轉(zhuǎn)眼已經(jīng)到了十月。似乎前一秒還在年初立 FLAG，這一秒 2019 就已經(jīng)過完了大半。

然后再問問自己，前十個月你都干嘛了？我一臉懵 X。

我似乎是很忙，參加了很多場媒體活動，記錄了不少行業(yè)發(fā)生的事情，寫了幾期技術(shù)盤點類的稿件，還寫了一些行業(yè)觀察類的評論。

信息決定你是誰，那我是誰呢？我不斷的問自己。

……

拋開這些所謂的哲學問題，回想一下上半年的生活。

隱約感覺到，我們的「出行生活」其實正慢慢發(fā)生改變，「科技」已經(jīng)開始為我們的出行賦能。

比如有一天我著急去火車站趕車，用網(wǎng)約車打到一輛 Aion S。司機第一次接客，不太會用軟件，也不太認路，但好在師傅知道自己車機里裝了高德地圖，就用語音喚醒導航，在大屏的幫助下我們很快順利到達了火車站。

這是我第一次見到司機不用手機支架，主動用車機地圖。

我明顯感受到，汽車智能化給我們的生活帶來的便利。

當然，除了自身的體驗，行業(yè)內(nèi)也不斷在推出新的東西。

比如新車聯(lián)網(wǎng)率不斷提升，液晶大屏越來越普及，車廠不斷推出各種創(chuàng)新的 UI，越來越多的車內(nèi)嘗試加入 HUD、人臉識別、遠程控車等黑科技，車里慢慢融入更多的生態(tài)，接入更多的車主服務(wù)…… 另外車載微信、場景引擎、小程序也在逐步落地。

總之，我能感覺到整個行業(yè)都在試圖用科技，用軟件，重新定義人們的車內(nèi)生活，重新建立駕駛員和外界的聯(lián)系方式， 用更精細的方式填補我們碎片化的行車時間。

也許汽車行業(yè)會是「移動互聯(lián)網(wǎng)」擁抱「產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)」的第一場景。

那么回到最初的問題：我是誰？

這個問題，要是從跨越生命的宏觀角度來說，還是無解。

但是在 2019 年最后一季度，我想系統(tǒng)性地盤點一個具體現(xiàn)象，成為一個智能車機的記錄者，一個行業(yè)觀點的收集者，以及一個美好生活的傳播者。

GeekCr 作為國內(nèi)最早關(guān)注汽車智能化的新媒體之一，一直以來持續(xù)觀察汽車科技行業(yè)的發(fā)展，與各方汽車類專家、科技圈領(lǐng)袖都有著緊密的聯(lián)系，堅持從更多不同角度理解行業(yè)的走勢。

在當下這個車聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)的階段，我們希望世界上有一個熱鬧的角落，匯聚著一群癡迷汽車科技的人，專門討論汽車行業(yè)的各種創(chuàng)新，系統(tǒng)化地記錄汽車行業(yè)的每個變化。

我們會秉承極客的精神，從實用角度出發(fā)，和眾多跨界 KOL 一起玩一場創(chuàng)意科技座艙的游戲。

所以，經(jīng)過討論，GeekCr 決定在 2019 的最后 3 個月里，開辟一個短期小專欄《奇妙車機情報局》，雙周一期。

每一期，我們會用盡量好玩兒的語言和形式，評測一個非常有特點的車機系統(tǒng)，同時還會收集各路大咖和用戶的觀點，并給出一個最終評分。

另外，我們還定期有觀點獎勵機制，只要你提出的觀點夠新穎，有價值，天上就下紅包雨!

總之，這個欄目不只是產(chǎn)品評測，絕不是一家之言，更不會枯燥無味。

這樣一來，雖然想不明白自己前十個月都干了些什么，但至少在 19 年的 Q4，我至少還干了件說得出名字的事情。各位同學，2019 年接下來的日子也要繼續(xù)加油鴨。

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