奧迪與上汽集團(tuán)合作的傳聞終于成真。

11月14日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱已經(jīng)與德國大眾汽車集團(tuán)簽署了協(xié)議，雙方的合資公司上汽大眾汽車有限公司將引進(jìn)奧迪品牌的產(chǎn)品，并銷售奧迪品牌的進(jìn)口車。

根據(jù)公告，上汽與大眾汽車與11月11日在德國簽署的協(xié)議，這意味著，“上汽奧迪”品牌將浮出水面，奧迪將成為上汽大眾旗下繼大眾和斯柯達(dá)之后的第三個(gè)品牌合作伙伴。

特別值得注意的是，公告中特意指出雙方將通過合資公司上汽大眾在為中國消費(fèi)者提供新能源汽車和智能互聯(lián)移動(dòng)出行服務(wù)。

根據(jù)我國《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，如果整車合資企業(yè)以50%:50%的股比進(jìn)行合作，同一家外商不能與超過兩家的中方企業(yè)進(jìn)行同類合資。

同時(shí)國家還出臺(tái)了政策顯示“原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)”，而奧迪此前已經(jīng)與一汽集團(tuán)合資，那么奧迪在華建立第二家合資企業(yè)則有非常大的難度。

因此，業(yè)內(nèi)人士對(duì)此番奧迪與上汽的合作模式猜測(cè)，上汽奧迪產(chǎn)品將會(huì)利用上汽大眾工廠代工，雙方不會(huì)新建合資生產(chǎn)企業(yè)，但會(huì)以50%：50%的股比成立合資銷售公司，完全繞開相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策限制。這種合作模式完全類似于上汽大眾與斯柯達(dá)品牌的合作模式。

因此，這樣不難理解為何上汽與奧迪的合作公告會(huì)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)雙方未來將以新能源汽車以及智能互聯(lián)方面的合作為主。

在大眾集團(tuán)制定的“2025”戰(zhàn)略中，新能源車的計(jì)劃是未來新車發(fā)展的重點(diǎn)。包括奧迪品牌接下來將有更多的新能源車引入國內(nèi)市場(chǎng)。未來奧迪的新能源將朝著插電混動(dòng)和純電動(dòng)兩個(gè)方向并行發(fā)展。

今年7月，奧迪曾公布未來電動(dòng)車計(jì)劃，在2020年之前至少推出三款純電動(dòng)車型。奧迪的董事會(huì)主席施泰德在發(fā)布會(huì)上明確表示，未來將針對(duì)中國市場(chǎng)的特點(diǎn)推出更多的PHEV插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型。

資料顯示，奧迪A3Le-tron車型已經(jīng)在國內(nèi)上市并開始銷售，這款車型將在年內(nèi)在上汽大眾的佛山工廠實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

奧迪品牌旗下的PHEV插電混動(dòng)車型的代表--奧迪A6Le-tron將實(shí)現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)并于今年12月正式在國內(nèi)上市，另外而全新Q7e-tron車型也將在2017年登陸國內(nèi)市場(chǎng)。

在2018年，奧迪還將正式發(fā)布首款純電動(dòng)豪華SUV-e-tron，該車型續(xù)航里程將超過500公里，動(dòng)力方面，會(huì)應(yīng)用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配置了100KWh的電池容量。借助奧迪的無線充電設(shè)備，僅短短的50分鐘就可充滿電。

業(yè)界也猜測(cè)，奧迪的這款純電動(dòng)SUV-e-tron或許會(huì)成為上汽與奧迪合作試水純電動(dòng)車的首款產(chǎn)品。

不過一汽奧迪的新能源規(guī)劃并不會(huì)受到影響，在即將開幕的11月18日2016廣州國際車展上，一汽-大眾奧迪將攜旗下20余款車型組成的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容亮相廣州國際車展。

一汽奧迪將亮相全球首款將插電式混合動(dòng)力技術(shù)和quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)結(jié)合的奧迪車型Q7 e-tron和專為中國市場(chǎng)打造的插電式混和動(dòng)力車型奧迪A6L e-tron。

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