2018年9月19日，一個全新品牌——領途誕生了。領途汽車是由擁有十年造車積淀的御捷集團聯(lián)手長城汽車及國內多家機構聯(lián)合投資的創(chuàng)新型科技企業(yè)。2019年4月9日，領途汽車正式發(fā)布旗下新品牌：領途新能源商用車。自品牌上市以來，其產(chǎn)品的安全、智能、經(jīng)濟、舒適等特性就廣獲國際采購商贊譽。

△  領途商用車首亮相，廣獲國際友人贊譽

該品牌專為城市物流運輸和快遞次級末端量身打造，服務于城市物流、快遞運輸、網(wǎng)點配送等市場。

e克150廂式物流車  智慧科技成行業(yè)亮點

外觀方面，e克150采用鷹眼式高透亮大燈，造型犀利，夜間行駛更安全；此外子彈頭式流線車頭設計，也具有較大辨識度。e克150搭載獨創(chuàng)的輕量化技術——三新技術（新材料、新結構、新工藝），具有輕量節(jié)能、車型迭代快等優(yōu)勢。據(jù)了解，e克150是國內首個實現(xiàn)100%使用輕量化材料的專用車產(chǎn)品。

作為一款為支線物流運輸和快遞次級末端量身打造的廂式物流車，e克150服務于快遞運輸、網(wǎng)點配送等市場。最大的亮點是搭載全定制化輕智能系統(tǒng)，與科技感智能中控大屏相得益彰，讓駕駛員徹底解放雙手；可實現(xiàn)智能操控、一鍵導航、雙屏互動、遠程監(jiān)控、遠程診斷等功能，在提高駕車安全性的同時，帶給駕駛員乘用車般的愉悅駕乘體驗。在此基礎上，還為商用車平臺定制了專業(yè)的物流車智能化系統(tǒng)，實現(xiàn)超載報警、統(tǒng)一運營車輛等功能。可提升物流車管理效率，監(jiān)控行車安全， 也為城市運輸提供更便捷的運營模式和更低的運營成本。

在裝載貨物方面，e克150采用對開尾門設計，方便裝、卸貨；封閉式貨箱容積達到了4.3m3，大體積貨物也能輕松放置；此外，副駕駛座椅采用可折疊拆卸式設計，實現(xiàn)空間最大化利用。

動力方面， e克150采用三元鋰電池，具有單體電量大，電池使用壽命長等特性；且無需依賴大型充電設施，客戶可以在自用電源環(huán)境內充電，有效解決充電難的問題，并提升運營的便捷性，降低運維成本。據(jù)了解，e克150現(xiàn)已進入量產(chǎn)階段，售價在十萬以下，相較于這款產(chǎn)品先時代而行的設計理念和優(yōu)異的配置，價格十分具有競爭力。

多元產(chǎn)品組合 構建無界城市物流生態(tài)圈

在5月17日開幕的2019中國（西安）新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會上，領途汽車將帶來e克150現(xiàn)場展示，同時還將帶來用于局域之內精準速遞的微型轎卡——IPICK，可為生鮮、甜點等精品配送提供服務，解決城市最后一公里配送難題。

長期以來，我國不同場景的城配物流從各自需求出發(fā)，構建了相對封閉獨立的服務體系，協(xié)調配套能力弱。領途汽車打造了適用于支線物流運輸和快遞次級的廂式物流車——e克150，以及解決城市最后一公里配送難題的IPiCK，全面多元的產(chǎn)品組合打造了一個無界限、零距離的城市物流生態(tài)圈，為下游物流車隊提供更高效的車輛配置和車輛管理解決方案，整個運力體系降低運營成本、提升運營效率。

全新“4S”運營模式 形成運營閉環(huán)

種種跡象表明，中國汽車市場已經(jīng)進入一個相對較長的微增長或負增長時期，汽車經(jīng)銷商的盈利能力急劇惡化。主機廠在網(wǎng)絡擴展過程中對已有經(jīng)銷商利益考慮不足，對當?shù)厥袌龅膶嶋H消費能力、容量估計過高，造成同城混亂競爭，生態(tài)圈惡化；在當前環(huán)境下，提振渠道士氣、改善生產(chǎn)與渠道的關系，已迫在眉睫。

為此，領途汽車利用其強大的資源和渠道優(yōu)勢，將領途主機廠（self）、銷售渠道（sale）、共享平臺（share）、供應商（supplier）等相關業(yè)務融合，與三電供應商、運營商共同打造平臺運力、產(chǎn)業(yè)金融一體化的全新“4S”運營模式，形成高效率、高粘性、穩(wěn)定的運營閉環(huán)，同時保障供應商、渠道商、運營平臺等合作方的利益。

綜合來看，領途汽車通過全面多元的產(chǎn)品組合打造無界限、零距離的城市物流生態(tài)圈，以及平臺運力、產(chǎn)業(yè)金融一體化的全新“4S”運營模式，形成的高效率、高粘性、穩(wěn)定的運營閉環(huán)，形成了兩個維度的格局重塑，預計將會成為物流行業(yè)可踐行的發(fā)展方向。

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