有的“臨陣缺席”、有的“花樣百出”……伴隨著今年國(guó)內(nèi)車市的起伏更迭，在被稱為車市風(fēng)向標(biāo)的廣州車展上，新勢(shì)力車企們上演了一幕“冷暖兩重天”。

缺席者們大多遭遇了各類經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。

據(jù)悉，長(zhǎng)江汽車被爆出停工欠薪并拖欠供應(yīng)商貨款等問(wèn)題；游俠汽車的湖州工廠則已停工半年；博郡汽車被爆出拖欠員工薪資；曾獲“雙資質(zhì)”的敏安汽車，也由于經(jīng)營(yíng)方面的問(wèn)題，將實(shí)施“階段性放假”；曾有望成為新勢(shì)力車企“第一梯隊(duì)”的奇點(diǎn)汽車，首款量產(chǎn)車已經(jīng)“跳票”快兩年；理想汽車10月發(fā)布公告稱將直接向首批用戶交付理想ONE 2020款車型，但交付開(kāi)啟時(shí)間也從今年11月調(diào)整為12月；宣布2020年再交付首批產(chǎn)品的綠馳汽車，也不再提起當(dāng)年號(hào)稱要在2019年將高端SUV產(chǎn)品投放市場(chǎng)的雄心壯志；手握“雙資質(zhì)”卻淪落到被司法拍賣的知豆汽車在阿里拍賣平臺(tái)上甚至無(wú)人問(wèn)津。

有人辭官歸故里，同時(shí)也有人星夜趕科場(chǎng)，10家新勢(shì)力車企：蔚來(lái)、小鵬、威馬、愛(ài)馳、哪吒、天際、SERES（賽力斯）、拜騰、KARMA、前途依然出現(xiàn)在本屆廣州車展上。它們帶來(lái)了各自的重磅作品，如天際ME7、威馬EX6 Plus、小鵬P7、哪吒U量產(chǎn)版、拜騰M-Byte PVS版等，還有些是首次登陸廣州車展，如拜騰、SERES、KARMA等。

面對(duì)嚴(yán)峻的車市寒冬，這些新勢(shì)力車企們也為營(yíng)銷絞盡腦汁，玩出了各種“花樣經(jīng)”。

拜騰M-Byte

從對(duì)外展示南京工廠的“首映禮”到廣州車展的“首映式”，拜騰可謂是打出了一套營(yíng)銷組合拳。

此次廣州車展，拜騰再一次秀出了旗下首款高端智能電動(dòng)SUV M-Byte的PVS版本，該版本也“敲定”了最終量產(chǎn)定型的外觀與內(nèi)飾。

量產(chǎn)版將保留90%概念車設(shè)計(jì)，是最高比例的概念復(fù)原。在概念車階段曾引發(fā)廣泛關(guān)注和期待的全球首創(chuàng)的車載48英寸超大屏幕、駕駛員觸控屏、智能表情等都在M-Byte量產(chǎn)車上得到保留。未來(lái)，M-Byte還將提供多個(gè)電池和電機(jī)組合。其中95千瓦時(shí)的后驅(qū)版本在NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)550公里。

據(jù)介紹，近期第一輛工裝件拜騰M-Byte已經(jīng)調(diào)試完畢，正在準(zhǔn)備進(jìn)行耐久性測(cè)試。據(jù)介紹，拜騰將在2020年中投產(chǎn)M-Byte，并率先交付中國(guó)消費(fèi)者，之后會(huì)在2021年將該車投放歐洲和北美市場(chǎng)。

該車號(hào)稱“下一代移動(dòng)智能終端”，并堅(jiān)持以“數(shù)字力取代馬力”，不再?gòu)?qiáng)調(diào)以駕駛為中心，而是關(guān)注“生活體驗(yàn)”。因此，拜騰在家庭、工作、社交之外，創(chuàng)新性地提出了“第四空間”概念，為用戶提供一個(gè)能夠自定義、可拓展、可移動(dòng)的全新生活空間。

天際ME7

作為天際汽車首款純電動(dòng)SUV，天際ME7基于iMA智能數(shù)字化架構(gòu)打造，內(nèi)飾座艙采用互聯(lián)5屏設(shè)計(jì)，其NEDC續(xù)航里程達(dá)到500km。據(jù)介紹，該車是天際汽車旗下首款車型，定位中型SUV，新車在今年的上海車展已開(kāi)啟預(yù)售，補(bǔ)貼前預(yù)售價(jià)為36.68-38.18萬(wàn)元。綜合續(xù)航里程500km，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.9秒。

據(jù)悉，天際ME7由原保時(shí)捷918設(shè)計(jì)師Hakan操刀設(shè)計(jì)，相較大多數(shù)造車新勢(shì)力的風(fēng)格，ME7的設(shè)計(jì)手法顯得更加成熟。風(fēng)格上走的同樣是未來(lái)科技風(fēng)，不過(guò)整體造型上依然是主流的SUV姿態(tài)。

天際ME7于本屆廣州車展正式上市，并將于明年第一季度實(shí)現(xiàn)交付，用戶服務(wù)及產(chǎn)品營(yíng)銷方面將會(huì)是它的有力競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

威馬EX6 Plus

威馬汽車帶來(lái)了旗下“全天候長(zhǎng)續(xù)航智能大5座SUV”——威馬EX6 Plus。車展首日宣布上市的為其限量首發(fā)創(chuàng)始人版車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)23.99萬(wàn)元。威馬汽車為這款車型的購(gòu)車者們提供了六大首發(fā)專項(xiàng)權(quán)益——1年免費(fèi)充電、免費(fèi)電池終身質(zhì)保、免費(fèi)充電樁、免費(fèi)充電樁安裝、終身免費(fèi)4G流量及免費(fèi)道路救援服務(wù)。

按照產(chǎn)品規(guī)劃，威馬EX6 Plus車身長(zhǎng)度超過(guò)4.8米，至此，威馬汽車實(shí)現(xiàn)了由A級(jí)到B級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋。該車型搭載全新Living Engine 2.0、基于中國(guó)路況和使用場(chǎng)景研發(fā)的Living Pilot全功能L2級(jí)智行輔助系統(tǒng)、博世9.3 ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

動(dòng)力續(xù)航方面，該車為用戶提供NEDC 500KM/400KM兩種不同續(xù)航里程的車型選擇，并搭載威馬獨(dú)創(chuàng)的第二代全車熱管理系統(tǒng)，確保零下30℃至50℃的出行安全。

小鵬P7

成功得到來(lái)自小米的4億美元投資、獲數(shù)十億級(jí)銀行授信以及何小鵬本人股份加持的小鵬汽車，此次帶來(lái)了小鵬P7并首次對(duì)外公布了該車內(nèi)飾。新車正式開(kāi)啟預(yù)售，它將推出四驅(qū)高性能版車型以及后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為27萬(wàn)-37萬(wàn)元，預(yù)計(jì)2020年第二季度上市并交付。

作為SEPA平臺(tái)的第二款車型，小鵬P7的定位是一款純電動(dòng)四門轎跑車，車身長(zhǎng)度達(dá)到4.9米，軸距3米，達(dá)到中級(jí)車水平。新車采用了“星際”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，分體式大燈組配合封閉式前格柵設(shè)計(jì)，極具科技感。小鵬P7溜背式車尾設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，而鴨尾造型的加入增添了運(yùn)動(dòng)氣息，下方流行的貫穿式尾燈與車頭相呼應(yīng)，頗有保時(shí)捷的既視感。

值得一提的是，小鵬P7內(nèi)飾方面采用了貫穿式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，兩塊液晶屏幕非常惹眼。其中，左邊是10.25英寸的全液晶儀表，右邊則是一塊支持觸控的14.97英寸的懸浮屏幕，科技感十足。隱藏出風(fēng)口與無(wú)按鈕的面板也讓整個(gè)中控區(qū)域的線條更為簡(jiǎn)約。

哪吒汽車U

這是合眾新能源旗下的第二款車型，相比之前上市的哪吒N01，哪吒汽車U采用了合眾新能源的品牌LOGO而非哪吒N01的NETA字母標(biāo)志，與前臉的呼應(yīng)性更強(qiáng)。內(nèi)飾部分配備25寸儀表中控聯(lián)屏和8寸空調(diào)控制屏幕，左右A柱兩側(cè)還配有4塊顯示屏形成“透明A柱”，中控臺(tái)頂部有小You智能機(jī)器人，類似蔚來(lái)的NOMI機(jī)器人，增強(qiáng)了與駕駛者的互動(dòng)性。

據(jù)了解，此次亮相的哪吒汽車U共有四款車型，綜合補(bǔ)貼后的官方售價(jià)分別為400 U創(chuàng)版15萬(wàn)元、520 U創(chuàng)版17萬(wàn)元、520 U享版19萬(wàn)元、520 U酷四驅(qū)版21萬(wàn)元。兩驅(qū)和四驅(qū)版百公里加速性能分別為4.9秒和6.6秒。

蔚來(lái)ES6、ES8和EP9聯(lián)袂亮相

成立五年的蔚來(lái)汽車第三年連續(xù)參展廣州車展。此次它帶來(lái)了旗下的兩款主力量產(chǎn)車型——高性能長(zhǎng)續(xù)航智能電動(dòng)SUV ES6和智能電動(dòng)旗艦SUV ES8，以及全球最快的電動(dòng)車之一蔚來(lái)EP9。此外，它還展示了NIO Power蔚來(lái)補(bǔ)能解決方案與企業(yè)技術(shù)研發(fā)的最新成果。

蔚來(lái)ES6是蔚來(lái)的“跑量”車型，交付至今僅5個(gè)月已累計(jì)交付6829輛，今年10月也實(shí)現(xiàn)了2220輛交付。據(jù)悉，它采用高強(qiáng)度鋁加碳纖維的復(fù)合架構(gòu)，擁有4.7秒零到百公里加速性能，510公里超長(zhǎng)綜合工況續(xù)航里程和33.9米制動(dòng)距離。

蔚來(lái)旗下首款SUV車型ES8搭載前后雙電機(jī)，最大輸出功率480千瓦（650馬力），最大扭矩840?！っ?，百公里加速4.4秒，進(jìn)入了4秒SUV俱樂(lè)部。全系標(biāo)配最新一代主動(dòng)式空氣懸掛，可搭載70/84千瓦時(shí)液冷恒溫電池組，NEDC綜合工況最高可達(dá)425km。ES8車身和底盤(pán)采用了全鋁合金架構(gòu)，是全世界鋁合金應(yīng)用率最高的量產(chǎn)車型，也是唯一一款采用了航空級(jí)7003鋁合金的產(chǎn)品。

蔚來(lái)展臺(tái)上唯一一款“不售賣”的則是蔚來(lái)EP9，它被譽(yù)為“全球最快電動(dòng)汽車”之一，動(dòng)力方面官方數(shù)據(jù)顯示為1,360匹馬力、3G重力加速度、最高時(shí)速313公里。

愛(ài)馳U5

此前曾在成都車展開(kāi)啟預(yù)售的愛(ài)馳首款量產(chǎn)車型愛(ài)馳U5帶來(lái)了一個(gè)比較有趣的新政策——限量向9名用戶開(kāi)放為期1年的試用服務(wù)，用戶僅需繳納7921元人民幣即可獲得愛(ài)馳U5一年的使用權(quán)，到期后可自由選擇是否購(gòu)買。

該車全系車型補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)區(qū)間為19.79-30.21萬(wàn)元，定位純電動(dòng)SUV，全系采用5座布局，搭載最大功率130kW（177PS）、最大扭矩315N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力電池容量65kWh，能量密度達(dá)181Wh/kg，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)503km，若選裝愛(ài)馳特有的電池續(xù)航包還可額外增加120km的續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程或能超過(guò)620km。

這款車型基于愛(ài)馳自主研發(fā)的MAS量產(chǎn)車平臺(tái)打造，外觀與愛(ài)馳U5 ION概念車高度相似。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)上機(jī)械按鍵完全被液晶屏取代，除了大尺寸的懸浮式中控屏，愛(ài)馳還創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)了尺寸分別為4.2英寸、7英寸、4.2英寸的聯(lián)動(dòng)三折屏儀表?？萍寂渲梅矫妫瑦?ài)馳官方宣稱該車支持L2+級(jí)自動(dòng)駕駛能力，可以實(shí)現(xiàn)堵車自動(dòng)跟隨、高速自動(dòng)輔助駕駛、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等功能。              

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