2月9日消息，滴滴出行與軟銀公司宣布計劃成立合資企業(yè)，進入日本出租車市場。雙方將利用滴滴的人工智能技術搭建網約車平臺，提高日本出租車行業(yè)和司機的運營效率。今年內，滴滴平臺計劃在大阪、京都、福岡、東京等地區(qū)開始試運營。

截止目前，滴滴已經通過和全球多個國家和地區(qū)的移動出行領袖搭建起跨境合作網絡，觸達到了北美、東南亞、南亞、南美1000多個城市超過50%的世界人口。

此次合作方軟銀也是滴滴在世界范圍內的首要敵手之一Uber的最大股東。1月19日，軟銀牽頭的財團完成了與Uber之間的交易。該交易的總價值接近90億美元，其中包括對Uber直接注資12.5億美元。軟銀牽頭的財團通過此交易共計獲得Uber 17.5%的股權。

但Uber在2016至2017年登陸日本市場時遭遇了窘境，日本國土交通省叫停了Uber服務，理由是Uber模式違反了日本的《道路運輸法》，因為該法律對出租汽車的入市規(guī)則和駕駛員的資質有嚴格規(guī)定，也因此，網約車業(yè)務一直未在日本普及。監(jiān)管問題也是滴滴進入日本市場影響最大的因素之一，為此滴滴出行與軟銀的公告中特別提到，兩者目前正在研究當?shù)厥袌鰲l件和政策環(huán)境，雙方將與出租車公司、監(jiān)管機構和其他利益相關者開展溝通。滴滴和軟銀致力建立一個開放和包容的平臺，面向日本所有的出租車公司尋求合作。

除了不斷擴大網約車的運營半徑，與滴滴的合作共享汽車業(yè)務的同伴也在逐漸增加。2月7日，滴滴宣布與北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風乘用車、東風悅達起亞、華泰汽車、江淮、吉利、雷諾日產三菱聯(lián)盟、奇瑞、中國一汽、眾泰新能源12家汽車廠商達成戰(zhàn)略合作，共同建設新能源共享汽車服務體系。

汽車廠商投資的第三方分時租賃平臺可以接入滴滴共享汽車平臺，廠商可以提供共享汽車車源，還可以為平臺和合作伙伴提供金融和保險等服務。未來，滴滴希望通過實施共享汽車平臺化戰(zhàn)略，廣泛與汽車制造廠商，分時租賃平臺，租賃公司，基礎設施（加油、充電）服務商、后市場服務商等產業(yè)鏈的合作伙伴全面開展合作。

以下為公告原文：

返回第一電動網首頁 >