編者按：本月初，謝子聰老師題為《認(rèn)識(shí)誤區(qū)注定中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)軍團(tuán)商業(yè)化受阻》的稿件在本網(wǎng)站發(fā)布，文中系統(tǒng)性地提出了目前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化存在的問(wèn)題和看法，引起業(yè)內(nèi)不小反響。近日，部分媒體就此問(wèn)題展開(kāi)了相應(yīng)探討，現(xiàn)整理部分優(yōu)秀文章和觀點(diǎn)，摘錄供讀者參考。本期選用的是中國(guó)科技報(bào)作者楊麗娟文章《沒(méi)有產(chǎn)品已成我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”大患”》

　　同時(shí)，第一電動(dòng)網(wǎng)熱情邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)同仁積極參與到討論中來(lái)，不吝呈現(xiàn)您的見(jiàn)解和觀點(diǎn)，大家齊心為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)2012年的良性發(fā)展出謀劃策。

    相關(guān)文章：謝子聰《認(rèn)識(shí)誤區(qū)注定中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)軍團(tuán)商業(yè)化受阻》

　　新能源汽車(chē)推廣情況太不好了，即便是各地?cái)?shù)據(jù)往大了算，2011年底國(guó)內(nèi)上路的新能源汽車(chē)還是不到2萬(wàn)輛，這還沒(méi)剔除普通混合動(dòng)力汽車(chē)。

　　無(wú)獨(dú)有偶，近日，我們?cè)诠?chē)加大對(duì)新能源汽車(chē)采購(gòu)政策的采訪中，也有不少政府采購(gòu)人員反映，沒(méi)有新能源汽車(chē)可買(mǎi)，有一些企業(yè)拿來(lái)樣車(chē)給他們?cè)囻{，但遲遲不去量產(chǎn)。

　　這讓我又聯(lián)想到了工信部公布的數(shù)據(jù)，到2011年底，有75家企業(yè)的361個(gè)車(chē)型登上了產(chǎn)品公告，然而，令人遺憾的是，很多都是零產(chǎn)量。

　　為什么新能源汽車(chē)產(chǎn)量不大?新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)困局的癥結(jié)是什么?我認(rèn)為，當(dāng)前階段，沒(méi)有產(chǎn)品已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。

　　可能有人要反對(duì)我的觀點(diǎn)，也會(huì)舉出一些例子來(lái)反駁我。因?yàn)榈侥壳盀橹梗瑤缀跛衅?chē)企業(yè)都準(zhǔn)備了新能源汽車(chē)，不少企業(yè)還不止一款。此外，江淮、比亞迪、奇瑞、眾泰的新能源汽車(chē)已經(jīng)在市場(chǎng)上占有一定的份額。但我想說(shuō)的是，這些車(chē)絕大多數(shù)是改裝車(chē)，比亞迪的F3DM改自F3，江淮同悅電動(dòng)車(chē)改自同悅，奇瑞的亦是如此。當(dāng)然，現(xiàn)在我國(guó)也有全新的新能源汽車(chē)，一款是比亞迪的e6，一款是長(zhǎng)安的E30，這兩款車(chē)是從一開(kāi)始就按照電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的。不過(guò)很遺憾，e6可能只有100輛的銷(xiāo)量，E30則在碰撞之后還沒(méi)有明確的量產(chǎn)時(shí)間表。

　　把傳統(tǒng)汽車(chē)改裝成新能源汽車(chē)，消費(fèi)者就會(huì)買(mǎi)單嗎?這種觀點(diǎn)不僅低估了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的期待，事實(shí)上也忽略了電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)和特性，其存在的風(fēng)險(xiǎn)不言而喻。你想啊，新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)車(chē)長(zhǎng)得一個(gè)樣的，價(jià)格卻相差很大，使用環(huán)境還不成熟，安全性還不十分讓人放心，僅憑環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者恐怕是寥寥無(wú)幾。因此，有必要充分張揚(yáng)電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，以此作為電動(dòng)車(chē)獨(dú)有賣(mài)點(diǎn)。比如，在2012年北美國(guó)際汽車(chē)展上出現(xiàn)的特斯拉”S”型電動(dòng)車(chē)，這款車(chē)后備箱可以容納兩個(gè)孩子乘坐，前面發(fā)動(dòng)機(jī)位置則變成了儲(chǔ)物空間，容積達(dá)229升，其空間優(yōu)勢(shì)非常明顯。我們還沒(méi)有這樣的產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)化會(huì)更艱難。

　　近幾日又見(jiàn)有人在用”元年”這個(gè)詞，說(shuō)2012年是新能源汽車(chē)元年，我覺(jué)得，是不是元年，得以有沒(méi)有真正的、消費(fèi)者需要的新能源汽車(chē)問(wèn)世、量產(chǎn)為標(biāo)準(zhǔn)。沒(méi)有產(chǎn)品，說(shuō)什么都沒(méi)用。

　　( 編輯/董海榮 )

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