8月31日，第二十一屆成都國際汽車展覽會開幕。

如何實現(xiàn)品牌向上是很多中國品牌所共同面對的一個問題，長安汽車也不例外。葉沛在交談中表示，推動品牌向上，有三種路徑是可以走的，包括為消費提供產(chǎn)品力方面的越級感受、打造新能源產(chǎn)品和依靠中高端品牌帶升。

品牌向上：一個原點，三大路徑

針對如何實現(xiàn)品牌升級的問題，葉沛認為，應(yīng)該首先找到品牌升級的“原點”。“我認為，這一‘原點’就是價值認可，”他表示，“企業(yè)需要去尋找讓用戶認可某品牌產(chǎn)品的價值能夠支撐其品牌定位。只有找到這樣的“價值認可點”才能實現(xiàn)價格突破和品牌力的提升?！?/p>

圍繞這個價值原點，葉沛提出了以下三個實現(xiàn)路徑：

第一條路徑就是讓旗下產(chǎn)品的產(chǎn)品力真正得到提升。通俗來講，就是讓旗下產(chǎn)品你能夠提供為消費者相對越級的用車感受。葉沛所說的“越級”不光是指顏值的提升，也包括配置、智能化技術(shù)的升級。如何讓用戶感受到產(chǎn)品自身確實是具有超越同級競品的高價值，這一點非常重要。

第二條路徑則是指新能源路線。葉沛認為，在目前的我國消費者心中，新能源汽車的檔次感本身就比燃油車高?！翱赡鼙緛韮煽钕嗨频漠a(chǎn)品，如果是燃油車，消費者就會認為某一價格可以選擇更高級的產(chǎn)品；如果是新能源車，就會給人一種這種價格本就是該是入門級、或主流產(chǎn)品的水平?！比~沛對此解釋道。

第三種路徑，就是真正獲得消費者對品牌價值的認可。葉沛認為，在這樣的一種路徑下，需要將旗下部分車型拿來打造中高端品牌。如果在傳統(tǒng)產(chǎn)品本身產(chǎn)品力實現(xiàn)升級的情況下，一旦中高端品牌塑造成功，將會帶動傳統(tǒng)品牌的品牌力向上。

這三條不同路徑所花費的時間也不一樣。在葉沛看來，提供越級產(chǎn)品力是消費者最容易感知到的路徑，如果這樣做，在下一個產(chǎn)品周期就能感受到品牌力的明顯升級。第二種路徑是符合當下發(fā)展潮流的路徑，但仍需花費大量的精力和時間去做研發(fā)，第三種，通過全新中高端品牌帶升傳統(tǒng)品牌的做法將用時最長。

第三條路已不遠，長安已開始推升品牌向上

很明顯，根據(jù)長安汽車目前的發(fā)展狀況來看，其品牌向上仍采用的是第一種路徑和第二種路徑結(jié)合的策略。

在產(chǎn)品力提升方面，在本屆車展實現(xiàn)首發(fā)的CS35 PLUS就是一個很好的例子。現(xiàn)款CS35本就是長安汽車旗下銷量最高的三款SUV車型之一，即便是處于上市的第7年，仍在7月實現(xiàn)8000臺以上的銷量，為自身積累了大量口碑。

CS35 PLUS將于今年年底上市，并將與現(xiàn)款車型同堂銷售一段時間。在同堂銷售的情況下，尺寸和顏值明顯升級，再加上全新智能互聯(lián)、駕駛輔助技術(shù)的傍身，CS35 PLUS的碾壓性的產(chǎn)品力優(yōu)勢將更加凸顯。這樣的同堂銷售策略將讓消費者對全新一代產(chǎn)品的越級體驗感觸更深。

當然，采取相同策略的還有逸動等車型。與CS35不同的是，逸動不是通過新舊兩代產(chǎn)品同堂的策略，而是采用了逸動DT和新一代逸動兩款同名不同定位的產(chǎn)品。

與此同時，長安汽車針對旗下不少車型進行了新能源化“改造”。長安汽車乘用車品牌旗下逸動、奔奔、CS15都有相應(yīng)的新能源版車型推出，價格較燃油版有大幅提升。今年下半年，CS75也將迎來插電混動版車型，加入長安新能源汽車大家庭。

不過，長安汽車的第三條路徑似乎已經(jīng)距離我們不遠了。在今年4月的北京車展開幕前，長安汽車正式對外發(fā)布將推出中高端品牌的消息。隨著全新中高端品牌的發(fā)布，長安汽車究竟能讓品牌力提升到何種水平，我們將繼續(xù)保持關(guān)注。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >