為提振新能源汽車銷量，時(shí)隔十一年之后，汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)再次卷土重來。但這場(chǎng)專為新能源汽車打造的狂歡，卻似乎并沒有像此前那般，激起太大的浪花。

從日前工信部發(fā)布的《關(guān)于新能源開展汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》可以看到，本次活動(dòng)將從7月份持續(xù)至今年年底，目前共涉及5個(gè)城市（青島、海口、昆明、成都和太原），已有15家企業(yè)攜帶30多款新能源車型參加。

而與以往不同的是，雖然此次活動(dòng)名義上是由工信部推動(dòng)，但國(guó)家層面并沒有給予任何補(bǔ)貼，實(shí)際的價(jià)格優(yōu)惠是由企業(yè)讓利+地方政府補(bǔ)貼構(gòu)成。更重要的是，此次參與補(bǔ)貼的車型也沒有任何身份限制，無論農(nóng)村戶口還是城市戶口，甚至無論是不是該城市的常駐居民，都能夠享受參與此次活動(dòng)。換句話說，即使是一位內(nèi)蒙古的消費(fèi)者，如果想要享受青島更便宜的車價(jià)，也可以通過跨省買車來實(shí)現(xiàn)。

這也就意味著，這次的汽車下鄉(xiāng)，更多的或許只是為“低價(jià)促銷”起了一個(gè)好聽的名字，而從現(xiàn)實(shí)的情況來看，“優(yōu)惠”、“打折”可能依然難改低迷的市場(chǎng)現(xiàn)狀。

下鄉(xiāng)優(yōu)惠有多大？

雖然此次活動(dòng)并不僅限于農(nóng)村戶口，但從活動(dòng)內(nèi)容和選擇的地區(qū)來看，占領(lǐng)廣大的農(nóng)村市場(chǎng)仍舊是此次“下鄉(xiāng)”的主要目的。

而從參與此次活動(dòng)的車型來看，車企主要選擇的也都是A0和A00級(jí)產(chǎn)品，且價(jià)格大多在10萬元以下。寶駿E100、五菱宏光MINI EV、北汽新能源EC3，比亞迪e1、奇瑞小螞蟻……從這些被主推的產(chǎn)品也不難看出，車企們也希望用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型打下一片廣闊的市場(chǎng)。

例如，憑借在當(dāng)?shù)亟◤S的地理優(yōu)勢(shì)，在青島召開的下鄉(xiāng)活動(dòng)啟動(dòng)儀式上，北汽新能源EC3便成為了整場(chǎng)的主推車型，不僅存在感最強(qiáng)，而且也給出了全場(chǎng)最大的優(yōu)惠幅度——廠商指導(dǎo)價(jià)7.38-7.98萬元的EC3，售價(jià)直降2萬元。也就是說，購(gòu)買一輛續(xù)航300公里以上的EC3，最高只需要5.98萬元。

而剛剛才正式上市的宏光MINI EV，在此次下鄉(xiāng)活動(dòng)中仍然也給出了4880元的價(jià)格優(yōu)惠。原本起售價(jià)就只有2.88萬元的宏光MINI EV，經(jīng)過補(bǔ)貼之后，售價(jià)將再次下降。

除這兩款車型之外，包括比亞迪、奇瑞、上汽榮威等參與活動(dòng)的車企，也都給出了不小的優(yōu)惠折扣?？梢哉f，從宣傳來看，為了這次下鄉(xiāng)活動(dòng)，很多車企似乎確實(shí)獻(xiàn)出了很大的誠(chéng)意。

但在私下的調(diào)查中，第一電動(dòng)網(wǎng)卻發(fā)現(xiàn)，對(duì)于有些廠家而言，這樣的降價(jià)幅度其實(shí)只是日常的“常規(guī)操作”。

例如，在此次啟動(dòng)儀式上怒刷存在感的北汽新能源，其實(shí)一直備受青島政府的“寵愛”。早在4月1日，青島萊西市便出臺(tái)政策，凡購(gòu)買北汽新能源萊西基地生產(chǎn)的車型，按照不同車型，每輛車可享受4000-5000元補(bǔ)貼，對(duì)購(gòu)買青島地產(chǎn)新能源車型從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的用戶，給予一次性補(bǔ)貼1萬元。而補(bǔ)貼辦法顯示，所有獲得補(bǔ)貼的車型必須在北汽新能源泰豐天達(dá)所設(shè)的銷售專柜處購(gòu)買。

為了解更加詳細(xì)的售價(jià)情況，第一電動(dòng)網(wǎng)在下鄉(xiāng)啟動(dòng)儀式的前后，分別與泰豐天達(dá)進(jìn)行了聯(lián)系，而從對(duì)方透露的信息可知，無論下鄉(xiāng)前后，300公里續(xù)航的EC3，均有著2.5萬元左右的優(yōu)惠，售價(jià)為5.48萬元。同時(shí)銷售顧問也表示，“目前店里給出的優(yōu)惠已經(jīng)是汽車下鄉(xiāng)的標(biāo)準(zhǔn)，只不過我們提前了一些，下鄉(xiāng)的意思是從我們這里一點(diǎn)一點(diǎn)地往其他地區(qū)推動(dòng)?！?/p>

隨后，第一電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)系到了一家位于黃島區(qū)的北汽新能源經(jīng)銷商，優(yōu)惠幅度也再一次得到驗(yàn)證。對(duì)方表示，300公里續(xù)航的EC3日常售價(jià)是5.58萬元，汽車下鄉(xiāng)會(huì)再有1000元的降價(jià)，到5.48萬元。

也就是說，此次北汽新能源推出的EC3，在青島很多的4S店內(nèi)，日常售價(jià)已經(jīng)降低了2.4萬元，此次汽車下鄉(xiāng)只不過再優(yōu)惠1000元。而在青島萊西市內(nèi)，汽車下鄉(xiāng)更是對(duì)售價(jià)毫無影響。

除EC3外，下鄉(xiāng)的歐拉R1同樣也不是其在今年的最低價(jià)格。4月，長(zhǎng)城曾在天貓上開啟過一輪“歐拉潮車全網(wǎng)購(gòu)車季”系列活動(dòng)，其中用戶可享受“支付訂金500元,即可抵扣5000元購(gòu)車款”、“活動(dòng)期間貸款購(gòu)車的用戶,可獲3500元的免息優(yōu)惠”、“折上折——線上支付9.9訂金享500元購(gòu)車抵扣券”等優(yōu)惠活動(dòng)，綜合優(yōu)惠最高可達(dá)8500元左右。

而在汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)之中，一家青島經(jīng)銷商表示，政府補(bǔ)貼+天貓活動(dòng)+企業(yè)讓利，綜合起來優(yōu)惠幅度大約也為8500元左右。

綜合來看，對(duì)于很多參與的企業(yè)而言，此次活動(dòng)或許更多只是借用了“汽車下鄉(xiāng)”的名義，而實(shí)際價(jià)格卻并沒有想象中那樣優(yōu)惠，更多的還是日常促銷中的常規(guī)設(shè)定。

少數(shù)廠家的狂歡

事實(shí)上，在此前的眾多調(diào)查中，我們能夠得知，以山東、河南、河北為代表的眾多縣級(jí)城市，價(jià)格低廉，且不需要駕照的低速電動(dòng)車有著驚人的保有量。而隨著政策日趨嚴(yán)格，用戶的消費(fèi)水平進(jìn)一步升級(jí)，短時(shí)間內(nèi)，價(jià)格較低、車型較小的微型車便是這些“老頭樂”最有可能的替代品。

這段時(shí)間火爆市場(chǎng)的宏光MINI EV便足以證實(shí)，只要價(jià)格夠低，很多消費(fèi)者是愿意選擇品質(zhì)更有保障的正規(guī)電動(dòng)汽車的，尤其對(duì)于農(nóng)村用戶而言，日常較短的出行半徑，對(duì)于車輛的續(xù)航要求不高，這些使得微型電動(dòng)車有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

今年上半年青島地區(qū)的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，除租賃運(yùn)營(yíng)外，對(duì)私市場(chǎng)中最受歡迎微型車是寶駿E100。上半年，青島地區(qū)共出售1415臺(tái)新能源汽車，其中E100的銷量為199臺(tái)，這樣的成績(jī)?cè)谇鄭u出售的所有微型車中，有著絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

經(jīng)過查詢，由于上汽通用五菱在青島地區(qū)設(shè)有生產(chǎn)基地，也享有政府1萬元左右的補(bǔ)貼，因此市內(nèi)最低售價(jià)僅為3.93萬元。這樣的價(jià)格與其他車型相比，也有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。即便是目前已經(jīng)降低了2.5萬元的EC3，價(jià)格仍然無法與之相比。

而通過對(duì)經(jīng)銷商的詢問，參與此次汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，上汽通用五菱繼續(xù)加碼優(yōu)惠幅度，寶駿E100目前的售價(jià)最低已降至3.5萬元，這對(duì)于E100而言，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力無疑將再次擴(kuò)大。

但，這一切都是建立在宏光MINI EV沒有上市的基礎(chǔ)上。7月24日，宏光MINI EV正式上市，售價(jià)區(qū)間為2.88-3.88萬元，低于3萬元的起售價(jià)，已經(jīng)讓宏光MINI EV獲得了3萬多張預(yù)訂單，而隨著汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的開啟，宏光MINI EV將再次降價(jià)6000元。也就是說，在青島地區(qū)，宏光MINI EV的售價(jià)最高僅為3.28萬元，這對(duì)于其他同類別車型而言，無疑將是毀滅性的打擊。

因此，可以預(yù)知的是，在青島這片市場(chǎng)，售價(jià)最高3.28萬元的宏光MINI EV和售價(jià)3.5萬元起的寶駿E100，將形成強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢(shì)，為上汽通用五菱的銷量貢獻(xiàn)出不小的力量。

而對(duì)于其他車型而言，在價(jià)格無法與之相抗衡之時(shí)，或許唯有依靠政府補(bǔ)貼的優(yōu)勢(shì)才有可能“霸占一方市場(chǎng)”。從目前已知的5個(gè)下鄉(xiāng)城市來看，太原是比亞迪的第二故鄉(xiāng)，成都有生產(chǎn)奔騰的整車工廠，?？诔耸侵袊?guó)首個(gè)提出禁止燃油車出售的省市外，也是海馬汽車的孕育地，而昆明則擁有東風(fēng)汽車的全資子公司——東風(fēng)云南汽車有限公司。不知道這樣的地理優(yōu)勢(shì)，對(duì)于這些廠家而言，是否會(huì)帶來一定的政策優(yōu)勢(shì)，但從北汽新能源在青島的銷量來看，或許最終價(jià)格與產(chǎn)品才是企業(yè)面向市場(chǎng)的王牌。

不過，對(duì)于其中積極參與的很多企業(yè)而言，下鄉(xiāng)與不下鄉(xiāng)其實(shí)并沒有實(shí)質(zhì)性的區(qū)別，畢竟無論在哪一片區(qū)域，降價(jià)與促銷勢(shì)必都已成為今年新能源市場(chǎng)的主旋律。

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