自動(dòng)駕駛貨運(yùn)領(lǐng)域再添新融資。

8月15日，物流巨頭UPS宣布投資無(wú)人駕駛公司圖森未來(lái)，具體金額未披露。其上一輪融資（D輪9500萬(wàn)美元）發(fā)生在今年2月，由新浪資本領(lǐng)投，之后圖森未來(lái)估值超過(guò)10億美元。

目前，UPS正在和圖森未來(lái)在美國(guó)亞利桑那州的一條線路上進(jìn)行無(wú)人駕駛卡車(chē)試點(diǎn)路測(cè)，以評(píng)估無(wú)人駕駛技術(shù)如何提高UPS運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)和效率。

UPS首席戰(zhàn)略官Scott Price表示，雖然無(wú)人駕駛卡車(chē)仍然有很多需要完善和發(fā)展的空間，但這些技術(shù)所帶來(lái)的安全保障與優(yōu)勢(shì)，會(huì)比預(yù)想中更早到來(lái)。

圖森未來(lái)是一家“倉(cāng)到倉(cāng)”商業(yè)貨運(yùn)的無(wú)人駕駛卡車(chē)公司，能在高速公路和市區(qū)街道兩種道路環(huán)境下實(shí)現(xiàn)全無(wú)人駕駛。選擇此賽道是因?yàn)槟壳叭蜇涇?chē)司機(jī)都面臨著巨大的缺口。以美國(guó)為例，貨車(chē)司機(jī)缺口高達(dá)5萬(wàn)人（預(yù)計(jì)到2024年年底將上升至17.5萬(wàn)人），司機(jī)平均年齡達(dá)到49歲，流動(dòng)率也逐年接近100%。普華永道的一項(xiàng)研究顯示，長(zhǎng)途貨運(yùn)卡車(chē)一旦應(yīng)用無(wú)人駕駛技術(shù)，年運(yùn)營(yíng)成本將降低28%。圖森未來(lái)表示，通過(guò)無(wú)人駕駛技術(shù)，能夠?qū)⑦\(yùn)輸成本降低30%，其希望能通過(guò)解決貨運(yùn)痛點(diǎn)、降低貨運(yùn)成本、減少碳排放，為全球貨運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)變革。

去年10月，圖森未來(lái)獲得國(guó)內(nèi)首張無(wú)人駕駛卡車(chē)路測(cè)牌照。目前，該公司在中美兩地設(shè)有研發(fā)中心，正在嘗試無(wú)人駕駛商業(yè)化服務(wù)。國(guó)內(nèi)方面，將圍繞長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀一體化等區(qū)域進(jìn)行。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >