在北京，每個(gè)月的26日都是格外不平凡的一天。這一天的十點(diǎn)鐘，會(huì)有300多萬人同時(shí)守在電腦或手機(jī)前，打開同一個(gè)網(wǎng)頁，緊張而又略帶激動(dòng)地盯著屏幕，等待著一個(gè)結(jié)果的蹦出。不過，這之中的絕大多數(shù)人最終只會(huì)以一條“很遺憾”的短信而告終，進(jìn)而等待下個(gè)月26日的到來。

都說人定勝天，但是有些事情確實(shí)不是你努力了就有結(jié)果，就比如搖號買車。

在北京，搖號中簽有多難？前段時(shí)間，網(wǎng)上流傳著一張搖號截圖，昵稱為“北京最慘搖號哥”的網(wǎng)友自2011年起參與搖號，一直到2018年末累計(jì)參與66次，卻一次都沒有中簽。

據(jù)2019年12月小客車指標(biāo)申請審核結(jié)果，共有306萬人參與申請，但最終的指標(biāo)卻僅有6413個(gè)，中簽率僅為千分之二，堪比彩票中頭等獎(jiǎng)的概率。

于是，近日，來自“非洲人”的艱難終于引起了上層領(lǐng)導(dǎo)的重視。

1月11日晚召開的兩會(huì)政務(wù)咨詢會(huì)上，北京市交通委新聞發(fā)言人容軍表示，對于機(jī)動(dòng)車搖號的問題，交通委也一直在做深化研究，“下一步，可能會(huì)更關(guān)注無車家庭。那么這個(gè)家庭有可能是夫妻兩個(gè)人，也有可能是四世同堂。如果這兩個(gè)家庭都擺在我們面前的話，首先要照顧的是人更多的家庭。”

盡管來自交通部的“體諒”誠意滿滿，但北京居民想實(shí)現(xiàn)“買車自由”的愿望，真的能夠盡快實(shí)現(xiàn)嗎？

“汽車搖號太難了！”

在人民網(wǎng)開設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)留言板中，有一位姓曹的網(wǎng)友就公開向北京市委書記蔡奇提出了建言。他表示，自從有了搖號政策之后就一直參與搖號，但結(jié)果卻“遙遙無期”。

“現(xiàn)在我的父母兄弟愛人，全家人沒有一個(gè)京牌，父母孩子上學(xué)工作單位遠(yuǎn)，都需要這輛車?！痹谏嫌欣舷掠行〉纳顗毫ο?，曹先生爆發(fā)了。“給無車家庭京牌配給問題上，說家庭單位不好界定，這是很難的問題嗎？在信息途徑這么多元的時(shí)代，調(diào)查一家人有沒有車很難嗎？”

另一位網(wǎng)友更是在留言板上提出質(zhì)疑，“有錢有車的人都能搖上號，并且很快就搖上了，搖號是不是真的規(guī)律？”

隨后，第一電動(dòng)網(wǎng)向身邊幾位還在參與汽車搖號的人詢問情況，他們幾乎都異口同聲的發(fā)出感慨，“汽車搖號太難了！”。

“我是從2013年開始參與搖號的?！痹诒本┮呀?jīng)生活將近三十年的趙女士表示，“以前沒有需求，上下班都有班車接送，家里的親戚也有車，偶爾出遠(yuǎn)門也可以借用一下。但是后來想要買車了，卻發(fā)現(xiàn)怎么也搖不上號了?！薄皳u齡”7年的趙女士對此很是崩潰，“以前是沒錢買不起，現(xiàn)在有錢了，卻沒資格了?！?/p>

同樣的問題，家在五環(huán)里的錢先生也經(jīng)歷著?！皩?shí)在是搖不上號?！钡?019年，他參與搖號的時(shí)間也有5年之久了?！拔椰F(xiàn)在就是很后悔，為什么當(dāng)年沒有遠(yuǎn)見，在開始搖號之前把車買下來。我有幾個(gè)同事，人家家里都有兩三輛車，根本不愁牌照的事情，幾輛車換著開也沒問題，但是像我這種一輛車都沒有的，有錢也買不著?！?/p>

于是，為了能夠讓出行方便一些，有些人選擇了河北牌照，但由于目前政策限制外地車牌進(jìn)京，所以對于很多用戶來說，即使有了河北牌，一樣不能起到正常的代步作用。

“我家住在天通苑，公司在金融街附近，這就意味著我不可能開著車上下班。”2019年5月份，參與搖號5年未果的李先生，只能選擇上河北牌照，但由于政策規(guī)定工作日的早晚高峰，外埠號牌載客汽車禁止在五環(huán)路以內(nèi)行駛，所以即使家里有車，但李先生仍然要擠地鐵上下班。

想買新能源汽車？2028年見！

燃油車不能隨便買，于是很多人便將目光放到了新能源汽車之上。然而當(dāng)年被很多人愛答不理的新能源汽車，現(xiàn)在想買也一樣不容易。

2019年12月25日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)官網(wǎng)發(fā)布信息，截至12月9日0點(diǎn)，新能源小客車指標(biāo)申請個(gè)人共有458673個(gè)，按照目前的政策規(guī)定，這最后一個(gè)人拿到標(biāo)簽的時(shí)間，最長可能要到2028年。盡管不拼運(yùn)氣，但想要真正得到一輛屬于自己的新能源汽車，卻仍舊長路漫漫。

因此，很多想要購買新能源汽車的消費(fèi)者，希望政策能夠統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，也應(yīng)優(yōu)先照顧無車家庭。

“既然號牌是稀缺資源，那就應(yīng)該一視同仁?！奔以诒本╉樍x的蔣先生認(rèn)為，“更何況還有很多人轉(zhuǎn)向新能源車，因?yàn)橛蛙嚀u號太難了?！?/p>

不僅等待時(shí)間長，而且新能源汽車的牌照對于不同用戶而言的意義也不相同?！耙晕覀€(gè)人為例，我今年參加排號，新能源也得排到七八年后了，而我一個(gè)朋友，他家里有油車，但因?yàn)橹芭帕藗€(gè)新能源號，所以后面又買了個(gè)新能源車。他家現(xiàn)在有兩輛車，其中一輛車基本已經(jīng)沒什么用了，停在地庫落灰?！彼詫τ跓o車家庭來說，新能源牌照簡直有著“雪中送炭”的意義。

而另一位經(jīng)過兩年的等待，終于下個(gè)月要排到指標(biāo)的鄧先生，言語上則更為直接?！靶履茉磁普諏τ跓o車家庭就不應(yīng)該搞什么搖號排隊(duì)，直接給人家就行了?！蹦┝怂€加了一句，“全中國也沒有像北京這么折騰新能源車的?！?/p>

然而，中國汽車流通協(xié)會(huì)有形市場商會(huì)常務(wù)副理事蘇暉卻坦言，只要還限購，就永遠(yuǎn)不會(huì)公平。“無車用戶眾多，（開放或調(diào)整）的量小沒有意義，量大又不可能。沒有重大調(diào)整，修修補(bǔ)補(bǔ)有用嗎？”

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