東風(fēng)汽車集團(tuán)正在經(jīng)歷2015年以來規(guī)模最大的一次人事調(diào)整。7月24日起，從東風(fēng)商用車領(lǐng)域開始，東風(fēng)商用車、乘用車等部門進(jìn)行了領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整，這是2015年竺延風(fēng)調(diào)任東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)以來的第三次人事調(diào)整。有消息稱，調(diào)整涉及中高層管理干部50位左右。

而近年來東風(fēng)乘用車品牌東風(fēng)風(fēng)神發(fā)展得并不順利，銷量持續(xù)下滑。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，近年來東風(fēng)集團(tuán)自主品牌板塊發(fā)展陷入困境，銷量持續(xù)下跌，東風(fēng)集團(tuán)意在通過此次調(diào)整，推進(jìn)其自主板塊的快速發(fā)展、做強(qiáng)做大。

創(chuàng)意圖片/記者 王遠(yuǎn)征

東風(fēng)中高層50多個(gè)崗位密集換防

7月26日，東風(fēng)乘用車公司召開干部大會(huì)，宣布領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整決定：東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理張祖同兼任東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理；劉洪任東風(fēng)乘用車公司黨委書記、副總經(jīng)理，不再擔(dān)任東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理職務(wù)；談民強(qiáng)不再擔(dān)任東風(fēng)乘用車公司黨委書記、副總經(jīng)理職務(wù)；曹東杰、周德元、顏宏斌任東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理；李煒不再擔(dān)任東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理職務(wù)，另有任用。

東風(fēng)汽車集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書記李紹燭稱，這次對(duì)東風(fēng)乘用車公司領(lǐng)導(dǎo)班子的調(diào)整，是東風(fēng)公司為推進(jìn)和落實(shí)公司第九次黨代會(huì)精神，根據(jù)東風(fēng)乘用車公司發(fā)展需要，通盤考慮、慎重研究決定的。李紹燭稱，東風(fēng)公司要在未來5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先”，這其中，自主事業(yè)行業(yè)領(lǐng)先是集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展的重中之重，集團(tuán)對(duì)東風(fēng)乘用車公司快速發(fā)展、做強(qiáng)做大寄予厚望。

據(jù)了解，在今年6月27日，東風(fēng)公司召開第九次黨代會(huì)。東風(fēng)公司黨委書記、董事長(zhǎng)竺延風(fēng)在會(huì)議上稱，東風(fēng)公司要在未來5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先”，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先；自主事業(yè)行業(yè)領(lǐng)先；新興業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先；東風(fēng)員工高質(zhì)量跨越小康，率先享有新時(shí)代美好生活。

隨后，東風(fēng)汽車集團(tuán)掀起新一輪人事調(diào)整。7月24日，東風(fēng)商用車有限公司、東風(fēng)特種商用車有限公司、公司十堰管理部分別召開干部大會(huì)，宣布領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整決定，涉及管理干部13位。有消息稱，此次東風(fēng)汽車集團(tuán)的人事調(diào)整將涉及中高層管理干部50位左右。

人事調(diào)整“合資反哺自主”

東風(fēng)汽車集團(tuán)此番人事變動(dòng)涉及人數(shù)較多，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注及諸多猜測(cè)。有業(yè)內(nèi)人士指出，在自主品牌板塊，近年來東風(fēng)汽車集團(tuán)乘用車和商用車的市場(chǎng)表現(xiàn)都不盡如人意，所以東風(fēng)汽車集團(tuán)方面急于通過高層換防、人員調(diào)整來推進(jìn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)變革，加速自主板塊的發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，東風(fēng)汽車集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量1510136輛，同比增長(zhǎng)2.64%。其中，乘用車上半年累計(jì)銷量為1278720輛，同比微增2.31%；商用車上半年累計(jì)銷量為231416輛，同比微增4.53%。

其中，合資板塊普遍好于自主板塊。今年上半年，東風(fēng)日產(chǎn)取得了同比兩位數(shù)的增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)13.08%；神龍汽車銷量也有起色，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)6.71%。不過，受到“機(jī)油門”事件影響，東風(fēng)本田上半年銷量同比下滑4.11%；東風(fēng)英菲尼迪、東風(fēng)雷諾也均出現(xiàn)小幅下滑。

而在自主板塊，尤其是乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)汽車集團(tuán)的成績(jī)則較為遜色。除東風(fēng)啟辰實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)外，東風(fēng)柳汽、東風(fēng)乘用車均出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，東風(fēng)柳汽同比下滑20.77%，東風(fēng)乘用車同比下滑18.33%。

在商用車領(lǐng)域，其表現(xiàn)也不如預(yù)期。今年上半年，東風(fēng)商用車公司銷量同比僅微增3.66%，東風(fēng)特種商用車銷量則同比下滑了31.44%。

對(duì)于此次人事調(diào)整，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理安鐵成近日在接受媒體采訪時(shí)解釋稱，主要為實(shí)現(xiàn)東風(fēng)第九次黨代會(huì)提出的“三個(gè)領(lǐng)先，一個(gè)率先”目標(biāo)而做準(zhǔn)備。

值得關(guān)注的是，此次東風(fēng)乘用車的人事調(diào)整中，新增了兩位副總經(jīng)理，均是從合資板塊調(diào)過來的。以合資反哺自主，可見東風(fēng)集團(tuán)方面對(duì)于推動(dòng)自主板塊加速發(fā)展的決心。

據(jù)了解，副總經(jīng)理顏宏斌曾任東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部部長(zhǎng)，將負(fù)責(zé)東風(fēng)風(fēng)神品牌的市場(chǎng)營(yíng)銷工作；副總經(jīng)理曹東杰曾任東風(fēng)本田新車型中心部長(zhǎng)，將負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造工作。其中，顏宏斌在市場(chǎng)方面有著豐富經(jīng)驗(yàn)，曾任東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部啟辰事業(yè)部副部長(zhǎng)，2014年6月升任啟辰事業(yè)部部長(zhǎng)一職，2015年至今擔(dān)任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)。

東風(fēng)風(fēng)神銷量持續(xù)下滑亟待調(diào)整

與此同時(shí)，東風(fēng)乘用車的人事調(diào)整也讓其旗下品牌東風(fēng)風(fēng)神的發(fā)展為業(yè)內(nèi)外所關(guān)注。作為東風(fēng)集團(tuán)自主板塊的核心，近年來東風(fēng)風(fēng)神發(fā)展得并不順利，銷量持續(xù)下滑。

2009年，東風(fēng)汽車集團(tuán)發(fā)布乘用車品牌“東風(fēng)風(fēng)神”。初期東風(fēng)風(fēng)神推出的S30、H30等車型均未獲得成功，直到2014年年底推出首款SUV車型AX7之后，東風(fēng)風(fēng)神的銷量開始大幅上漲。數(shù)據(jù)顯示，2015年，東風(fēng)風(fēng)神銷量突破10萬輛，同比增長(zhǎng)25%；2016年，東風(fēng)風(fēng)神銷量突破15萬輛，同比增長(zhǎng)49.5%。

但在此之后，2017年，東風(fēng)風(fēng)神未能保持高速增長(zhǎng)，銷量為12.5萬輛，同比下滑16.7%，未能實(shí)現(xiàn)年銷20萬輛的目標(biāo)。今年上半年，東風(fēng)風(fēng)神仍延續(xù)下滑勢(shì)頭，銷量?jī)H為5.23萬輛，同比下滑18.33%。

東風(fēng)乘用車公司黨委書記、副總經(jīng)理劉洪8月3日在接受媒體采訪時(shí)直言：“上半年我們的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)不盡如人意，這主要是因?yàn)槿ツ赀M(jìn)行的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和體系調(diào)整還沒有完成，沒有更好地適應(yīng)今年的市場(chǎng)變化?！?/p>

在此情況下，東風(fēng)乘用車中高層管理崗位的密集調(diào)整，也被業(yè)內(nèi)看作是為挽救東風(fēng)乘用車銷量下滑而推出的重要舉措之一。東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理、東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理張祖同在7月26日東風(fēng)乘用車公司干部大會(huì)上也表示，此次調(diào)整是集團(tuán)發(fā)展自主乘用車事業(yè)的需要，是舉全集團(tuán)之力配齊配強(qiáng)東風(fēng)乘用車公司領(lǐng)導(dǎo)班子的需要，更是實(shí)現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)神三年振興的需要。

據(jù)悉，在2017年年底，東風(fēng)乘用車曾提出“東風(fēng)風(fēng)神三年振興計(jì)劃”，即2018年完成年銷20萬輛目標(biāo)；2020年年銷量要超過35萬輛，挑戰(zhàn)50萬輛目標(biāo)。不過，今年上半年銷量?jī)H為5.23萬輛的東風(fēng)乘用車，顯然與其目標(biāo)還有很遠(yuǎn)距離。

一位資深業(yè)內(nèi)人士表示，將合資板塊的管理和技術(shù)骨干調(diào)到東風(fēng)風(fēng)神，或許能夠?yàn)槠鋷碡S富的經(jīng)驗(yàn)及變化，但東風(fēng)風(fēng)神想要追上廣汽傳祺、上汽乘用車這樣同為集團(tuán)內(nèi)的自主品牌，還需要在產(chǎn)品、營(yíng)銷等多方面下工夫。 

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