第一電動網(wǎng)訊：”2011年，中國BMS市場預(yù)計呈現(xiàn)爆炸式增長，規(guī)模將從今年的5000萬左右增至3個億，我們預(yù)計將占據(jù)25%左右的份額！”11月7日，在深圳EVS25現(xiàn)場，安徽力高新能源技術(shù)有限公司（以下簡稱安徽力高）營銷總監(jiān)姜國慶放出豪言。

電池管理系統(tǒng)（BMS）是新能源汽車發(fā)展的三大核心技術(shù)之一，能夠提高電池的利用率，具備監(jiān)控電池狀態(tài)等功能。依托中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)新能源汽車控制系統(tǒng)研發(fā)中心，安徽力高承擔(dān)了國家”863”計劃新能源汽車重大專項，也是目前安徽省唯一的”新能源汽車電控產(chǎn)業(yè)化基地”。

據(jù)了解，2010年的中國BMS市場規(guī)模達(dá)到5000-6000萬元人民幣，安徽力高占據(jù)了約20%的市場份額。對于2011年的市場前景，姜國慶信心滿滿。在他看來，安徽力高有兩大法寶為他們的雄心壯志提供支撐。

針對電池廠商獨創(chuàng)”1+1+1”營銷模式

姜國慶介紹，BMS營銷需要很強(qiáng)的技術(shù)支持?！爆F(xiàn)階段，想通過培訓(xùn)來讓我們的營銷人員短時間內(nèi)就能掌握專業(yè)技術(shù)，這幾乎不可能。為了解決這個問題，我們提出了‘1+1+1’營銷模式?！?

所謂”1+1+1”營銷模式，就是由一個銷售、一個技術(shù)支持和一個研發(fā)人員，以組合的形式進(jìn)行市場推廣，這樣可以很好地解決目前存在的銷售人員不懂技術(shù)，而技術(shù)人員不懂市場這一難題。

此外，與國內(nèi)其他同行將目標(biāo)客戶鎖定整車廠家的做法不同的是，安徽力高直接面對電池廠家同時兼顧整車廠家。據(jù)姜國慶介紹，安徽力高已經(jīng)聯(lián)合了國內(nèi)多家電池廠商，開發(fā)出六大類、十多種產(chǎn)品，以滿足不同客戶的多種需求。安徽力高在堅持高質(zhì)高價的同時，也會生產(chǎn)一些低端產(chǎn)品供應(yīng)電動摩托車廠商，以形成高低相配、高低相對，全方位滿足不同客戶的各種需求。

技術(shù)好才是硬道理

”光一味地強(qiáng)調(diào)搞好營銷，卻沒有過硬的技術(shù)作支撐，市場也是注定做不起來的?！泵鎸ψ髡?，姜國慶對安徽力高BMS的技術(shù)優(yōu)勢如數(shù)家珍：

先進(jìn)的通訊功能：具備無線數(shù)據(jù)傳輸及遠(yuǎn)程監(jiān)控功能；
完善的系統(tǒng)自檢功能：設(shè)置了強(qiáng)大的系統(tǒng)自檢功能，系統(tǒng)上電后對電壓、溫度、通訊、顯示等部件進(jìn)行自動檢測，保證系統(tǒng)自身的工作正常；
高安全性：絕緣檢測模塊能快速高精度檢測電池箱體的絕緣性；
可靠性高：系統(tǒng)通過CAN總線和高壓繼電器來控制充放電，并通過EMC抗高低溫老化，防水防塵以及振動等實驗，保證系統(tǒng)可靠運行；
強(qiáng)電控制：將強(qiáng)電控制和中心控制單元獨立設(shè)計，提高電磁抗干擾能力；
嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)：系統(tǒng)全部采用汽車級專用芯片；
強(qiáng)適應(yīng)性：系統(tǒng)電路均采用高冗余度設(shè)計；
均衡電流大：可同時控制多路均衡，均衡電流到1A。國內(nèi)首家達(dá)到安培級均衡電流的廠家；
數(shù)據(jù)存儲與分析：存儲電池全生命同期參數(shù)，并對所有數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和重構(gòu)，建立最優(yōu)充放電模式。

”實事求是地說，我們的產(chǎn)品也不是十全十美的。電池組有木桶效應(yīng)，所以我們需要做的一項工作就是把高的那一塊降低一些，以實現(xiàn)技術(shù)的均衡性?！睋?jù)悉，安徽力高為了保持自身的持續(xù)創(chuàng)新能力，一方面不斷補(bǔ)充公司內(nèi)部的研發(fā)人員，另一方面積極籌備在上海、北京、深圳設(shè)立技術(shù)研發(fā)中心，并積極開拓新市場，迎接新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)。

(編輯：王鑫)

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