日前，2016年2月份上海私車額度拍賣結(jié)果出爐。本月投放額度8363輛，參加拍牌的人數(shù)達(dá)196470人，較1月份增長(zhǎng)了8937人，中標(biāo)率為4.3%；同時(shí)本月最低成交價(jià)為83200元，平均成交價(jià)為83244元，相比1月上升了892元。競(jìng)拍人數(shù)多，中標(biāo)率低，中標(biāo)價(jià)格高，滬牌依舊“一牌難求”。

面對(duì)傳統(tǒng)車拍牌難的長(zhǎng)期困境，越來越多的消費(fèi)者已將目光投向了享有專用牌照且同樣便利適用的新能源車型，并因此助推了新能源車市場(chǎng)的持續(xù)走高。繼2015年歲末的井噴后，新能源車在2016年開年亦迎來了較好的開局。今年1月，中國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)13748輛，同比增長(zhǎng)1.8倍；這其中，上汽榮威e550插電式混合動(dòng)力轎車銷售1153輛，同比上漲231%，增速遠(yuǎn)高于市場(chǎng)整體水平，繼去年12月之后再度成為新能源中級(jí)車“銷量王”。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈程度不亞于“一牌難求”的新能源車市場(chǎng)，榮威e550何以能不斷贏得消費(fèi)者的青睞，從而蟬聯(lián)銷售榜榜首，背后的原因是什么？

榮威e550

一是歸功于其購(gòu)買和使用成本低。盡管國(guó)家對(duì)新能源車的補(bǔ)貼政策在逐漸退坡，對(duì)插電式混合動(dòng)力轎車的補(bǔ)貼也已下調(diào)為3萬，但上汽方面主動(dòng)提高了補(bǔ)貼額度，追加至少1萬的企業(yè)補(bǔ)貼，確保今年上海消費(fèi)者購(gòu)買榮威e550能享受到共計(jì)7.5萬的補(bǔ)貼，終端售價(jià)在18萬左右，實(shí)屬優(yōu)惠又貼心。此外，消費(fèi)者還能獲得一張新能源專用牌照，享受免征購(gòu)置稅、免征車船稅等一系列優(yōu)惠。

而在用車成本方面，即使是白天為車輛充電，榮威e550百公里行駛成本僅為17元左右，大概是傳統(tǒng)燃油車的三分之一，夜間充電則更實(shí)惠；若僅靠純電驅(qū)動(dòng)，行駛成本更低至幾塊錢。

二則得益于榮威e550自身的產(chǎn)品力。榮威e550搭載國(guó)內(nèi)首個(gè)Green-motion高效三核混動(dòng)引擎組，采用世界三大混動(dòng)技術(shù)之一的EDU智能電驅(qū)動(dòng)變速箱，可提供147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩輸出，百公里油耗僅1.6L，綠色環(huán)保的同時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁。

消費(fèi)者最擔(dān)心的續(xù)航里程方面，榮威e550純電續(xù)航里程達(dá)到60km，綜合續(xù)航里程則長(zhǎng)達(dá)600km。它既有足夠長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，又可以滿足遠(yuǎn)距離的出行需求，不受電池電量和充電樁的限制，完全出行便利與傳統(tǒng)燃油車無異，完全不用改變駕駛習(xí)慣。

電池安全更是領(lǐng)先于同級(jí)車型。榮威e550采用的E-modular磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組獲得了美國(guó)UL公司大電池安全認(rèn)證并達(dá)到防塵防水民用最高級(jí)別IP67標(biāo)準(zhǔn)，不懼怕雨水及高原復(fù)雜氣候，雨季也能露天充電，大大提高了便利性。此外，上汽還率先承諾5年或10萬公里電池衰減不超過20%，8年或12萬公里電池衰減不超過30%，并為其新能源車三電系統(tǒng)提供8年或12萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保，讓消費(fèi)者使用更放心。

出行和傳統(tǒng)車一樣便利，用車成本比燃油車更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，牌照卻更加輕松易得，再加上上汽的補(bǔ)貼優(yōu)惠，榮威e550連續(xù)兩個(gè)月奪得新能源中級(jí)車銷量王可以說是意料之中。那些還在為牌照發(fā)愁的消費(fèi)者，不妨也嘗試新能源車，擺脫牌照困擾。

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