在出行領(lǐng)域，Alphabet及旗下三家風(fēng)投機(jī)構(gòu)已將資本的觸角伸向了的各個(gè)角落。與此同時(shí)，谷歌自身的技術(shù)力量及谷歌地圖的市場(chǎng)地位，也讓其在這個(gè)行業(yè)擁有無(wú)限想象空間。

不管是電動(dòng)滑板車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)還是飛行汽車(chē)，只要是未來(lái)人們出行所需的交通工具，谷歌母公司Alphabet似乎都想插一腳，而從風(fēng)投到地圖工具的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，也讓它有足夠的底氣去施展手腳。

CNBC援引Gartner研究負(fù)責(zé)人Mike Ramsey表示，Alphabet不僅僅是對(duì)出行領(lǐng)域有興趣，更是已經(jīng)成為這一領(lǐng)域的超級(jí)玩家。

就興趣而言，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》近日?qǐng)?bào)道提到，在電動(dòng)滑板車(chē)初創(chuàng)公司Lime最新一輪3億美元融資中，Alphabet旗下風(fēng)投機(jī)構(gòu)GV領(lǐng)投，Alphabet自身也直接參與了投資。

從目前已有的布局來(lái)看，Alphabet在出行領(lǐng)域可以算得上是遍地開(kāi)花。

在風(fēng)投方面，旗下三家機(jī)構(gòu)成為Alphabet的投資利器，其中GV專注于投資早期階段企業(yè)，CapitalG專注于增長(zhǎng)期企業(yè)，Gradient則重點(diǎn)投資于人工智能領(lǐng)域。

除此之外，如上文所提及，Alphabet自身經(jīng)常也直接參與投資。除了投資Lime，Alphabet直接參投的公司還包括東南亞打車(chē)公司GoJek以及馬斯克旗下的SpaceX。

從Alphabet在出行產(chǎn)業(yè)的觸角來(lái)看，GV是Uber的早期投資者，CapitalG則投資了Uber勁敵Lyft。其中Uber正緊鑼密鼓地打造自己的飛行汽車(chē)，Lyft則有布局單車(chē)和電動(dòng)滑板車(chē)的計(jì)劃。

除了利用資本布局出行領(lǐng)域，谷歌地圖也是Alphabet的利器。comScore數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)55%的智能手機(jī)用戶使用谷歌地圖，在全世界范圍內(nèi)谷歌地圖的月活躍用戶超過(guò)10億，用戶在其中可以直接使用叫車(chē)服務(wù)。

此外，Alphabet旗下還有一款眾包地圖應(yīng)用Waze，以及車(chē)載嵌入式操作系統(tǒng)Android Automotive，后者已經(jīng)有奧迪、沃爾沃等合作伙伴。

在資本與技術(shù)的加持下，大舉布局當(dāng)前火熱的無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域也就水到渠成。Alphabet旗下自動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)公司W(wǎng)aymo上月初宣布，計(jì)劃在今年推出“全球首個(gè)無(wú)人駕駛運(yùn)輸服務(wù)”，人們可以使用智能手機(jī)應(yīng)用程序來(lái)預(yù)定無(wú)人駕駛汽車(chē)服務(wù)。

Waymo當(dāng)時(shí)表示，擴(kuò)大與菲亞特克萊斯勒的合作，為其無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)增加多達(dá)6.2萬(wàn)輛小型貨車(chē)，這是Waymo 現(xiàn)有無(wú)人車(chē)數(shù)量的 100 倍之多。

Waymo還表示，將按計(jì)劃在今年晚些時(shí)候推出全球首款自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)，讓乘客能通過(guò)Waymo的應(yīng)用叫車(chē)。Waymo稱其自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)在公路上測(cè)試了600萬(wàn)英里（966萬(wàn)公里），計(jì)劃未來(lái)數(shù)月在亞利桑那州鳳凰城推出打車(chē)服務(wù)，然后推廣到更多地區(qū)。

除了Alphabet在公司層面的布局外，其創(chuàng)始人Larry Page和Sergey Brin個(gè)人在出行領(lǐng)域也有投資。其中Page投資的飛行汽車(chē)公司Kitty Hawk近日宣布推出一款升級(jí)版的飛機(jī)汽車(chē)，Brin則據(jù)稱在打造一款高科技熱氣球。

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