日前，有媒體從奧迪官方獲取到了Q3 Sportback（此前諜照等報(bào)道中曾被稱作“奧迪Q4”）車型官圖。據(jù)了解，新車在德國地區(qū)35 TDI S tronic車型起售價(jià)為40200歐元（折合人民幣約為308297元），而45 TFSI quattro S tronic的起售價(jià)為46200歐元（折合人民幣約為35.4萬元）。

——不知道進(jìn)入國內(nèi)售價(jià)會(huì)是多少，如果屆時(shí)真是30萬人民幣起步，起初一段時(shí)間銷量肯定不會(huì)很好看，因?yàn)橥瑯拥膬r(jià)格可以上奔馳GLC以及寶馬X3。不過Sportback造型真的好看。

日前，新款奧迪Q7在愛爾蘭正式亮相。新車在外觀以及內(nèi)飾部分采用奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)語言，看上去年輕且富有質(zhì)感。根據(jù)官方公布的消息，新車將于9月中旬率先在海外上市。

——奧迪新一代的設(shè)計(jì)科幻感是完全足夠的，用在e-tron、e-tron GT以及A7這類偏運(yùn)動(dòng)和科技感的車上相當(dāng)好看，Q7作為一款中大型SUV，需要的是沉穩(wěn)和氣場，這類的科技感放在Q7上就顯得氣場不足。

繼上海之后，成都也發(fā)布了鼓勵(lì)加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策。7月22日，成都市人民政府辦公廳印發(fā)《成都市加快重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)開展基礎(chǔ)設(shè)施等重點(diǎn)領(lǐng)域補(bǔ)短板三年行動(dòng)實(shí)施方案》（以下簡稱《實(shí)施方案》），提出在2019-2021年重點(diǎn)實(shí)施1151個(gè)補(bǔ)短板項(xiàng)目，總投資為25618億元，其中清潔能源和低碳城市是此次實(shí)施方案的重點(diǎn)任務(wù)之一。

——前段時(shí)間新能源補(bǔ)貼退坡，大量的投資商撤資造車新勢力，也就造成了一些品牌銷聲匿跡，這次政府牽頭的加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，是否會(huì)刺激這些投資商將注意力放在氫燃料燃料電池電池身上？

特斯拉最近的一份專利申請顯示，該公司研發(fā)出了一種新的車輛布線架構(gòu)，特斯拉CEO馬斯克稱該專利有望使Model Y的線束總長度不超過100米，從而提升產(chǎn)能。

——這種做法類似于“模塊化”，減少了線纜數(shù)量，也就可以全機(jī)械化安裝，從而降低時(shí)間成本和生產(chǎn)成本。

日前，一組江淮A432的路試諜照被曝光。新車由江淮意大利設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師Daniele Gaglione（丹涅利，前阿爾法·羅密歐品牌設(shè)計(jì)師）主導(dǎo)設(shè)計(jì)，同時(shí)還有原藍(lán)旗亞與瑪莎拉蒂的內(nèi)飾總負(fù)責(zé)人Giancarlo Concilio，以及原喬治亞羅和Stola世界頂尖設(shè)計(jì)公司的總工程師Maurizio Poli參與該車研發(fā)設(shè)計(jì)之中。新車將會(huì)在今年第四季度正式上市，并在今年9月開幕的2019成都車展中亮相。同時(shí)，其將成為江淮大眾大眾共線生產(chǎn)的首款轎車。

——外觀以及內(nèi)飾是見效最快的汽車部分，所以請人設(shè)計(jì)外觀可以很快的拉一波關(guān)注。但是現(xiàn)在大多中國品牌的設(shè)計(jì)很好看，但卻很難讓人記住，原因就是他們都是在跟隨潮流，而不是去制造潮流。江淮的這款新車最吸引人的并不是，而是與大眾共線生產(chǎn)。

日前，東風(fēng)風(fēng)光官方披露，東風(fēng)風(fēng)光580 Pro將于7月31日上市。新車相比現(xiàn)款在售車型主要針對前臉和尾部進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，增加6座車型，此前公布的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為9.00-12.00萬元。該車取消了大量的實(shí)體按鍵，轉(zhuǎn)而采用了屏幕進(jìn)行代替，配有電動(dòng)全景天窗、主副駕多向座椅調(diào)控、方向盤四向調(diào)節(jié)、電子旋鈕換擋、電動(dòng)尾門等這配置。

——虛擬按鍵在駕駛員開車時(shí)使用非常不便，從價(jià)格區(qū)間來看配置倒是誠意很足了。

7月23日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任孫文劍在7月份例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，截至7月18日，全國ETC用戶總量達(dá)到9151萬，較去年底凈增1495萬，增幅19.5%，目前全國日均ETC發(fā)行量約42萬，是去年日均發(fā)行量的7倍。

——ETC的主要目的是方便用戶出行，從數(shù)據(jù)上可以看出，車主都不愿意在收費(fèi)站排隊(duì)交錢。但是ETC存在一個(gè)“換車難”的問題，當(dāng)車主需要換車時(shí)，ETC的更換手續(xù)也相當(dāng)?shù)穆闊?/p>

日前，寶馬純電動(dòng)SUV車型——寶馬iX3又有新消息傳出。寶馬iX3或?qū)⒋钶d75kWh的電池組，車型名稱或?qū)⒁詓Drive75為后綴。寶馬iX3是寶馬推出的一款純電動(dòng)SUV，基于寶馬X3打造（代號(hào)G08），將搭載寶馬第五代電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，所搭載的電機(jī)最大功率為270Ps（199kW），WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過400公里，且具備150kW的充電能力。該車已經(jīng)在2018北京車展上亮相，新車預(yù)計(jì)2020年在華晨寶馬工廠進(jìn)行量產(chǎn)，同時(shí)出口至美國以及歐洲地區(qū)。

——對于消費(fèi)者來說，70萬購買BBA燃油車顯然比新能源車更有吸引力，如果這車沒有亮眼的功能，或是跳脫出傳統(tǒng)汽車的概念，可能作為土豪玩具的資格都不夠。

日前，被恒大集團(tuán)收購的英國輪轂電機(jī)公司Protean，推出了全新概念產(chǎn)品Protean360+。該產(chǎn)品結(jié)合了懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)。由于其產(chǎn)品特性，該產(chǎn)品或?qū)?yīng)用到未來帶有自動(dòng)駕駛的城市移動(dòng)吊艙中。

——以后再也不擔(dān)心側(cè)方位停車了！同時(shí)這種特性對于公共出行、商用貨車，例如公交、大貨車這類車型，360度旋轉(zhuǎn)也很有價(jià)值。

日前比亞迪正式宣布，旗下秦Pro DM超能版新增82km續(xù)航版本，新車共推出2款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為16.99萬-17.99萬元。相比于在售的52km續(xù)航版本，此次上市的秦Pro DM超能版擁有更強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)以及續(xù)航表現(xiàn)，此外新車還將享受多重優(yōu)惠禮遇。

——同價(jià)位領(lǐng)克03的2.0T車型的加速?zèng)]有秦 Pro DM快，油耗可能也沒有這款車表現(xiàn)好，但是讓人一眼就能記住。讓人記住的領(lǐng)克和好看的秦，哪個(gè)更能讓消費(fèi)者接受？

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