據(jù)外媒報(bào)道，豐田北美首席執(zhí)行官Jim Lentz于本周四（2018年3月29日）的紐約車展上宣稱，在自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)初期，或許會(huì)因?yàn)榘l(fā)生交通致死事故，導(dǎo)致數(shù)百人喪命。然而，隨著該技術(shù)的成熟，卻能夠拯救更多人的生命。

優(yōu)步的交通致死事故使許多人對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)生疑問(wèn)或擔(dān)憂，許多車企及技術(shù)公司也暫停了自動(dòng)駕駛路測(cè)。然而，Lentz于本周四宣稱，隨著車企及技術(shù)公司對(duì)自動(dòng)駕駛研發(fā)的推進(jìn)，還會(huì)出現(xiàn)更多的交通致死事故。

他向路透社透露道：“現(xiàn)實(shí)是，在自動(dòng)駕駛研發(fā)之路上還會(huì)出現(xiàn)新的錯(cuò)誤，未來(lái)還會(huì)發(fā)生類似優(yōu)步亞利桑那州的交通致死事故，或許有500-1000人將因此而喪命。問(wèn)題在于，這個(gè)代價(jià)是否值得，這取決于未來(lái)自動(dòng)駕駛車輛每年能否規(guī)避上萬(wàn)起交通致死事故。”

Lentz表示，美國(guó)民眾尚未接受自動(dòng)駕駛汽車，該類車輛的接受勢(shì)必是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。據(jù)Lentz估計(jì)，自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟后，或許每年能挽救3.5萬(wàn)人的性命，其中近98%的交通致死都?xì)w咎于人類駕駛員的操作過(guò)失。

他還說(shuō)道：“汽車業(yè)需要說(shuō)服消費(fèi)者，使其相信計(jì)算機(jī)駕駛的安全性要高于人類駕駛。在優(yōu)步交通致死事故發(fā)生后，豐田立即暫停了自動(dòng)駕駛路測(cè)，但他表示，路測(cè)的中止時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)?！?/p>

他說(shuō)道：“我認(rèn)為很快就會(huì)再次開(kāi)始路測(cè)。豐田之所以會(huì)暫停路測(cè)，主要是擔(dān)心優(yōu)步事故對(duì)測(cè)試駕駛員造成影響，而非擔(dān)憂自動(dòng)駕駛技術(shù)，路測(cè)暫停的時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)?！必S田計(jì)劃引入新系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在一定程度上將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，預(yù)計(jì)該系統(tǒng)將被用于2020夏季奧運(yùn)會(huì)。（本文圖片選自u(píng)satoday.com）

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