情況下不利于企業(yè)建立自身品牌的辨識度，消費者也容易混淆，造成價格導(dǎo)向。

屢屢冒出的低質(zhì)小作坊企業(yè)也對行業(yè)競爭造成了較大的沖擊，首先體現(xiàn)在價格戰(zhàn)上。展會上已有企業(yè)在車上標出了“19880”、“16880”的低價，甚至還有1萬元的超低價產(chǎn)品。一輛車的電機、電控、電池等成本大致都可以估算，壓到如此低價很難讓人相信車的品質(zhì)。

浙江微米新能源汽車有限公司總經(jīng)理于波對第一電動網(wǎng)作者表示：“一線品牌最初推廣3.5~4萬元的產(chǎn)品，去年主要賣3萬元左右的產(chǎn)品，而今年就已經(jīng)被壓到2萬元了?！睂嶋H上，低價競爭容易導(dǎo)致廠商壓低配置，影響消費者使用體驗，也不利于政府接受微型電動車產(chǎn)品。

主流企業(yè)各有對策

微型電動車行業(yè)前期的發(fā)展主要靠市場需求推動，經(jīng)過幾年的沉淀開始出現(xiàn)很多變量因素。多家主流企業(yè)的負責人在接受第一電動網(wǎng)作者采訪時均表示，行業(yè)銷量并沒有外界想象得那么好，在現(xiàn)有的市場需求下，已經(jīng)有太多企業(yè)和產(chǎn)品擠入，但又沒有足夠多的好產(chǎn)品來拉動消費。國家政策的不放開也限制了很大一部分市場。

即便如此，微型電動車市場每年50%的增速對比其他傳統(tǒng)行業(yè)已是潛力無限，力帆、眾泰等正規(guī)車企已經(jīng)模糊了新能源汽車和微型電動車的產(chǎn)品邊界，零部件廠商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也意有染指，在資金和資源的聚集下必然會加速行業(yè)變化。在此種情況下，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)如何應(yīng)對市場挑戰(zhàn)？

一、多品牌戰(zhàn)略

雷丁一直堅持中高端路線，是行業(yè)內(nèi)品牌運作最積極的企業(yè)，但卻缺席了本次濟南展會，似在收斂鋒芒給兄弟品牌比德文鋪路。雷丁和比德文同屬比德文集團旗下的電動汽車品牌，雷丁以中高端的形象在行業(yè)發(fā)展了幾年，但在市場初期階段，價格導(dǎo)向的情況比較明顯，中高端品牌的高價在占有率上拼不過低價品牌。這也是比德文品牌成立的原因，意彌補整體中端市場空缺。

御捷在本次發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略，旗下打造御捷馬電動(YOGOMO)、青騅電動(CYAHOR)以及御捷新能源(YGM)三大品牌，正式啟用新的品牌標志。在御捷方面看來，當前微型電動車市場的用戶需求已經(jīng)開始出現(xiàn)分化，企業(yè)固有品牌在形象和功能訴求上很難滿足多元化的用戶需求，因此御捷對品牌做了清晰的設(shè)定和劃分。

御捷原有的微型電動車產(chǎn)品劃分到御捷馬電動品牌旗下，繼續(xù)堅持小微型、經(jīng)濟實用路線，面向典型微型電動車用戶市場。青騅電動定位為御捷微型電動車產(chǎn)品的第二大品牌，主要面向年輕化消費群體，產(chǎn)品功能性更強，性能配置等方面追尋更高標準。御捷新能源則主要打造擁有公告目錄的新能源車型，面向后期的鋰電乘用車及廂式物流車、皮卡車用戶。上述三大子品牌形成戰(zhàn)略組合，既覆蓋廣泛的電動汽車市場，又形成多層次的細分發(fā)展。

對多品牌對應(yīng)的是不同價格區(qū)間的產(chǎn)品覆蓋。上述企業(yè)的產(chǎn)品體系從2萬到5萬元間都具備，一是可以應(yīng)對價格戰(zhàn)，二來可以滿足多層次的消費需求。

二、差異化路線

微米新能源汽車有限公司在產(chǎn)品定位之初就選擇了小眾化路線，推出的E28系列車型借鑒了歐洲主流風格，面向中青年消費群體。在現(xiàn)有的微型電動車產(chǎn)品中，微米E28系列車型都稱得上是獨具一格。其中改裝版車型更是強調(diào)了定制化概念，與常見的老年車形象完全不同。

不隨大流，堅持品質(zhì)，欲在細分市場里打天下，成了微米這樣小眾玩家的選擇。差異化路線受價格戰(zhàn)影響較小，并且通過升級配置的方式增加產(chǎn)品競爭力。另外還有麗馳品牌，定位時尚路線，推出的麗馳A01將小巧輕量化的特點發(fā)揮得淋漓盡致，采用兩門兩座設(shè)計，定位電動兩輪車的取代品。麗馳A01還有鋰電版選擇，

三、突出性價比

據(jù)了解，價格在2萬元左右、車身長2.2~3米的四門四座小車是目前市場上熱銷的主力車型。不僅價格便宜，小車身也更靈活、好操控，另外四門四座的設(shè)計適合家庭用車，實用性強。在這種趨勢下，實力企業(yè)紛紛推出適銷車型，搶占市場份額。

唐駿在本次展會上發(fā)布的唐駿歐寶車型，就是為入門級消費者準備的產(chǎn)品，售價為20000-25000元。與唐駿天使、唐駿王子兩款中高端產(chǎn)品相比，唐駿歐寶延續(xù)了上乘的做工品質(zhì)，并且具備液晶屏、電動門窗、倒車影像、天窗等一系列豐富的配置。唐駿電動車銷售公司總經(jīng)理劉國增表示：“唐駿歐寶電動車的性價比很高，我們堅持品質(zhì)引領(lǐng)，即使稍貴三五千元，也要讓消費者感覺是值得的?！?

即便是要打價格戰(zhàn)，實力企業(yè)仍看重品質(zhì)，價格往下走的同時品質(zhì)不能打折。唐駿等實力企業(yè)的高性價比路線將對低質(zhì)低價的小作坊企業(yè)產(chǎn)生沖擊，引導(dǎo)行業(yè)向上發(fā)展。

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