前兩天，我司久居美國的程序員頭子義憤填膺地給我發(fā)來一段微信：

你說奔馳那個 XX 1.3T 的七座 SUV，買這個的是圖個啥？

雖然他沒有明確說是哪臺車，但看見 1.3T、七座 SUV 這組關鍵詞，我立馬本能地就想到了北奔新出爐的那臺 GLB。

這臺車也基本承包了我在廣州車展的所有笑點。

GLB 定位緊湊級 SUV，三圍 4638/1834/1687mm，軸距為 2829mm，個頭說大不大，說小不小，尺寸略有寶馬家的 X1，整體方正的輪廓有些當年 GLK 的影子。

B 字結尾，大家應該也明白了，這是一臺介于 GLA 和 GLC 之間的車型，在奔馳家族序列中的位次并不算高。事實上，GLB 和 GLA 以及 A 級同平臺，從底子上來說出身確實一般。

不過奔馳似乎對這臺車期望很高，先是給了這臺車 GLK 一樣的硬朗造型，在奔馳家族風整體頗圓潤的當下，這么板正的設計很難讓人聯(lián)想起 GLB「貧寒」的出身。

看起來就倆字兒：霸氣。

除了造型，GLB 更是內有乾坤，不算龐大的身形下，奔馳愣是給它塞進了七張座椅，五座之外強行提供了一個七座版本。結果可想而知，連條壯實的金毛恐怕都塞不下。

市面上一溜「大七座」都難當大任的時候，突出殺出個不自量力的 GLB，著實有些讓人忍俊不禁。官方也表示，我們沒有打算讓你常用三排，就是救個急。

在這里有必要提醒你一下，七座車不享受新車六年免上線檢測這項政策，所以這個「救急」的成本并不低，相比人家的「大七座」，你既得受著空間小的氣，還得惦記著驗車這事兒。

個人覺得有些得不償失，如果你時不時真有七座需求，不妨考慮一些其他的大七座產品，驗車這事兒躲不過去，舒適性這頭兒你總得占了。

但又不得不遺憾地告訴你，在這個價位的奔馳里頭，你是找不到第二臺七座車的，畢竟 GLB 的要價也就 31.48-35.48 萬。

看到這個價格，難免有人心中一喜，咦，三十多萬就能開上大奔馳 SUV，值??！

那我如果告訴你 1.3T 這個事實呢？

1.3T，163 馬力、250Nm 的動力，和新 A 級那個高功率的 1.3T 一致，比 C 級低功的 1.5T 強那么一丟丟。

這臺 1.3 的機頭還被用在東風雷諾的科雷繽上，參數(shù)上略有縮水而已。不難發(fā)現(xiàn)，這臺排量 1.3 的發(fā)動機幾乎都用在了小車身上，GLB 無疑是里頭最壯的車。

前段時間，奔馳組織了一批媒體老師去廈門試駕這臺新出爐的 GLB，關于動力這塊的評價，我看到最多的字眼就是「夠用」，還有發(fā)動機高轉，噪音明顯等等，言為之意你們細品就是了。

在沒開上 GLB 之前，我很難給這臺車下「小馬拉大車」這樣的結論，但我有理由懷疑在七座滿載的情況下，這臺車的動力表現(xiàn)。如果你的標準是四個轱轆能跑起來，那當我沒說。

在這里不得不佩服地是，「中國特供」這種玩法已經被豪華品牌們玩得滾瓜爛熟了。

首先需要給 GLB 正名的是，這是一臺全球車型，在歐美等地區(qū)都會銷售。但區(qū)別在于 1.3T 這個動力版本是「特供」的，我?guī)湍惴戳艘幌旅绹嚲W(wǎng)站，答案一目了然，全系 2.0T，前驅和四驅兩個版本， 要價分別 36600 美元和 38600 美元。

粗暴地折算一下匯率，對比一下國內的價格，你比人家多付出幾萬元，得到的還是別人的「縮水版」……

當然，奔馳曾露出口風說國內也會推出 2.0T 版本，但售價可想而知了。要知道，現(xiàn)在國產版的 GLC 也不過 39.28 萬起步。

咱都買奔馳了，還缺那幾萬嗎？奔馳都那么大個廠子了，給我們個 2.0 的發(fā)動機有那么難嗎？

回到開頭那個問題，三十多萬買這個車圖啥？

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