受多重因素的影響，7月以來，新能源汽車市場遭遇拐點，8月仍未見明顯好轉(zhuǎn)。與此同時，新車投放的節(jié)奏越來越快，導(dǎo)致市場短期內(nèi)出現(xiàn)了供需倒掛的局面。挑戰(zhàn)之大，過去五年前所未有。下一階段，如何賣好車？如何做好服務(wù)？這兩個問題，是各新能源汽車廠家破局的根本。

9月5日晚，在成都車展媒體日結(jié)束之后，第一電動邀請了多位車企相聚希爾頓酒店，把酒暢談這兩個核心問題。

PART1，把酒言歡

本次活動由上海佳昌實業(yè)有限公司特別支持，與會嘉賓有的出自傳統(tǒng)汽車廠家，如江淮新能源副總經(jīng)理營銷公司總經(jīng)理汪光玉、長城汽車專項副總裁歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇、廣汽新能源規(guī)劃營銷部副部長邱亮平、華晨寶馬公關(guān)部柏炎生等；也有的來自造車新勢力，如小鵬汽車CMO熊青云、天際汽車CMO向東平、合眾汽車營銷公司執(zhí)行副總裁周江、金康賽力斯副總經(jīng)理劉威、博郡汽車汽車營銷總監(jiān)王振忠等。

在夜話正式開始前，觥籌交錯間，各位嘉賓紛紛互相溝通。

PART2，嘉賓分享：如何賣好車和做好服務(wù)？

智電互動集團(tuán)董事長、第一電動網(wǎng)創(chuàng)始人龐義成做了主題報告，現(xiàn)場每一位嘉賓都做了真誠而精彩的分享。（由于本次活動為閉門夜話，我們在此僅發(fā)布部分嘉賓的精彩發(fā)言，所有內(nèi)容都已由本人審定。）

龐義成在主題報告中表示，過去30年從來沒有遇到過今天這樣的寒冬。車市下滑的主因，根據(jù)第一電動網(wǎng)的觀察，覺得主要的問題很明確：就業(yè)萎縮，這導(dǎo)致了消費(fèi)低迷。“未來幾年內(nèi)，我們看汽車消費(fèi)的主要特征，主要是三個詞，有格調(diào)、性價比和互動娛樂?！?br/>

智電互動集團(tuán)董事長、第一電動網(wǎng)創(chuàng)始人龐義成

龐義成最后總結(jié)，新階段要想把車賣好、服務(wù)好，有三步要做好：首先是用戶畫像，這個特別重要；其次是準(zhǔn)確定位產(chǎn)品和品牌；最后就是全周期運(yùn)營。目前在蔚來、小鵬等互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)格的企業(yè)帶動下，全行業(yè)都在向全周期運(yùn)營在擴(kuò)展?！叭绾钨u車，我的答案：一二線市場主打深度體驗，下沉市場主打性價比，做好這兩點?！?/p>

江淮新能源乘用車公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理汪光玉在發(fā)言中表示，今年終端市場呈現(xiàn)兩大特征：進(jìn)店量少，關(guān)注度低。進(jìn)店量少反映線下體系狀態(tài)，關(guān)注度低體現(xiàn)線上集客效率。他認(rèn)為消費(fèi)者很歡迎上門試駕體驗，所以口碑很重要?！盎氐礁旧蟻恚a(chǎn)品力、營銷與品牌力，再加上感動服務(wù)，相輔相成相得益彰，才能共同推動新能源汽車市場發(fā)展。”

江淮新能源乘用車公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理汪光玉

天際汽車CMO（首席營銷官）向東平舉例，海底撈給顧客遞送熱毛巾的細(xì)節(jié)服務(wù)給廠商提供了思路，“交車是所有車企都會有的環(huán)節(jié)，能否把海底撈的這種服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)移植到我們的服務(wù)上，目前全世界的品牌都沒有，汽車行業(yè)需要去學(xué)習(xí)增加服務(wù)體驗?！毕驏|平說，“我覺得需要把現(xiàn)在3%的市場份額做大，這是更加有意義或更有價值的事情。”

天際汽車CMO（首席營銷官）向東平

廣汽新能源規(guī)劃營銷部副部長邱亮平著重提到，新能源汽車現(xiàn)在正處于從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動的過渡關(guān)鍵階段。補(bǔ)貼退坡的影響正在逐步顯現(xiàn)出來，來新能源市場產(chǎn)品競爭將加速，擁有“硬核”實力的產(chǎn)品將會突圍，市場加速優(yōu)勝劣汰實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢將會是電動車EV+智能網(wǎng)聯(lián)ICV，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的結(jié)合將會成為未來汽車技術(shù)的主流。

廣汽新能源規(guī)劃營銷部副部長邱亮平

博郡汽車營銷部總監(jiān)王振忠表示，新能源汽車表面是在賣車，但從成本和生命周期來看，實際是在賣電池。他有個“一魚三吃”的想法：魚頭即終端私人用戶用3年，電池基本上大概還剩下80%；中段可以進(jìn)入高強(qiáng)度利用，比如網(wǎng)約車，3年用下來，電池、能力大概還有60%；最后的魚尾就是進(jìn)入分時租賃市場,這個時候的電池能力每天150公里還是可以滿足需求的。

博郡汽車營銷部總監(jiān)王振忠

合眾汽車營銷公司執(zhí)行副總裁周江介紹，合眾旗下有兩款產(chǎn)品，第一款量產(chǎn)車型哪吒N01和即將于年底上市的U。U將重點聚焦“體驗”，接下會集中在一線城市比如北京做標(biāo)桿，之后再進(jìn)行總結(jié)復(fù)制到其他城市去。這樣做有幾個好處，一是資源集中，可以集五指一拳，集中打一點。二是試錯成本比較低，發(fā)現(xiàn)問題可以及時調(diào)整。

合眾汽車營銷公司執(zhí)行副總裁周江

金康賽力斯汽車銷售有限公司副總經(jīng)理劉威談了自己接待客戶后的感受，“現(xiàn)在很多產(chǎn)品宣傳續(xù)航超過300公里、400公里，甚至500公里，用戶上來就問能達(dá)到嗎，一般都按打個八折計算，這已成潛臺詞。面對用戶的質(zhì)疑，坦誠的解答反而會得到更多的認(rèn)可，我希望每個品牌都真誠一點，實實在在的講產(chǎn)品設(shè)計的初衷，少一些套路、多一些真誠，這樣才能走得越快越遠(yuǎn)?！?/p>

金康賽力斯汽車銷售有限公司副總經(jīng)理劉威

PART3，總結(jié)：四個重要的變化正在發(fā)生

在最后總結(jié)環(huán)節(jié)，龐義成表示“通過嘉賓的分享，今晚我記住了四組關(guān)鍵詞，這是討論的要點。第一組就是新能源車和燃油車的關(guān)系，智能化才是雙方真正的分水嶺，這個將會掀起新篇章的品類可以叫智能電動車。目前很弱小，但所有人都相信它將來能夠創(chuàng)造奇跡?！?/p>

智電互動集團(tuán)董事長、第一電動網(wǎng)創(chuàng)始人龐義成

龐義成指出，第二組關(guān)系是新勢力和傳統(tǒng)勢力。二者的主要區(qū)別在價值觀、方法論、組織方式和管理工具，由此引發(fā)的用戶不同?！坝纱宋覉孕牛聞萘σ欢〞嵏驳衾蟿萘??！饼嬃x成說。

他認(rèn)為，第三組關(guān)系是線上和線下的關(guān)系，第四組關(guān)系售賣物權(quán)和售賣體驗的關(guān)系?！霸谀壳暗?a class='link' href='http://ewshbmdt.cn/tag/補(bǔ)貼' target='_blank'>補(bǔ)貼環(huán)境下，運(yùn)營商和司機(jī)經(jīng)過測算發(fā)現(xiàn)，用電動車做運(yùn)營效率高，所以從直接進(jìn)入C端市場的物權(quán)轉(zhuǎn)移，到通過2B的運(yùn)營轉(zhuǎn)變成一種用戶的服務(wù)體驗。這是一個重要的趨勢，零售就是售賣物權(quán)，運(yùn)營就是售賣體驗，這是重要的轉(zhuǎn)變?！?/p>

佳昌實業(yè)有限公司副總經(jīng)理羅玄向與會嘉賓介紹公司及相關(guān)產(chǎn)品

部分與會嘉賓合影留念，本次夜話圓滿結(jié)束，嘉賓紛紛相約下次夜話再聚。

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